Proyek perbaikan arus lalu lintas, yang dikenal dengan siklus pelaksanaan singkat dan hasil cepat, sering disebut sebagai “operasi bedah minor” di bidang transportasi. Tiga puluh proyek perbaikan arus lalu lintas tingkat kota direncanakan selesai pada 2025, dengan 27 proyek telah diselesaikan hingga saat ini. Ini termasuk proyek mitigasi kemacetan komprehensif di bagian Dujiakan Jalan Tol Beijing-Hong Kong-Macao. Proyek yang sedang berlangsung termasuk pelebaran dan renovasi bagian bottleneck di Chongwenmen Inner Street (depan Rumah Sakit Tongren) dan optimasi organisasi lalu lintas di jalan servis selatan Jianguo Road (dari Jembatan Guomao ke Jembatan Sihui), semuanya dijadwalkan selesai dalam tahun ini.

Pemasangan lift di jembatan penyeberangan area rumah sakit secara bertahap

Menjelang akhir tahun, 27 proyek perbaikan arus lalu lintas tingkat kota telah rampung, membawa perubahan bertahap di area jembatan, persimpangan, dan jembatan penyeberangan yang direnovasi.

Di sisi utara gerbang barat Rumah Sakit Kanker dan sisi barat Rumah Sakit Persahabatan Tiongkok-Jepang, lift langsung telah ditambahkan sambil mempertahankan tangga yang ada, memudahkan penyebrangan jalan bagi pasien dengan keterbatasan mobilitas dan lansia.

“Setelah lift beroperasi, pada jam sibuk pagi untuk berobat, lift jembatan Rumah Sakit Kanker melayani 486 orang per jam, sementara lift jembatan Rumah Sakit Persahabatan Tiongkok-Jepang melayani 407 orang per jam, menunjukkan tingkat penggunaan yang tinggi.” Rencana ke depan termasuk memasang lift di jembatan penyeberangan dekat rumah sakit secara bertahap setiap tahun untuk terus meningkatkan lingkungan perjalanan tanpa hambatan.

Peningkatan ruang bawah jembatan juga menjadi fokus penting proyek perbaikan lalu lintas tahun ini. Tahun ini, optimasi organisasi lalu lintas dinamis telah diselesaikan untuk ruang bawah lima area jembatan termasuk Jembatan Lianxiang, Jembatan Xiyuan Utara, dan Jembatan Wanfeng. Di Jembatan Xiyuan Utara, ruang bawah jembatan digunakan untuk melebarkan jalur sepeda dan memundurkan garis henti (stop line) pintu masuk selatan untuk mencegah antrean kendaraan mengganggu bus yang belok kiri. Di Jembatan Lianxiang, lajur belok kiri dan lurus ditambahkan di bawah jembatan, meningkatkan jumlah lajur dari tiga menjadi lima, sekaligus menambahkan lajur putar balik khusus dari barat ke barat, secara signifikan meningkatkan efisiensi persimpangan secara keseluruhan.

Penambahan lajur akselerasi pintu masuk di Jembatan Wanquanhe

Tahun ini, perhatian khusus diberikan pada pintu masuk dan keluar jalan dengan konflik permintaan-penawaran lalu lintas yang menonjol. Proyek yang dilaksanakan termasuk renovasi jalan di sekitar Jembatan Pingfang di Ring Road Timur 5, perbaikan pintu masuk dan keluar di Jembatan Deshengmen di Ring Road Utara 2 (lingkar luar), penambahan pintu keluar jalan utama di Chongwenmen Timur, dan renovasi pintu keluar utara di Jembatan Wanquanhe.

Di area Jembatan Pingfang Ring Road Timur 5, lalu lintas padat yang bergabung dari Jalan Yaojiayuan (Bandara Second Expressway) ke ramp lingkar dalam Ring Road Timur 5 menyebabkan “arus balik” lalu lintas ke Jalan Yaojiayuan utama pada jam sibuk, mengakibatkan kemacetan parah. Selama renovasi, pintu keluar jalan utama baru dibuat di timur Jembatan Pingfang, memungkinkan kendaraan yang lurus di Jalan Yaojiayuan melalui area jembatan menggunakan pintu keluar ini untuk mengakses jalan servis, meredakan kemacetan di simpul jalan utama.

Proyek renovasi Jembatan Wanquanhe, terletak di pintu masuk jalan utama utara Jembatan Wanquanhe di Jalan Wanquanhe arah masuk, melibatkan pemampatan satu lajur kendaraan jalan servis dan pembangunan kembali dinding penahan setinggi sekitar 4 meter untuk menambahkan lajur akselerasi antara pintu masuk jalan utama dan ramp keluar ke Ring Road 4 di Jalan Wanquanhe. Setelah selesai, kemacetan lalu lintas membaik di jalan utama arah masuk Wanquanhe.

