Attraversando i 32,5 chilometri del Ponte Donghai da Lingang a Shanghai, l’imponente Porto di Acque Profonde di Yangshan emerge dove il cielo incontra il mare. Questo porto moderno, testimone di connessioni storiche, è diventato un hub di trasporto marittimo di livello mondiale.
Lo sviluppo portuale è da sempre parte della visione nazionale. Oltre un secolo fa, fu delineato un progetto per un grande porto orientale incentrato su Shanghai e la Baia di Hangzhou — “situato tra Capo Zhapu e Capo Ganpu, a circa 15 miglia di distanza” — che proponeva la costruzione di una diga per permettere alle più grandi navi oceaniche di entrare e uscire liberamente, formando un hub portuale di classe mondiale aperto al globo.
L’odierno Porto di Acque Profonde di Yangshan si trova a nord delle Isole Qiqu a Shengsi, Zhejiang. Sebbene non sia situato lungo la linea costiera di Zhapu originariamente pianificata, punta precisamente all’area di acque profonde di alta qualità al largo della Baia di Hangzhou come previsto, evitando le sfide di insabbiamento dell’estuario del Fiume Yangtze.
Come il più grande porto artificiale di acque profonde di tipo insulare al mondo, il Porto di Yangshan è anche il primo terminal container offshore costruito su isole periferiche. Ha ora costruito un totale di 23 ormeggi per container di acque profonde dalla Fase I alla IV, in grado di accogliere le più avanzate navi portacontainer ultra-grandi del mondo per l’ingresso e l’uscita a pieno carico e in tutte le condizioni meteorologiche.
Un secolo fa, la visione di un porto di classe mondiale delineava un sogno di svolta per una nazione; un secolo dopo, il grande porto orientale sta ridefinendo il futuro degli scali.
Situato sul lato occidentale dell’area portuale, il Terminal Automatico della Fase IV di Yangshan è attualmente uno dei più grandi terminal completamente automatizzati singoli al mondo e uno con il più alto livello di automazione integrale.
Il terminal è quasi “senza personale”, con gru da banchina, gru a portale su rotaia e veicoli a guida automatica (AGV) senza cabina che lavorano in coordinazione precisa. A guidare tutto ciò è il “cervello cinese” e il “cuore cinese” con piena proprietà intellettuale indipendente — il Sistema Operativo Intelligente per Terminal (ITOS) per terminal completamente automatizzati.
Il completamento del Terminal Automatico della Fase IV di Yangshan ha stabilito un punto di riferimento mondiale per i terminal automatizzati su scala ultra-grande, spingendo l’industria in una nuova fase di “scala ultra-grande ed alta efficienza”. Rappresenta una svolta completa nelle tecnologie chiave e nell’esportazione di standard, elevando il ruolo da fornitore di attrezzature a esportatore di soluzioni portuali intelligenti integrate. Guida una nuova tendenza di profonda integrazione tra “verde e intelligente”, fornendo un modello per lo sviluppo portuale globale a zero emissioni e basse emissioni di carbonio.
In oltre due decenni, il Porto di Yangshan è stato anche un “testimone” della storia attraverso lo stretto. Nel 2008, qui si tenne la cerimonia inaugurale per il trasporto marittimo diretto attraverso lo stretto da Shanghai, con le navi che salpavano direttamente per Taiwan.
Il porto mantiene stretti legami commerciali con le principali compagnie di navigazione. Inoltre, numerose figure politiche hanno visitato il sito.
La marea di un secolo non si è ritirata; con il vento che si alza, le vele sono issate di nuovo. Attualmente, il terminal container e i progetti di supporto per l’Area Operativa Nord di Xiaoyangshan al Porto di Acque Profonde di Yangshan sono in fase di costruzione accelerata, con piani per costruire 7 nuovi ormeggi da 70.000 tonnellate e 15 nuovi ormeggi da 20.000 tonnellate. Con un atteggiamento aperto e inclusivo e la fiducia dell’innovazione indipendente, il Porto di Yangshan sta navigando verso il blu profondo più vasto.
