Il 27 novembre è stata completata la posa dei binari dell’alta velocità Xi’an-Shiyan. L’immagine mostra una vista aerea delle operazioni di posa.
Il 27 novembre, con l’ultima coppia di rotaie lunghe 500 metri posata senza intoppi sul Super Ponte Principale del Fiume Shending, nella sezione dello Hubei della linea ad alta velocità Xi’an-Shiyan, si è conclusa la posa completa dei binari. Questo segna il collegamento riuscito tra la ferrovia ad alta velocità Wuhan-Shiyan e la linea Xi’an-Shiyan, gettando una solida base per il completamento e l’entrata in servizio tempestivi della ferrovia ad alta velocità Wuhan-Xi’an.
La linea ad alta velocità Xi’an-Shiyan parte dalla Stazione Est di Xi’an, passa per le stazioni di Lantian, Shangluo Ovest, Shanyang, Manyanguan e Yunxi, per collegarsi alla stazione esistente di Shiyan Est. La linea principale si estende per 255,7 chilometri con una velocità di progetto di 350 km/h.
La ferrovia attraversa i Monti Qinling, con ponti e gallerie che costituiscono il 95% del percorso, coinvolgendo 14 sezioni di posa binari su lunghe pendenze ripide. Da quando la posa completa è iniziata l’8 settembre di quest’anno, le unità costruttive hanno ottimizzato le tecniche e coordinato l’allocazione delle risorse per superare condizioni complesse, tra cui il passaggio continuo attraverso gruppi densi di lunghe pendenze ripide e la posa nello spazio confinato del tunnel a binario unico di 22,9 chilometri, il più lungo nel sistema ferroviario cinese. Per garantire una posa sicura e ordinata, le unità hanno utilizzato in modo innovativo trattori cingolati ad alta potenza combinati con attrezzature pesanti, integrati da sistemi continui di ventilazione ed estrazione fumi, raggiungendo una posa massima giornaliera di 10 km e una media di 6 km. Il punto di completamento della posa si trova sul Super Ponte Principale del Fiume Shending. Il ponte si estende per 841,05 metri con il pilone più alto che raggiunge i 108 metri, rendendolo il super ponte principale con i piloni più alti lungo l’intero percorso.
La ferrovia Xi’an-Shiyan è parte della linea ad alta velocità Wuhan-Xi’an. La ferrovia Wuhan-Shiyan è in servizio dal 29 novembre 2019.
Dopo l’apertura della linea Xi’an-Shiyan, il tempo di percorrenza tra Xi’an e Shiyan sarà ridotto a meno di 1 ora, mentre il viaggio in treno tra Wuhan e Xi’an sarà abbreviato dalle attuali 5 ore a circa 2,5 ore.
Ferrovia ad alta velocità Xi’an-Shiyan
La ferrovia ad alta velocità Xi’an-Shiyan è una linea ferroviaria principale nella Cina centrale, inaugurata nel novembre 2023, che collega la storica città di Xi’an con Shiyan nella provincia dello Hubei. La sua costruzione è stata un progetto infrastrutturale chiave progettato per ridurre il tempo di viaggio attraverso la regione montuosa di Qinba da oltre 5 ore a circa 2 ore. Questa ferrovia migliora la connettività regionale e lo sviluppo economico, migliorando anche l’accesso al famoso Monte Wudang, sito patrimonio dell’umanità UNESCO.
Super Ponte Principale del Fiume Shending
Il Super Ponte Principale del Fiume Shending è una meraviglia dell’ingegneria moderna situata in Cina, costruita come parte dell’estesa rete ferroviaria ad alta velocità del paese. È stato costruito per attraversare il terreno impervio della valle del fiume Shending, riducendo significativamente il tempo di viaggio e migliorando la connettività nella regione.
Ferrovia ad alta velocità Wuhan-Shiyan
La ferrovia ad alta velocità Wuhan-Shiyan è una linea ferroviaria principale nella provincia dello Hubei, in Cina, inaugurata nel novembre 2019. Ha ridotto significativamente il tempo di viaggio tra le città di Wuhan e Shiyan, accorciando il percorso da oltre cinque ore a circa due ore. Questo progetto faceva parte della strategia nazionale cinese per migliorare la connettività regionale e lo sviluppo economico nella Cina centrale.
Ferrovia ad alta velocità Wuhan-Xi’an
La ferrovia ad alta velocità Wuhan-Xi’an è un collegamento di trasporto principale nella Cina centrale, aperta a fasi tra il 2016 e il 2017. Forma una sezione cruciale della rete ferroviaria ad alta velocità nazionale, riducendo drasticamente il tempo di viaggio tra le due città a circa quattro ore. Questa ferrovia attraversa la regione montuosa dei Qinling, richiedendo numerose gallerie e ponti per collegare il medio e basso corso del Fiume Azzurro con il nord-ovest.
Stazione Est di Xi’an
La Stazione Est di Xi’an è una stazione ferroviaria ad alta velocità principale a Xi’an, in Cina, inaugurata nel 2016. È stata costruita per servire la rete ferroviaria ad alta velocità in espansione e per alleviare la congestione della più vecchia Stazione di Xi’an, diventando un hub di trasporto chiave per la città.
Stazione Est di Shiyan
La Stazione Est di Shiyan è una moderna stazione ferroviaria ad alta velocità a Shiyan, provincia dello Hubei, Cina, che serve principalmente la Ferrovia ad Alta Velocità Wuhan–Xi’an. È stata inaugurata nel novembre 2019 per migliorare i trasporti regionali e sostenere l’industria automobilistica locale. La stazione facilita connessioni di viaggio più veloci e lo sviluppo economico della città.
Monti Qinling
I Monti Qinling sono una catena montuosa est-ovest principale nella Cina centrale che storicamente ha funto da confine naturale tra il nord e il sud del paese, influenzando clima e agricoltura. Questa catena è un habitat critico per fauna unica, incluso il panda gigante, e ha un profondo significato culturale come luogo di numerose tombe delle dinastie Zhou, Qin e Han. Le sue pendici ospitano anche montagne sacre taoiste e buddiste, come il Hua Shan, per secoli meta di pellegrinaggi.
Lantian
Lantian è una contea nella provincia dello Shaanxi, in Cina, nota per la scoperta nel 1963 dell'”Uomo di Lantian”. Questi resti fossili di *Homo erectus* hanno circa 1,6 milioni di anni, rendendoli uno dei più antichi fossili di ominide conosciuti in Cina. Il ritrovamento è una pietra miliare nella paleoantropologia, fornendo prove cruciali per l’insediamento umano precoce in Asia orientale.
