Au port de Shenzhen Bay, les voyageurs n’ont plus à s’inquiéter du soleil ou de la pluie. Récemment, un corridor couvert de 1 350 mètres relie de manière transparente la passerelle piétonne, la zone de dépose-minute, le bâtiment de contrôle et l’entrée du métro, rendant les correspondances avec les transports publics plus fluides et plus pratiques.
Auparavant, certains résidents signalaient des problèmes avec le corridor couvert du port de Shenzhen Bay, notamment des interruptions, des fuites et une protection contre la pluie insuffisante, ce qui causait occasionnellement des désagréments aux voyageurs. Les services compétents ont répondu activement aux retours du public. Tout en mettant en place des mesures temporaires de protection contre la pluie, un projet de fermeture d’une brèche de 30 mètres et une rénovation du corridor sur 1 350 mètres ont été rapidement lancés. Désormais, le corridor de 1 350 mètres est achevé, offrant une couverture complète sur plusieurs zones.
La lumière filtre à travers la conception transparente de la toiture du corridor, évitant l’exposition directe au fort ensoleillement tout en maintenant un espace lumineux et aéré. Ce corridor couvert de 1 350 mètres relie la sortie du port à différents pôles de transport, incluant les bus, le métro, les VTC, les taxis, et même les cars touristiques. Qu’il s’agisse du soleil brûlant de l’été ou d’averses soudaines, le corridor offre un abri fiable aux voyageurs.
En plus de protéger du vent et de la pluie, le corridor est bordé d’espaces verts écologiques et pavé de briques imitant la pierre pour les circulations douces, ajoutant une atmosphère de détente au port. Les voyageurs peuvent se reposer confortablement près des espaces verts au lieu de faire la queue dans la foule. Les statistiques montrent que la rénovation a réduit le temps de correspondance moyen de 3 à 5 minutes, améliorant significativement l’expérience de voyage.
Un voyageur fréquent entre Shenzhen et Hong Kong a déclaré : « Avant, en venant de Hong Kong, je devais traîner mes bagages sur une longue distance, et il était difficile de trouver un taxi. Maintenant, en marchant le long du corridor, j’évite le soleil et je me connecte rapidement aux transports — c’est rapide et pratique ! »
En tant que plaque tournante clé pour les déplacements entre Shenzhen et Hong Kong, le port de Shenzhen Bay a longtemps été confronté à des défis dus au volume élevé de passagers et à une disposition désuète. Pour y remédier, des rénovations ont été soigneusement menées sans perturber les opérations portuaires, en se concentrant sur trois axes principaux : augmenter la capacité, optimiser les processus et améliorer l’expérience utilisateur. En termes d’expansion spatiale, quatre nouvelles stations de correspondance pour les transports publics ont été construites, augmentant la surface totale des stations d’environ 1,1 fois, atténuant fondamentalement les problèmes précédents de foule et d’encombrement. Pour les améliorations intelligentes, une station de VTC intelligente et un système de guidage bilingue à trois niveaux ont été mis en œuvre, utilisant un modèle innovant de « véhicules de prise en charge autorisés et guidage de stationnement précis » pour réduire considérablement le temps d’attente des passagers et améliorer l’efficacité des correspondances. Les optimisations routières ont concerné cinq axes principaux, dont Jinwan West First Road et Jinwan East Second Road, avec des mises à niveau complètes des pipelines et des équipements d’éclairage pour renforcer la sécurité des véhicules et des piétons.
