Проекты по улучшению транспортного потока, известные короткими сроками реализации и быстрым результатом, часто называют «малыми хирургическими операциями» в сфере транспорта. На 2025 год запланировано завершение тридцати общегородских проектов по улучшению транспортного потока, на сегодняшний день уже завершено 27. К ним относятся комплексные проекты по снижению заторов на участке Дуцзякань скоростной автомагистрали Пекин – Гонконг – Макао. Среди продолжающихся проектов — расширение и реконструкция узкого участка на улице Чунвэньмэнь Нэйцзе (у больницы Тунжэнь) и оптимизация организации движения на южной служeбной дороге улицы Цзяньго (от моста Гомяо до моста Сыхуэй), все они должны быть завершены в текущем году.

Установка лифтов на пешеходных переходах в районе больниц партиями

По итогам года завершены 27 общегородских проектов по улучшению транспортного потока, приносящие постепенные изменения в реконструированных зонах мостов, перекрёстков и пешеходных переходов.

С северной стороны западных ворот Онкологического госпиталя и с западной стороны больницы Китайско-Японской дружбы были добавлены прямые лифты с сохранением существующих лестниц, что облегчило переход улицы для пациентов с ограниченной мобильностью и пожилых людей.

«После ввода лифтов в эксплуатацию, в утренние часы пик посещения медучреждений, лифт на переходе у Онкологического госпиталя обслуживает 486 человек в час, а лифт на переходе у больницы Китайско-Японской дружбы — 407 человек в час, что свидетельствует о высоком уровне использования». В будущем планируется ежегодно устанавливать лифты на пешеходных переходах вблизи больниц партиями для непрерывного улучшения безбарьерной среды.

Благоустройство пространства под мостами также стало важным направлением проектов по улучшению транспортной ситуации в этом году. В этом году была завершена оптимизация организации динамического движения для пространств под пятью мостами, включая мост Ляньсян, мост Сиюань Бэй и мост Ваньфэн. На мосту Сиюань Бэй пространство под мостом было использовано для расширения велодорожек и «отодвигания» назад стоп-линии у южного въезда, чтобы предотвратить влияние очереди автомобилей на поворачивающие налево автобусы. На мосту Ляньсян под мостом были добавлены полосы для поворота налево и движения прямо, увеличив количество полос с трёх до пяти, а также добавлена специальная полоса для разворота с запада на запад, что значительно повысило общую пропускную способность перекрёстка.

Добавление полосы разгона на въезде на мосту Ваньцюаньхэ

В этом году особое внимание было уделено въездам и съездам с дорог, где конфликт между спросом и предложением в трафике наиболее выражен. Реализованные проекты включают реконструкцию дорог в районе моста Пинфан на Пятой восточной кольцевой дороге, улучшение въездов и съездов на мосту Дэшэнмэнь на Втором северном кольце (внешнее кольцо), добавление съезда с главной дороги на улице Чунвэньмэнь Дунцзе и реконструкцию северного съезда на мосту Ваньцюаньхэ.

В районе моста Пинфан на Пятой восточной кольцевой дороге интенсивный поток машин, сливающихся с улицы Яоцзяюань (Вторая аэропортовая скоростная дорога) на съезд на внутреннее кольцо Пятой восточной кольцевой, вызывал «обратный поток» трафика на основную улицу Яоцзяюань в часы пик, приводя к серьёзным заторам. Во время реконструкции к востоку от моста Пинфан был создан новый съезд с главной дороги, позволяющий автомобилям, следующим по улице Яоцзяюань прямо через район моста, использовать этот съезд для выезда на служeбную дорогу, разгрузив узкое место на главной дороге.

Проект реконструкции моста Ваньцюаньхэ, расположенный на въезде на главную дорогу к северу от моста Ваньцюаньхэ на inbound направлении улицы Ваньцюаньхэ, включал сужение одной полосы на служeбной дороге и перестройку подпорной стены высотой примерно 4 метра, чтобы добавить полосу разгона между въездом на главную дорогу и съездом на Четвёртую кольцевую дорогу с улицы Ваньцюаньхэ. После завершения работ заторы на inbound направлении главной дороги Ваньцюаньхэ уменьшились.

