Le 27 novembre, la pose des rails de la ligne à grande vitesse Xi’an-Shiyan a été achevée. L’image montre une vue aérienne de l’opération de pose des rails.

Le 27 novembre, avec la pose de la dernière paire de rails longs de 500 mètres sur le super grand pont de la rivière Shending, dans la section du Hubei de la ligne à grande vitesse Xi’an-Shiyan, la pose complète des rails pour cette ligne a été finalisée. Cela marque la connexion réussie entre la ligne à grande vitesse Wuhan-Shiyan et la ligne Xi’an-Shiyan, jetant une base solide pour l’achèvement et la mise en service en temps voulu de la ligne à grande vitesse Wuhan-Xi’an.

La ligne à grande vitesse Xi’an-Shiyan part de la gare de Xi’an Est, passant par les gares de Lantian, Shangluo Ouest, Shanyang, Manyanguan et Yunxi, pour se connecter à la gare existante de Shiyan Est. La ligne principale s’étend sur 255,7 kilomètres avec une vitesse conçue de 350 km/h.

La ligne à grande vitesse Xi’an-Shiyan traverse les montagnes Qinling, où les ponts et les tunnels représentent 95 % du tracé, impliquant 14 sections de pose de rails sur de longues pentes raides. Depuis le début de la pose complète des rails le 8 septembre de cette année, les unités de construction ont optimisé les techniques de construction et coordonné l’allocation des ressources pour surmonter des conditions complexes, notamment le passage continu à travers des groupes de longues pentes raides et la pose de rails dans l’espace confiné du tunnel à voie unique de 22,9 kilomètres, le plus long de ce type dans le système ferroviaire chinois. Pour garantir une pose des rails sûre et ordonnée, les unités de construction ont innové en utilisant des tracteurs à chenilles de haute puissance combinés à des équipements lourds de pose de rails, complétés par des systèmes continus de ventilation et d’extraction de fumée, atteignant une pose quotidienne maximale de 10 kilomètres et une moyenne quotidienne de 6 kilomètres. Le point d’achèvement de la pose des rails est situé sur le super grand pont de la rivière Shending de la ligne à grande vitesse Xi’an-Shiyan. Le pont s’étend sur 841,05 mètres avec le pilier le plus haut atteignant 108 mètres, ce qui en fait le super grand pont avec les piles les plus hautes le long de l’ensemble de la ligne Xi’an-Shiyan.

La ligne à grande vitesse Xi’an-Shiyan fait partie de la ligne à grande vitesse Wuhan-Xi’an. La ligne à grande vitesse Wuhan-Shiyan est en service depuis le 29 novembre 2019.

Après la mise en service de la ligne à grande vitesse Xi’an-Shiyan, le temps de trajet entre Xi’an et Shiyan sera réduit à moins d’une heure, tandis que le trajet ferroviaire entre Wuhan et Xi’an sera réduit des 5 heures actuelles à environ 2,5 heures.

Ligne à grande vitesse Xi’an-Shiyan

La ligne à grande vitesse Xi’an-Shiyan est une artère ferroviaire majeure du centre de la Chine, ouverte en novembre 2023, reliant la ville historique de Xi’an à Shiyan dans la province du Hubei. Sa construction était un projet d’infrastructure clé conçu pour réduire le temps de trajet à travers la région montagneuse de Qinba de plus de 5 heures à environ 2 heures. Cette ligne améliore la connectivité régionale et le développement économique, tout en facilitant l’accès au célèbre massif de Wudang, site classé au patrimoine mondial de l’UNESCO.

Super grand pont de la rivière Shending

Le super grand pont de la rivière Shending est une merveille d’ingénierie moderne située en Chine, construit dans le cadre du vaste réseau ferroviaire à grande vitesse du pays. Il a été construit pour traverser le terrain difficile de la vallée de la rivière Shending, réduisant considérablement le temps de trajet et améliorant la connectivité dans la région.

Ligne à grande vitesse Wuhan-Shiyan

La ligne à grande vitesse Wuhan-Shiyan est une artère ferroviaire majeure de la province du Hubei, en Chine, ouverte en novembre 2019. Elle a considérablement réduit le temps de trajet entre les villes de Wuhan et Shiyan, passant de plus de cinq heures à environ deux heures. Ce projet s’inscrivait dans la stratégie nationale chinoise visant à améliorer la connectivité régionale et le développement économique dans le centre de la Chine.

Ligne à grande vitesse Wuhan-Xi’an

La ligne à grande vitesse Wuhan-Xi’an est une liaison de transport majeure dans le centre de la Chine, ouverte par étapes entre 2016 et 2017. Elle constitue une section cruciale du réseau national de trains à grande vitesse, réduisant considérablement le temps de trajet entre les deux villes à environ quatre heures. Cette ligne traverse la région montagneuse de Qinling, nécessitant de nombreux tunnels et ponts pour relier le moyen et le bas Yangts Jiang au nord-ouest.

Gare de Xi’an Est

La gare de Xi’an Est est une gare ferroviaire à grande vitesse majeure de Xi’an, en Chine, ouverte en 2016. Elle a été construite pour desservir le réseau ferroviaire à grande vitesse en expansion et pour soulager la congestion de l’ancienne gare de Xi’an, devenant un hub de transport clé pour la ville.

Gare de Shiyan Est

La gare de Shiyan Est est une gare ferroviaire à grande vitesse moderne située à Shiyan, dans la province du Hubei, en Chine, desservant principalement la ligne à grande vitesse Wuhan–Xi’an. Inaugurée en novembre 2019, elle améliore les transports régionaux et soutient l’industrie automobile locale. La gare facilite des connexions de voyage plus rapides et le développement économique de la ville.

Montagnes Qinling

Les montagnes Qinling sont une importante chaîne de montagnes est-ouest du centre de la Chine qui a historiquement servi de frontière naturelle entre le nord et le sud du pays, influençant le climat et l’agriculture. Cette chaîne est un habitat critique pour une faune unique, incluant le panda géant, et revêt une profonde signification culturelle en tant que lieu de nombreuses tombes des dynasties Zhou, Qin et Han. Ses pentes abritent également des montagnes sacrées taoïstes et bouddhistes, comme le Hua Shan, qui sont des sites de pèlerinage depuis des siècles.

Lantian

Lantian est un district de la province du Shaanxi, en Chine, renommé pour la découverte en 1963 de « l’Homme de Lantian ». Ces fossiles d’*Homo erectus* sont vieux d’environ 1,6 million d’années, ce qui en fait l’un des plus anciens fossiles d’hominidés connus en Chine. Cette découverte est un jalon en paléoanthropologie, fournissant une preuve cruciale de l’habitation humaine précoce en Asie de l’Est.