На КПП Шэньчжэньского залива путешественникам больше не нужно беспокоиться о солнце или дожде. Недавно построенный полностью крытый коридор длиной 1350 метров бесшовно соединил пешеходный мост, зону высадки, здание досмотра и вход в метро, сделав пересадку на общественный транспорт более плавной и удобной.
Ранее некоторые жители жаловались на проблемы с крытым коридором на КПП Шэньчжэньского залива, включая разрывы, протечки и недостаточную защиту от дождя, что иногда доставляло неудобства путешественникам. Соответствующие ведомства активно отреагировали на обратную связь от граждан. Пока внедрялись временные защитные меры, были быстро начаты проект по закрытию 30-метрового разрыва и реновация коридора длиной 1350 метров. Теперь коридор завершён и обеспечивает полное покрытие на нескольких участках.
Свет проникает сквозь прозрачную конструкцию крыши коридора, избегая прямых сильных солнечных лучей, сохраняя пространство светлым и просторным. Этот 1350-метровый крытый коридор соединяет выход из порта с различными транспортными узлами, включая автобусы, метро, сервисы такси и каршеринга, и даже туристические автобусы. Будь то палящее летнее солнце или внезапный ливень, коридор обеспечивает надёжное укрытие для путешественников.
Помимо защиты от ветра и дождя, коридор окружён экологичными зелёными насаждениями и вымощен плиткой под камень для медленного движения, что добавляет порту атмосферу неспешности. Путешественники могут комфортно отдохнуть у зелёных зон вместо того, чтобы стоять в оживлённых очередях. Согласно статистике, реновация сократила среднее время пересадки на 3-5 минут, значительно улучшив впечатления от поездки.
Частый путешественник между Шэньчжэнем и Гонконгом отметил: «Раньше, приезжая из Гонконга, мне приходилось тащить чемодан долгий путь, и было сложно поймать такси. Теперь, идя по коридору, я избегаю солнца и быстро попадаю на транспорт — это быстро и удобно!»
Будучи ключевым узлом для поездок между Шэньчжэнем и Гонконгом, КПП Шэньчжэньского залива долгое время сталкивался с проблемами из-за высокого пассажиропотока и устаревшей планировки. Для решения этого реновация была тщательно проведена без нарушения работы порта, сфокусировавшись на трёх ключевых направлениях: увеличение пропускной способности, оптимизация процессов и улучшение пользовательского опыта. В части расширения пространства были построены четыре новые станции пересадки на общественный транспорт, увеличив общую площадь станций примерно в 1.1 раза, что фундаментально облегчило прежнюю скученность и заторы. Для умного апгрейда были внедрены интеллектуальная станция такси и трёхуровневая двуязычная система навигации, использующая инновационную модель «разрешённых транспортных средств для посадки и точного руководства по парковке», что значительно сократило время ожидания пассажиров и повысило эффективность пересадки. Оптимизация дорог затронула пять ключевых магистралей, включая Цзиньвань Си Фёст-роуд и Цзиньвань Ист Секонд-роуд, с комплексным обновлением трубопроводов и осветительных设施 для повышения безопасности для транспорта и пешеходов.
