تسببت الأمطار الغزيرة والمستمرة في عام 2025 في فيضانات شديدة في العديد من مناطق هانوي، مما شل حركة المرور وعطل الحياة اليومية للسكان.

بينما يكشف نظام الصرف الصحي الحضري عن محدوديات واضحة تحت ضغط التحضر وتغير المناخ، لا يمكن أن يقتصر حل مشكلة الفيضانات على مجرد زيادة سعة المجاري ومحطات الضخ. هناك حاجة إلى نهج شامل، يمتد من التخطيط والبنية التحتية إلى الفضاء الحضري.

الصورة 1

وضع الفيضانات لا يحدث فقط في المناطق المنخفضة التقليدية، بل امتد أيضًا إلى المناطق المطورة حديثًا، والتي كان من المتوقع أن تكون بنيتها التحتية متزامنة. الأمطار الغزيرة هذا العام ليست مجرد ظاهرة متطرفة لتغير المناخ، بل تشير أيضًا إلى فجوات في قدرة هانوي على التكيف.

الحلول المؤقتة الحالية تركز غالبًا على تحسين قدرة الصرف. ومع ذلك، فإن النظر إلى الفيضانات فقط من منظور هندسة الصرف يعالج مجرد أعراض المشكلة. الواقع يظهر أنه حتى عندما تعمل أنظمة الضخ بأقصى طاقتها – كما حدث أثناء المطر في 30 سبتمبر 2025، عندما شغلت محطة ين سو جميع المضخات العشرين – فلا مخرج يزال. “عندما يطغى الخرسان على مساحات الأسطح النفاذة، وعندما تُردم البرك والبحيرات – ‘خزانات المياه’ الطبيعية – لإفساح المجال للأبراج الشاهقة، وعندما تصبح المناطق الحضرية الجديدة دون قصد سدودًا اصطناعية تعترض مسارات الصرف، فإن الفيضانات هي النتيجة الحتمية لعملية تنمية تفتقر إلى احترام القوانين الهيدرولوجية. لقد حان الوقت لهانوي لتبني عقلية تخطيط جديدة؛ المدينة بحاجة إلى ‘أن تعيش مع الماء’ بدلاً من مجرد ‘محاربة الماء'”.

وبمشاركة وجهة نظر مماثلة، يُعترف بأن نظام الصرف الصحي الحضري لم يتم الاستثمار فيه بشكل متزامن وفقًا للتخطيط. المنطقة الداخلية للمدينة تغطي أكثر من 313 كيلومترًا مربعًا، لكن حاليًا حوالي 77.5 كيلومترًا مربعًا فقط في حوض نهر تو ليتش لديها نظام صرف صحي كامل نسبيًا، أي أقل من 25% من المساحة. أحواض نهري تا نيو وهيو نيو وشمال النهر الأحمر لا تزال في مرحلة الإعداد أو تنفيذ الاستثمار.

وفقًا للقيادة، السبب الرئيسي للفيضانات في هانوي هو هطول أمطار تتجاوز بكثير قدرة الصرف في النظام. العديد من أحداث المطر لها كثافة تقارب ضعف القدرة التصميمية، مما يتسبب في إرهاق النظام بأكمله. بالإضافة إلى ذلك، ارتفعت مناسيب المياه في الأنهار على أطراف هانوي فوق مستويات التحذير، بما في ذلك نهر نيو عند سد ثانه لييت الذي وصل إلى حوالي 5.7 – 5.9 (أعلى من مستوى التحكم المخطط له وهو 4.5) وينحسر ببطء. وفي الوقت نفسه، فإن ارتفاع مستوى الأرض في بعض المناطق الحضرية والمناطق السكنية داخل أحواض تا نيو وهيو نيو عند مستوى 5 – 5.5، مما يجعل الصرف بالجاذبية مستحيلاً ويؤدي إلى تجمع المياه. نظام الصرف الزراعي – الذي هو منفذ رئيسي للمدينة – لم يتم تجديده لتلبية متطلبات الصرف الحضري. علاوة على ذلك، العديد من المشاريع الرئيسية المخطط لها، ومحطات الضخ، والبحيرات التنظيمية لم يتم الاستثمار فيها أو لا تعمل بكامل طاقتها التصميمية.

بالإضافة إلى ذلك، فإن التطور الحضري السريع، والافتقار إلى التزامن في مستويات الأرض بين المناطق الحضرية الجديدة والمناطق السكنية القائمة، إلى جانب عدم ربط البنية التحتية للصرف الداخلي بشكل فعال بالنظام العام، زاد من خطر الفيضانات المحلية.

هطول الأمطار المطول وعالي الكثافة، إلى جانب المد المرتفع وارتفاع مستوى سطح البحر، حوّل الفيضانات الحضرية إلى قضية نظامية في المدن الكبرى في فيتنام. نظام الصرف التقليدي (البنية التحتية الرمادية) يكشف تدريجيًا عن محدودياته تحت ضغط التحضر والطقس المتطرف. في هذا السياق، تحتاج المساحات الخضراء الحضرية إلى إعادة النظر فيها كعنصر أساسي في البنية التحتية الخضراء.

على عكس الرؤية التقليدية التي ترى المساحات الخضراء مجرد زخرفة، فإن التخطيط الحضري الحديث ينظر إلى المساحات الخضراء كحل مستدام لإدارة مياه الأمطار. تؤدي المساحات الخضراء العديد من الوظائف الهيدرولوجية المهمة، مما يساعد على تقليل الجريان السطحي وتنظيم مياه الأمطار.

