Am 27. November wurden die Gleisbauarbeiten an der Schnellfahrstrecke Xi’an–Shiyan abgeschlossen. Das Bild zeigt eine Luftaufnahme der Verlegearbeiten.
Am 27. November wurden die letzten beiden 500 Meter langen Schienen auf der Shen-Ding-Fluss-Brücke im Hubei-Abschnitt der Strecke verlegt. Damit ist der gesamte Gleisbau für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Xi’an–Shiyan fertiggestellt. Dies ermöglicht die Verbindung zwischen der bereits bestehenden Wuhan-Shiyan-Strecke und der neuen Xi’an-Shiyan-Strecke und schafft die Grundlage für die baldige Inbetriebnahme der durchgehenden Wuhan-Xi’an-Verbindung.
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Xi’an–Shiyan beginnt am Bahnhof Xi’an Ost und führt über die Stationen Lantian, Shangluo West, Shanyang, Manyanguan und Yunxi bis zum bestehenden Bahnhof Shiyan Ost. Die Hauptstrecke ist 255,7 Kilometer lang und für eine Geschwindigkeit von 350 km/h ausgelegt.
Die Strecke durchquert das Qinling-Gebirge, wobei Brücken und Tunnel 95 % der Route ausmachen. Der Bau umfasste 14 Abschnitte mit langen Gefällestrecken. Seit Beginn der Hauptbauphase am 8. September dieses Jahres optimierten die Baufirmen ihre Techniken und koordinierten den Ressourceneinsatz, um die schwierigen Bedingungen zu meistern – darunter die Durchquerung mehrerer langer Steigungen und der Einbau der Gleise im beengten Raum des 22,9 Kilometer langen eingleisigen Tunnels, dem längsten seiner Art im chinesischen Eisenbahnnetz. Für einen sicheren und effizienten Gleisbau setzten die Unternehmen innovative Methoden ein: Spezielle Raupenschlepper in Kombination mit schwerem Verlegegerät, unterstützt durch kontinuierliche Belüftungs- und Rauchabzugsanlagen. So konnten bis zu 10 Kilometer Gleis pro Tag verlegt werden, im Durchschnitt waren es 6 Kilometer. Der Endpunkt der Gleisarbeiten liegt auf der Shen-Ding-Fluss-Brücke. Die Brücke ist 841,05 Meter lang, ihr höchster Pfeiler misst 108 Meter – damit ist sie die Brücke mit den höchsten Pfeilern entlang der gesamten Strecke.
Die Xi’an-Shiyan-Strecke ist Teil der Hochgeschwindigkeitsverbindung Wuhan–Xi’an. Der Abschnitt Wuhan–Shiyan ist bereits seit dem 29. November 2019 in Betrieb.
Nach der Eröffnung der Neubaustrecke verkürzt sich die Reisezeit zwischen Xi’an und Shiyan auf weniger als eine Stunde. Die Zugfahrt zwischen Wuhan und Xi’an dauert dann nur noch etwa 2,5 Stunden statt der bisherigen 5 Stunden.
Schnellfahrstrecke Xi’an–Shiyan
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Xi’an–Shiyan ist eine wichtige Eisenbahnverbindung in Zentralchina, die im November 2023 eröffnet wurde. Sie verbindet die historische Stadt Xi’an mit Shiyan in der Provinz Hubei. Ihr Bau war ein Schlüsselprojekt der Infrastruktur, das die Reisezeit durch die gebirgige Qinba-Region von über 5 auf etwa 2 Stunden reduzieren soll. Diese Strecke verbessert die regionale Konnektivität und die wirtschaftliche Entwicklung und erleichtert auch den Zugang zu den berühmten Wudang-Bergen, einer UNESCO-Welterbestätte.
Shen-Ding-Fluss-Brücke
Die Shen-Ding-Fluss-Brücke ist eine moderne Ingenieurleistung in China, die als Teil des umfangreichen Hochgeschwindigkeitsnetzes der Eisenbahn erbaut wurde. Sie wurde konstruiert, um das anspruchsvolle Terrain des Shen-Ding-Flusstals zu überqueren, und verkürzt die Reisezeiten erheblich, während sie die Konnektivität in der Region verbessert.
Schnellfahrstrecke Wuhan–Shiyan
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Wuhan–Shiyan ist eine wichtige Eisenbahnlinie in der Provinz Hubei, China, die im November 2019 eröffnet wurde. Sie verkürzte die Reisezeit zwischen den Städten Wuhan und Shiyan erheblich von über fünf auf etwa zwei Stunden. Dieses Projekt war Teil der nationalen Strategie Chinas, die regionale Konnektivität und wirtschaftliche Entwicklung in Zentralchina zu verbessern.
Schnellfahrstrecke Wuhan–Xi’an
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Wuhan–Xi’an ist eine wichtige Verkehrsverbindung in Zentralchina, die zwischen 2016 und 2017 etappenweise eröffnet wurde. Sie bildet einen entscheidenden Abschnitt des nationalen Hochgeschwindigkeitsnetzes und verkürzt die Reisezeit zwischen den beiden Städten auf etwa vier Stunden. Diese Eisenbahnlinie durchquert die gebirgige Qinling-Region, was den Bau zahlreicher Tunnel und Brücken erforderlich machte, um das nordwestliche China mit dem mittleren und unteren Yangtse-Gebiet zu verbinden.
Bahnhof Xi’an Ost
Der Bahnhof Xi’an Ost ist ein großer Hochgeschwindigkeitsbahnhof in Xi’an, China, der 2016 eröffnet wurde. Er wurde gebaut, um das wachsende Hochgeschwindigkeitsnetz zu bedienen und die Überlastung des älteren Xi’an-Hauptbahnhofs zu verringern. Er wurde zu einem wichtigen Verkehrsknotenpunkt für die Stadt.
Bahnhof Shiyan Ost
Der Bahnhof Shiyan Ost ist ein moderner Hochgeschwindigkeitsbahnhof in Shiyan, Provinz Hubei, China, der primär die Schnellfahrstrecke Wuhan–Xi’an bedient. Er wurde im November 2019 eröffnet, um den regionalen Verkehr zu verbessern und die lokale Automobilindustrie zu unterstützen. Der Bahnhof ermöglicht schnellere Reiseverbindungen und fördert die wirtschaftliche Entwicklung der Stadt.
Qinling-Gebirge
Das Qinling-Gebirge ist eine bedeutende Ost-West-Gebirgskette in Zentralchina, die historisch als natürliche Grenze zwischen Nord- und Südchina diente und das Klima und die Landwirtschaft beeinflusste. Dieses Gebirge ist ein kritischer Lebensraum für einzigartige Wildtiere, einschließlich des Großen Pandas, und hat eine tiefe kulturelle Bedeutung als Standort zahlreicher Gräber aus den Zhou-, Qin- und Han-Dynastien. Seine Hänge beherbergen auch heilige taoistische und buddhistische Berge, wie den Hua Shan, die seit Jahrhunderten Pilgerstätten sind.
Lantian
Lantian ist ein Kreis in der Provinz Shaanxi, China, der für die Entdeckung des „Lantian-Menschen“ im Jahr 1963 bekannt ist. Diese Fossilien von *Homo erectus* sind etwa 1,6 Millionen Jahre alt und gehören damit zu den ältesten bekannten Hominiden-Fossilien in China. Der Fund ist ein Meilenstein in der Paläoanthropologie und liefert entscheidende Beweise für die frühe menschliche Besiedlung Ostasiens.