“Operasi minor” kurangi kemacetan di area Jembatan Yuquanying

Proyek perbaikan lalu lintas tahun ini secara khusus menargetkan ruas jalan dan persimpangan rawan kemacetan dengan “operasi bedah minor,” menggunakan metode seperti pelebaran jalan dan kanalisasi persimpangan untuk menghilangkan bottleneck dan titik kemacetan kecil.

Misalnya, proyek renovasi persimpangan area Jembatan Yuquanying mengubah lajur putar balik pintu masuk utara menjadi lajur gabungan lurus dan putar balik, meningkatkan efisiensi pemanfaatan jalan di hulu. Sementara itu, dengan menggunakan

Beijing-Hong Kong-Macao Expressway

Beijing-Hong Kong-Macao Expressway adalah arteri transportasi utama utara-selatan di Tiongkok, menghubungkan ibu kota Beijing dengan wilayah administratif khusus Hong Kong dan Makau. Pembangunannya dimulai pada akhir 1980-an dan diselesaikan secara bertahap, dengan bagian terakhir dibuka pada awal 2000-an. Jalan tol ini memainkan peran penting dalam memfasilitasi integrasi ekonomi dan pembangunan regional di seluruh Tiongkok timur.

Chongwenmen Inner Street

Chongwenmen Inner Street adalah distrik komersial bersejarah yang terletak tepat di dalam bekas gerbang Chongwenmen di Distrik Dongcheng, Beijing. Secara historis, ini adalah area ramai di luar tembok kota kekaisaran, dikenal dengan pasar dan gang *hutong* tradisionalnya. Saat ini, daerah ini telah dikembangkan kembali menjadi jalan perbelanjaan dan kuliner modern sambil mempertahankan unsur-unsur signifikansi sejarahnya.

Jianguo Road

Jianguo Road adalah jalan raya utama timur-barat di Shanghai, awalnya dikembangkan pada awal abad ke-20 di bekas Konsesi Prancis. Kini, jalan ini terkenal sebagai lokasi Pasar Loak Jianguo Road, destinasi populer yang dikenal dengan barang antik, barang vintage, dan kerajinan lokalnya, mencerminkan perpaduan budaya komersial historis dan modern kota.

Rumah Sakit Kanker

Rumah sakit kanker adalah fasilitas medis khusus yang didedikasikan untuk diagnosis, pengobatan, dan penelitian kanker. Sejarahnya terkait erat dengan kemajuan onkologi abad ke-20, termasuk pengembangan terapi radiasi, kemoterapi, dan teknik bedah. Saat ini, mereka berfungsi sebagai pusat komprehensif yang mengintegrasikan perawatan pasien dengan uji klinis berkelanjutan untuk meningkatkan hasil pengobatan kanker.

Rumah Sakit Persahabatan Tiongkok-Jepang

Rumah Sakit Persahabatan Tiongkok-Jepang adalah rumah sakit tersier utama di Beijing yang didirikan pada tahun 1984 sebagai simbol membaiknya hubungan diplomatik antara kedua negara. Rumah sakit ini dibangun dengan dukungan dan kerja sama signifikan dari pemerintah Jepang, yang memberikan pendanaan dan bantuan teknis. Saat ini, rumah sakit ini berfungsi sebagai institusi medis terkemuka di Tiongkok, terkenal dengan perawatan pasien, penelitian, dan pendidikan medisnya.

Jembatan Lianxiang

Saya tidak familiar dengan situs spesifik yang signifikan secara historis bernama “Jembatan Lianxiang.” Ini adalah nama umum untuk jembatan di Tiongkok, sering diterjemahkan sebagai “Jembatan Teratai Harum.” Biasanya, jembatan seperti itu adalah jembatan pejalan kaki bergaya tradisional, mungkin terletak di taman atau kebun, dan sejarahnya akan terkait dengan area lokal di mana ia dibangun untuk menyediakan penyeberangan yang indah di atas kolam atau sungai.

Jembatan Xiyuan Utara

Saya tidak dapat menemukan informasi sejarah atau budaya spesifik tentang situs bernama “Jembatan Xiyuan Utara.” Kemungkinan ini adalah nama jembatan lokal di sebuah kota di Tiongkok, tetapi tanpa lokasi spesifik, informasi detail tidak tersedia. Anda mungkin perlu berkonsultasi dengan catatan sejarah atau otoritas lokal untuk ringkasan yang lebih akurat.

Jembatan Wanfeng

Jembatan Wanfeng adalah jembatan beratap bersejarah yang terletak di Kabupaten Taishun, Provinsi Zhejiang, Tiongkok. Dibangun selama Dinasti Qing, jembatan ini terkenal dengan struktur lengkungan kayu tradisional Tiongkok dan kerajinan yang rumit. Jembatan ini telah lama berfungsi sebagai penyeberangan vital dan tempat berkumpul komunitas bagi masyarakat setempat.