تنظيم المساحات الخضراء الحضرية لا يلبي فقط متطلبات المنظر الجمالي، بل هو أيضًا استراتيجية مهمة للمدن للتكيف مع الفيضانات وتغير المناخ. يجب أن يتجاوز تخطيط المساحات الخضراء مجرد تنسيق المواقع ليصبح مكونًا أساسيًا للبنية التحتية التقنية الخضراء. إن دمج وظائف الصرف وتنظيم مياه الأمطار في هيكل المساحات الخضراء سيساعد في إنشاء مناطق عازلة هيدرولوجية قادرة على الترشيح، وتخزين المياه، وإبطاء الجريان السطحي.

يُقترح نهج جديد للوقاية من الفيضانات ومكافحتها: احتجاز المياه في المنبع، وتقليل الفيضانات في المجرى الأوسط، ومنع الفيضانات في المصب. وبالتالي، يجب أن يكون نظام الصرف الحضري

هانوي

هانوي هي عاصمة فيتنام، بتاريخ يمتد لأكثر من ألف عام منذ تأسيسها كعاصمة لمملكة داي فييت عام 1010. تشتهر بهندستها المعمارية الاستعمارية الفرنسية المحفوظة جيدًا في الحي القديم، والمعابد القديمة مثل معبد الأدب، ودورها المحوري كقلب البلاد السياسي والثقافي عبر مختلف السلالات والصراعات الحديثة.

نهر تو ليتش

نهر تو ليتش هو ممر مائي ذو أهمية تاريخية يتدفق عبر هانوي، فيتنام، وكان في السابق رافدًا رئيسيًا للنهر الأحمر وجزءًا حيويًا من نظام التجارة والصرف الصحي للمدينة القديمة. على مدى العقود الأخيرة، أصبح ملوثًا بشدة بسبب التحضر والنفايات الصناعية، مما يرمز للتحديات البيئية للتنمية السريعة. بُذلت جهود لتنظيف النهر واستعادته، مما يعكس أهميته الثقافية والبيئية الدائمة للعاصمة.

حوض تا نيو

حوض تا نيو هو حوض نهر يقع في شمال فيتنام، بشكل أساسي داخل منطقة هانوي الحضرية. تاريخيًا، كان منطقة زراعية حيوية، لكن في العقود الأخيرة شهد تحضرًا وتصنيعًا سريعًا، مما غير مشهده الطبيعي بشكل كبير وطرح تحديات بيئية.

حوض هيو نيو

حوض هيو نيو هو نظام ري تاريخي يقع في شمال فيتنام، بشكل أساسي في دلتا النهر الأحمر. تم بناؤه في الأصل خلال القرن الثامن عشر تحت حكم سلالة لي اللاحقة لتوفير المياه للزراعة والتحكم في الفيضانات للمناطق المحيطة. اليوم، يظل جزءًا حيويًا من البنية التحتية المحلية لإدارة المياه وشهادة على الهندسة الهيدروليكية الفيتنامية التقليدية.

النهر الأحمر

النهر الأحمر هو ممر مائي رئيسي في أمريكا الشمالية، يتدفق حوالي 1360 ميلاً من تكساس بان هاندل عبر أوكلاهوما، تكساس، أركنساس، ولويزيانا إلى نهر المسيسيبي. تاريخيًا، كان طريقًا حيويًا للتجارة والنقل لقبائل الأمريكيين الأصليين ولاحقًا للمستوطنين الأوروبيين، مشكلاً جزءًا من الحدود بين تكساس وأوكلاهوما. اشتق اسمه من الطمي الأحمر الذي يحمله من حوضه، وكان مسرحًا لتجارة القوارب النهرية المهمة في القرن التاسع عشر والصراعات الحدودية.

نهر نيو

نهر نيو هو رافد رئيسي للنهر الأحمر في شمال فيتنام، يتدفق عبر هانوي ومقاطعة ها نام. تاريخيًا، كان مصدر ماء حيويًا للزراعة والنقل والحياة اليومية لقرون، وشكل تطور حضارة دلتا النهر الأحمر القديمة. اليوم، يواجه تحديات بيئية كبيرة بسبب التحضر والتلوث الصناعي.

سد ثانه لييت

سد ثانه لييت هو سد ري حديث يقع في منطقة ثانه تري، هانوي، فيتنام. تم بناؤه في أواخر السبعينيات للتحكم في الفيضانات وتوفير المياه للزراعة في الجزء الجنوبي من العاصمة. اليوم، يخدم كقطعة حيوية من البنية التحتية المحلية وأصبح أيضًا مكانًا سياحيًا شعبيًا لسكان المنطقة القريبين.

محطة ين سو

محطة ين سو هي محطة مترو حديثة تقع في هانوي، فيتنام، تخدم الخط 3 المعلق لمترو هانوي. افتتحت في عام 2021 كجزء من مشروع خط مترو نون-محطة هانوي، الذي تم تطويره لتخفيف الازدحام المروري الكبير في العاصمة. اشتق اسم المحطة من حديقة ين سو القريبة وقرية ين سو التاريخية، وهي منطقة ذات تاريخ محلي يمتد لقرون.