Технологии беспилотного вождения становятся новым глобальным технологическим экспортом Пекина
Беспилотные автомобили, курсирующие по улицам Пекина, ускоряют своё расширение в другие точки мира. Недавно пекинские компании в области автономного вождения WeRide и Pony.ai одна за другой объявили о своих последних достижениях за рубежом: первая получила первую в Бельгии лицензию на автономное вождение, а вторая заключила партнёрство с крупнейшей сингапурской таксомоторной компанией для развёртывания беспилотных транспортных средств. После многолетней стратегической подготовки и тестирования автономное вождение становится новой визитной карточкой пекинских технологических компаний, выходящих на глобальный уровень.
От развёртывания до получения лицензии всего за неделю
В центре бельгийского Лёвена беспилотный минибус без рулевого колеса плавно перемещается между несколькими транспортными узлами. При ближайшем рассмотрении, эта модель минибуса аналогична той, что курсирует между тремя главными культурными объектами пекинского субцентра.
«С момента прибытия минибуса в Бельгию и подготовки к дорожным испытаниям до получения первой в Бельгии федеральной тестовой лицензии на автономное вождение уровня L4 весь процесс занял всего около недели». Беспилотные минибусы, уборочные машины и пассажирские транспортные средства WeRide годами тестировались в Пекине, а разнообразные сценарии мегаполиса помогали им непрерывно совершенствоваться. Представители компании заявили, что политика Пекина в области автономного вождения и прогресс в её реализации оказывают crucialную поддержку их международной стратегии, особенно в области технологических исследований и нормативного соответствия.
Согласно разрешению, минибус WeRide авторизован для проведения испытаний на общественных дорогах на 8-километровом кольцевом маршруте с 9 остановками. После завершения тестирования местный партнёр компании официально начнёт пробную эксплуатацию на этом маршруте с середины ноября этого года по январь следующего года. Это станет первой в Бельгии коммерческой эксплуатацией автономных транспортных средств в смешанных сложных дорожных условиях. Впоследствии проект, как ожидается, перейдёт в режим регулярной работы.
На сегодняшний день WeRide стала единственной технологической компанией в мире, одновременно имеющей лицензии на автономное вождение в 7 странах: Китае, Бельгии, Франции, ОАЭ, Саудовской Аравии, Сингапуре и США. «Получение лицензий на автономное вождение в нескольких странах повышает легитимность и соответствие международных операций, укрепляет конкурентоспособность на глобальном рынке и обеспечивает прочную основу для реализации и расширения зарубежных стратегий», — добавили представители компании.
Собственные технологии преодолевают проблемы адаптации
Ещё одна пекинская компания автономного вождения, Pony.ai, также объявила хорошие новости: официальный выход на рынок Сингапура через партнёрство с крупнейшей таксомоторной компанией страны для развёртывания беспилотных транспортных средств и связанных с ними услуг, что позволит восполнить транспортные мощности и решить проблему нехватки водителей в ночное время.
Как технологии автономного вождения решают проблемы адаптации при выходе на глобальный уровень?
Незадолго до развёртывания в Сингапуре беспилотные пассажирские автомобили Pony.ai начали работу на улицах Катара. Летние температуры, часто превышающие 45 градусов по Цельсию, частые песчаные бури и интенсивный солнечный свет предъявляют повышенные требования к производительности сенсоров, точности навигации и системам охлаждения транспортных средств.
Представители Pony.ai сообщили, что поскольку автомобили используют решения с fusion множества датчиков, интегрирующих высокопроизводительный лидар, миллиметровые радары и камеры, они достигают кругового обзора на 360 градусов без слепых зон. В сочетании с датчиками с функцией самоочистки они могут эффективно работать в суровых погодных и экологических условиях.
Данные показывают, что глобальный пробег автономных испытаний Pony.ai превысил 50 миллионов километров, а глобальное развёртывание охватывает США, Сингапур, Южную Корею, ОАЭ, Катар и Люксембург.
«Опыт Ичжуана» тиражируется в разных локациях
Растущее присутствие беспилотных автомобилей на международной арене отражает подъём индустрии автономного вождения Пекина. В сентябре 2020 года в городе была создана первая в мире высокоуровневая демонстрационная зона автономного вождения с интеграцией «автомобиль-дорога-облако» в Ичжуане, а позже запущена первая в Китае пилотная зона политики для интеллектуальных подключённых транспортных средств, чтобы открыть путь промышленному развитию через тестирование.
«На данный момент демонстрационная зона предоставила услуги тестирования для 37 компаний и 1185 автономных транспортных средств, а автономный пробег превысил 40 миллионов километров». Помимо пилотных программ для беспилотных и коммерческих автономных пассажирских транспортных средств, а также автономного вождения по шоссе, в демонстрационной зоне постепенно была создана комплексная система регулирования, охватывающая «предварительное одобрение, процессный контроль и последующий анализ», чтобы обеспечить безопасность для политики «быстрой итерации и непрерывного улучшения».
Например, в отношении проблем безопасности в Пекине был разработан полный процесс проверки. Прежде чем транспортные средства смогут тестироваться в демонстрационной зоне, компании должны пройти множественные оценки, включая оценку технических возможностей в виртуальной симуляции, испытания на закрытой площадке и тесты на открытой дороге. Демонстрационная зона проводит стандартизированные проверки и профессиональное руководство по 13 ключевым показателям через пять основных этапов: подтверждение намерения, проверка документов, инспекция на месте, экспертная оценка и выдача квалификации.
Эти pioneering меры для тестирования на открытых дорогах и выдачи лицензий служат ориентиром для компаний, тестирующих в других городах, а соответствующие данные также поддерживают расширение за рубеж, «прокладывая путь» для
