Al cruzar los 32,5 kilómetros del Puente Donghai desde el Lingang de Shanghái, emerge imponente el Puerto de Aguas Profundas de Yangshan de Shanghái, donde el cielo se encuentra con el mar. Este puerto moderno, testigo de conexiones históricas, se ha convertido en un centro de transporte marítimo de clase mundial.
El desarrollo portuario ha sido parte de la visión nacional desde hace tiempo. Hace más de un siglo, se esbozó un plan para un gran puerto oriental centrado en Shanghái y la Bahía de Hangzhou —»ubicado entre el Cabo Zhapu y el Cabo Ganpu, a unas 15 millas de distancia»— proponiendo la construcción de un malecón para permitir la entrada y salida libre de los buques oceánicos más grandes, formando así un puerto hub de categoría mundial abierto al globo.
El actual Puerto de Aguas Profundas de Yangshan se encuentra al norte de las Islas Qiqu en Shengsi, Zhejiang. Aunque no está situado en la línea costera de Zhapu originalmente planificada, se dirige precisamente a la zona de aguas profundas de alta calidad frente a la Bahía de Hangzhou como se visionó, evitando los desafíos de sedimentación del estuario del Río Yangtsé.
Como el puerto artificial de aguas profundas de tipo insular más grande del mundo, el Puerto de Yangshan es también el primer terminal portuario de contenedores mar adentro construido en islas periféricas. Ha construido un total de 23 atracaderos de aguas profundas para contenedores desde la Fase I a la IV, capaces de acomodar a los buques portacontenedores ultragrandes más avanzados del mundo para su entrada y salida a plena carga y en cualquier condición meteorológica.
Hace un siglo, la visión de un puerto de clase mundial esbozó un sueño de avance para una nación; un siglo después, el gran puerto oriental está redefiniendo el futuro de los puertos.
Ubicada en el lado oeste del área portuaria, la Terminal Automatizada de la Fase IV de Yangshan es actualmente una de las terminales totalmente automatizadas individuales más grandes del mundo y una de las que tiene el nivel más alto de automatización integral.
La terminal es casi «sin personal», con grúas de muelle, grúas pórtico sobre rieles y vehículos de guiado automático (AGV) sin cabina trabajando en coordinación precisa. Todo esto es impulsado por el «cerebro chino» y el «núcleo chino» con derechos de propiedad intelectual totalmente independientes: el Sistema Operativo Inteligente para Terminales (ITOS) para terminales totalmente automatizadas.
La finalización de la Terminal Automatizada de la Fase IV de Yangshan ha establecido un referente mundial para terminales automatizadas a ultra gran escala, impulsando a la industria a una nueva fase de «ultra gran escala y alta eficiencia». Representa un avance integral en tecnologías centrales y exportación de estándares, elevando el rol de proveedor de equipos a exportador de soluciones portuarias inteligentes integradas. Lidera una nueva tendencia de integración profunda entre lo «verde y lo inteligente», proporcionando un modelo para el desarrollo portuario global de cero emisiones y bajas en carbono.
A lo largo de más de dos décadas, el Puerto de Yangshan también ha sido un «testigo» de la historia a través del estrecho. En 2008, aquí se celebró la ceremonia inaugural del transporte marítimo directo a través del estrecho desde Shanghái, con buques zarpando directamente hacia Taiwán.
El puerto mantiene estrechos vínculos comerciales con las principales navieras. Además, numerosas figuras políticas han visitado el lugar.
La marea de un siglo no ha menguado; con el viento en ascenso, se izan de nuevo las velas. Actualmente, el terminal de contenedores y los proyectos de apoyo para el Área de Operaciones Norte de Xiaoyangshan en el Puerto de Aguas Profundas de Yangshan están en construcción acelerada por fases, planeando construir 7 nuevos atracaderos de 70.000 toneladas y 15 nuevos atracaderos de 20.000 toneladas. Con una actitud abierta e inclusiva y la confianza de la innovación independiente, el Puerto de Yangshan navega hacia el azul profundo más vasto.