«Малая операция» снизила заторы в районе моста Юйцюаньин

Проекты по улучшению транспортной ситуации этого года целенаправленно воздействовали на участки и перекрёстки, склонные к заторам, с помощью «малых хирургических операций», используя такие методы, как расширение дорог и организация перекрёстков, чтобы устранить «узкие места» и мелкие очаги заторов.

Например, проект реконструкции перекрёстка в районе моста Юйцюаньин преобразовал полосу для разворота на северном въезде в комбинированную полосу для движения прямо и разворота, повысив эффективность использования вышестоящего участка дороги. В то же время, используя

Скоростная автомагистраль Пекин – Гонконг – Макао

Скоростная автомагистраль Пекин – Гонконг – Макао — это важная транспортная артерия север-юг в Китае, соединяющая столицу Пекин с особыми административными районами Гонконг и Макао. Её строительство началось в конце 1980-х годов и завершалось поэтапно, последний участок был открыт в начале 2000-х годов. Эта магистраль сыграла жизненно важную роль в содействии экономической интеграции и региональному развитию восточного Китая.

Улица Чунвэньмэнь Нэйцзе

Улица Чунвэньмэнь Нэйцзе — это исторический торговый район, расположенный внутри бывших ворот Чунвэньмэнь в районе Дунчэн в Пекине. Исторически это было оживлённое место за стенами императорского города, известное своими рынками и традиционными переулками *хутуны*. Сегодня она была перестроена в современную торговую и ресторанную улицу, сохранив элементы своего исторического значения.

Улица Цзяньго

Улица Цзяньго — это крупная магистраль восток-запад в Шанхае, изначально застроенная в начале XX века на территории бывшего Французского концессионного участка. Сейчас она известна, в частности, благодаря Блошиному рынку на улице Цзяньго, популярному месту, известному своими антиквариатом, винтажными вещами и местными ремёслами, что отражает смесь исторической и современной коммерческой культуры города.

Онкологический госпиталь

Онкологические госпитали — это специализированные медицинские учреждения, занимающиеся диагностикой, лечением и исследованием рака. Их история тесно связана с достижениями в онкологии XX века, включая развитие лучевой терапии, химиотерапии и хирургических методов. Сегодня они служат комплексными центрами, объединяющими уход за пациентами с постоянными клиническими испытаниями для улучшения результатов лечения рака.

Больница Китайско-Японской дружбы

Больница Китайско-Японской дружбы — это крупная больница третичного уровня в Пекине, основанная в 1984 году как символ улучшения дипломатических отношений между двумя странами. Она была построена при значительной поддержке и сотрудничестве японского правительства, которое предоставило финансирование и техническую помощь. Сегодня она является ведущим медицинским учреждением в Китае, известным своей заботой о пациентах, исследованиями и медицинским образованием.

Мост Ляньсян

Мне не знаком конкретный, исторически значимый объект под названием «Мост Ляньсян». Это распространённое название мостов в Китае, часто переводимое как «Мост Ароматного Лотоса». Обычно такой мост представляет собой пешеходный мост в традиционном стиле, возможно, расположенный в саду или парке, и его история была бы связана с местностью, где он был построен для обеспечения живописного перехода через пруд или ручей.

Мост Сиюань Бэй

Мне не удалось найти конкретной исторической или культурной информации об объекте под названием «Мост Сиюань Бэй». Возможно, это местное название моста в каком-либо китайском городе, но без указания конкретного местоположения подробная информация недоступна. Возможно, вам потребуется обратиться к местным историческим записям или властям для получения более точной информации.

Мост Ваньфэн

Мост Ваньфэн — это исторический крытый мост, расположенный в уезде Тайшунь провинции Чжэцзян, Китай. Построенный во времена династии Цин, он славится своей традиционной китайской деревянной арочной конструкцией и замысловатым мастерством исполнения. Мост долгое время служил важной переправой и местом сбора для местных жителей.