Le 19 octobre, la section en tunnel de la voie droite du projet de construction de la phase II de la ligne 15 du métro de Chongqing, reliant la station du Collège professionnel de gestion de Chongqing à celle de l’Université des sciences et technologies de Chongqing, a été achevée avec succès. Cela marque la connexion complète de l’ensemble de la Ligne Rapide 15, posant une base solide pour son achèvement et sa mise en service ultérieurs.
La section de tunnel de la voie droite achevée s’étend sur environ 3 412 mètres, traversant principalement des formations de grès et de mudstone sableux. Durant les travaux, le tunnelier a dû passer continuellement sous des fondations de bâtiments de grande hauteur denses et contourner de près plusieurs structures importantes et conduites municipales. Les risques étaient particulièrement élevés lors du passage sous une ligne de transmission électrique existante en service de 500 kV. L’équipe du projet a utilisé un tunnelier à pression de terre de grand diamètre (8 780 mm), réalisant une percée précise grâce à une surveillance géologique en temps réel et un ajustement minutieux des paramètres de creusement.
Première ligne de métro rapide du centre-ville de Chongqing, la ligne 15 s’étend de la station Zengjia à l’ouest jusqu’à la station Liangjiang Film Studio à l’est, sur une longueur totale d’environ 72 kilomètres. La ligne compte 25 stations et une vitesse opérationnelle maximale de 140 kilomètres par heure.
Le projet de la Phase I couvre environ 39 kilomètres avec 14 stations. Le 5 septembre, la Phase I a achevé sa soudure finale des rails, réalisant une connectivité totale des voies. Le projet est désormais entré dans la phase d’installation électromécanique et de mise au point des systèmes, avec une mise en service officielle prévue pour fin juin l’année prochaine. La Phase II a principalement pour objectif de connecter rapidement la Cité des Sciences, la Ville Universitaire et d’autres zones avec la vallée centrale, reliant ainsi différents clusters urbains.
Une fois entièrement achevée, la Ligne 15 du métro reliera rapidement trois grandes vallées, connectant des pôles de transport incluant le Terminal T3 de l’Aéroport International Jiangbei de Chongqing et la Garde TGV de Fusheng. Cela optimisera davantage la répartition fonctionnelle de la ville et accélérera le processus d’intégration de la zone urbaine principale.
Station du Collège professionnel de gestion de Chongqing
La station du Collège professionnel de gestion de Chongqing est une station de la Ligne 5 du métro de Chongqing en Chine. Elle dessert principalement le collège professionnel du même nom, offrant un transport pratique pour les étudiants et les résidents de la zone du district de Bishan. La station a été ouverte avec la première phase de la Ligne 5 en 2018, soutenant le développement urbain de la région.
Station de l’Université des sciences et technologies de Chongqing
La station de l’Université des sciences et technologies de Chongqing est une station de la Ligne 1 du métro de Chongqing en Chine. Elle dessert principalement les étudiants et le personnel de l’université éponyme, dont l’histoire remonte à sa fondation en 1951. La station constitue une liaison de transport vitale pour la communauté universitaire et les environs.
Station Zengjia
La station Zengjia est une ancienne gare ferroviaire située à Chongqing, en Chine, qui a ouvert en 1952 dans le cadre de la ligne de chemin de fer Chengdu-Chongqing. Elle a servi de plaque tournante clé pendant des décennies mais a cessé ses activités voyageurs au début des années 2000. Aujourd’hui, elle est préservée en tant que lieu culturel témoignant du patrimoine industriel et ferroviaire de la Chine.
Station Liangjiang Film Studio
La station Liangjiang Film Studio est une station de métro à Chongqing, en Chine, desservant le réseau de métro léger de la ville. Elle tient son nom de sa proximité avec la Cité internationale du cinéma et de la télévision de Liangjiang, un important complexe de studios construit pour soutenir l’industrie locale du film et de la télévision. La station facilite principalement l’accès à ce pôle culturel et de divertissement.
Cité des Sciences
La Cité des Sciences (Science City) de Chongqing est un pôle scientifique et technologique majeur en cours de développement dans la zone ouest de la municipalité. Conçue pour concentrer des institutions de recherche, des universités et des entreprises de haute technologie, elle vise à devenir un moteur d’innovation à l’échelle nationale. Son développement s’inscrit dans la stratégie de Chongqing pour renforcer son écosystème scientifique et technologique.
Ville Universitaire
La Ville Universitaire (University Town) de Chongqing est un vaste campus et quartier situé dans le district de Shapingba, regroupant plusieurs établissements d’enseignement supérieur et de recherche de la ville. Conçue pour concentrer les activités académiques et la vie étudiante, elle abrite des universités renommées, des résidences et des infrastructures partagées. Son développement a fait d’elle un pôle éducatif et intellectuel central pour Chongqing et la région.
Terminal T3 de l’Aéroport International Jiangbei de Chongqing
Le Terminal T3 de l’Aéroport International Jiangbei de Chongqing est l’un des principaux terminaux voyageurs de l’un des aéroports les plus fréquentés de Chine. Il a été inauguré en 2017 pour faire face à la croissance rapide de l’aéroport et augmenter considérablement sa capacité pour les vols domestiques et internationaux. Ce terminal moderne est une plaque tournante aérienne clé pour la Chine occidentale.
Gare TGV de Fusheng
La gare TGV de Fusheng est une gare ferroviaire moderne située dans la ville de Fusheng, en Chine, servant d’arrêt sur le réseau à grande vitesse pour améliorer la connectivité régionale. Elle a été construite dans le cadre de l’expansion des infrastructures nationales de la Chine visant à relier les petites villes et les centres urbains majeurs, facilitant les déplacements rapides et le développement économique. La gare illustre les efforts du pays pour améliorer l’efficacité des transports et soutenir la croissance régionale grâce à une technologie ferroviaire avancée.
