مانيلا – قام وزير النقل بالوكالة جيوفاني لوبيز بتفقد مركز إدارة حركة الطيران (ATMC) التابع لهيئة الطيران المدني الفلبينية (CAAP) للمساعدة في ضمان سفر مريح لركاب الطائرات خلال فترة “أونداس” (عيد جميع القديسين ويوم جميع النفوس).
تأتي هذه الاستعدادات تنفيذًا لأمر الرئيس بضمان استمرار كفاءة عمليات الطيران وتوفير سفر مريح للجمهور.
خلال التفتيش، قال لوبيز إن هدفهم هو تجنب تكرار العطل الفني الذي حدث في رأس السنة 2023 وأثر على عدة رحلات قادمة ومغادرة من مطار نينوي أكينو الدولي.
وأمر هيئة الطيران المدني الفلبينية (CAAP) بتنفيذ جميع الإصلاحات والترقيات اللازمة لمركز إدارة حركة الطيران (ATMC).
وأضاف: “قمنا بفحص أنظمة النسخ الاحتياطي، من بين أمور أخرى. دعونا نضمن عدم تكرار الماضي، حتى لا نسبب إزعاجًا لركابنا بدءًا من أونداس وحتى يومي عيد الميلاد ورأس السنة”.
حتى الآن، بدأت هيئة الطيران المدني الفلبينية (CAAP) في تعزيز أنظمة النسخ الاحتياطي والترقيات في نظام الاتصالات والملاحة والمراقبة/إدارة حركة الطيران (CNS/ATM) الحالي.
بالإضافة إلى ذلك، اشترت هيئة الطيران المدني الفلبينية (CAAP) وحدات إمداد طاقة غير منقطعة (UPS) جديدة لنظام الاتصالات والملاحة والمراقبة/إدارة حركة الطيران (CNS/ATM) لمنع الإغلاق المفاجئ.
في 1 يناير 2023، توقف مركز إدارة حركة الطيران (ATMC) التابع لهيئة الطيران المدني الفلبينية (CAAP) – الذي يتحكم في جميع الرحلات الواردة والصادرة والعبور ضمن المجال الجوي الفلبيني ويشرف عليها – عن العمل بسبب انقطاع التيار الكهربائي، مما أدى إلى فقدان خدمات الاتصالات والراديو والرادار والإنترنت.
عطلت الحادثة عدة رحلات، مما أثر على آلاف المسافرين في مطار نينوي أكينو الدولي والمطارات الأخرى في جميع أنحاء البلاد.
مركز إدارة حركة الطيران (ATMC)
مركز إدارة حركة الطيران (ATMC) هو منشأة حديثة مسؤولة عن الإدارة الاستراتيجية والتدفق الآمن والفعال لحركة الطيران ضمن منطقة مجالية جوية محددة. تطور من أنظمة سابقة تعتمد على أبراج المراقبة والرادار ليصبح محورًا مركزيًا يستخدم تقنيات الكمبيوتر والأقمار الصناعية المتقدمة لتنسيق حركة الطائرات من الإقلاع إلى الوصول. تاريخه جزء من التطور الأوسع لمراقبة الحركة الجوية، الذي أصبح أكثر تنظيمًا وتطورًا تكنولوجيًا بعد صعود الطيران التجاري في القرن العشرين.
هيئة الطيران المدني الفلبينية (CAAP)
هيئة الطيران المدني الفلبينية (CAAP) هي الهيئة التنظيمية الوطنية للطيران المدني في الفلبين، تأسست عام 2008 لتحل محل مكتب النقل الجوي (ATO). تم إنشاؤها لمعالجة مخاوف السلامة وتحسين معايير الطيران في البلاد بعد تخفيض تصنيف الفلبين من خلال عمليات تدقيق السلامة الدولية. وتتمثل مسؤولية الهيئة في الإشراف على جميع جوانب الطيران المدني، بما في ذلك لوائح السلامة، وعمليات المطارات، وخدمات ملاحة الطيران.
مطار نينوي أكينو الدولي
مطار نينوي أكينو الدولي (NAIA) هو البوابة الدولية الرئيسية التي تخدم مانيلا والفلبين. كان يُسمى في الأصل مطار مانيلا الدولي، ولكن تمت إعادة تسميته في عام 1987 تكريمًا للسيناتور بينينو “نينوي” أكينو الابن، الذي كان اغتياله في المطار عام 1983 حدثًا محوريًا أدى إلى ثورة سلطة الشعب. اليوم، يعد واحدًا من أكثر المطارات ازدحامًا في جنوب شرق آسيا.
أونداس (عيد جميع القديسين ويوم جميع النفوس)
أونداس هو الاحتفال الفلبيني التقليدي بعيد جميع القديسين (1 نوفمبر) ويوم جميع النفوس (2 نوفمبر)، حيث يجمع بين التقاليد الكاثوليكية وممارسات تبجيل الأسلاف المحلية. تسافر العائلات إلى المقابر لتنظيف وتزيين قبور أحبائهم، وتقديم الصلوات والزهور والشموع تخليدًا لذكراهم. يعكس هذا الاحتفال متعدد الأيام المزيج الثقافي الفريد للفلبين من التأثيرات الدينية الاستعمارية الإسبانية مع القيم الفلبينية السابقة للعائلة واحترام الأسلاف.
الاتصالات والملاحة والمراقبة/إدارة حركة الطيران (CNS/ATM)
الاتصالات والملاحة والمراقبة/إدارة حركة الطيران (CNS/ATM) هو نظام حديث عالمي لإدارة حركة الطيران حل محل أنظمة الرادار الأرضية القديمة. يدمج الاتصالات والملاحة والمراقبة المعتمدة على الأقمار الصناعية مع تقنيات متقدمة لإدارة حركة الطيران لخلق مسارات طيران أكثر كفاءة وأمانًا. تم تطوير هذا النظام لاستيعاب الحجم المتزايد لحركة الطيران وتم تنفيذه في جميع أنحاء العالم منذ أواخر القرن العشرين.
