تم ربط خط سكة حديد تشونغتشينغ رقم 15 بالكامل

في 19 أكتوبر، اكتمل بنجاح قسم النفق أحادي المسار (الاتجاه الأيمن) لمشروع بناء المرحلة الثانية من خط تشونغتشينغ للنقل بالسكك الحديدية 15، الممتد من محطة كلية تشونغتشينغ المهنية للإدارة البلدية إلى محطة جامعة تشونغتشينغ للعلوم والتكنولوجيا. وهذا يمثل الربط الكامل لخط السكك الحديدية السريع 15 بأكمله، مما يضع أساسًا متينًا للانتهاء والتشغيل اللاحقين.

يمتد قسم النفق أحادي المسار المكتمل حوالي 3412 مترًا، ويمر في المقام الأول عبر تكوينات الحجر الرملي والحجر الطيني الرملي. أثناء البناء، احتاجت آلة حفر الأنفاق إلى المرور باستمرار تحت أساسات المباني الشاهقة الكثيفة والالتفاف بالقرب من العديد من الهياكل المهمة وخطوط المرافق البلدية. وواجه البناء مخاطر عالية بشكل خاص عند العبور تحت خط نقل طاقة فائق الجهد قائم قيد التشغيل بجهد 500 كيلو فولت. استخدم فريق المشروع آلة درع متوازنة ضغط الأرض كبيرة القطر بقطر 8780 ملم، وحقق الانتهاء الدقيق من خلال المراقبة الجيولوجية في الوقت الفعلي والتعديل الدقيق لمعايير الحفر.

باعتباره أول خط سكك حديدية سريعة في المنطقة الحضرية المركزية لتشونغتشينغ، يمتد الخط 15 من محطة تسينغجيا في الغرب إلى محطة استوديو ليانغجيانغ للأفلام في الشرق، بطول إجمالي يبلغ حوالي 72 كيلومترًا. ويضم الخط 25 محطة وتصل سرعته التشغيلية القصوى إلى 140 كيلومترًا في الساعة.

يمتد مشروع المرحلة الأولى حوالي 39 كيلومترًا مع 14 محطة. في 5 سبتمبر، أكمل مشروع المرحلة الأولى ربط القضبان النهائي، محققًا اتصال المسار الكامل. دخل المشروع الآن مرحلة تركيب الكهروميكانيكية وتصحيح النظام، مع توقع التشغيل الرسمي بحلول نهاية يونيو من العام المقبل. يخدم مشروع المرحلة الثانية في المقام الأول لربط مدينة العلوم والمدينة الجامعية ومناطق أخرى بالوادي المركزي عبر مجموعات حضرية مختلفة بسرعة.

عند الانتهاء الكامل، سيربط خط النقل بالسكك الحديدية 15 بسرعة بين ثلاثة أودية رئيسية، ويربط مراكز النقل بما في ذلك محطة T3 في مطار تشونغتشينغ جيانغبي الدولي ومحطة فوشينغ للقطار فائق السرعة. وسيعمل هذا على تحسين التخطيط الوظيفي للمدينة وتسريع عملية دمج المنطقة الحضرية الرئيسية.