Shin-Yokohama Depot: Chiude i battenti l’amata izakaya a tema ferroviario

L’izakaya a tema ferroviario “Shin-Yokohama Depot” (situata a Yokohama, nel quartiere Naka, Yoshida-cho), gestita da un ex dipendente delle Ferrovie Nazionali Giapponesi e basata sul concetto delle “Ferrovie Nazionali dell’era Showa”, ha chiuso i battenti il 26 luglio con il nome “Ultima Corsa”. Il 14 settembre si è tenuto un raduno di addio nel locale.

Lo Shin-Yokohama Depot ha aperto il 17 febbraio 2011. È stato avviato come “seconda vita” dal proprietario, che aveva lavorato per le Ferrovie Nazionali Giapponesi per 14 anni a partire dal 1971, al compimento del suo 60° compleanno.

L’interno era caratterizzato da un plastico ferroviario in scala N, e dalle finestre i clienti potevano osservare il passaggio dei treni JR. Anche il menu era ispirato alle ferrovie, con voci come un “biglietto d’ingresso” per lo stuzzichino e un “biglietto espresso” per il tofu freddo. L’amore per le ferrovie era evidente in ogni dettaglio, rendendolo un luogo popolare tra gli appassionati di treni.

Fino al 26 luglio c’era ancora la possibilità di una riapertura, ma a causa delle condizioni di salute di un familiare responsabile della cucina, si è deciso per la chiusura definitiva. Il giorno prima dello sgombero dei locali, i clienti abituali hanno organizzato un “raduno di addio” come gesto di gratitudine.

Un partecipante ha dichiarato: “A luglio pensavamo ancora che potesse riaprire, quindi non abbiamo fatto un vero addio. Volevo esprimere la mia gratitudine al proprietario un’ultima volta”. Un altro habitué, che aveva visitato il locale circa 150 volte, ha ricordato: “Era una tradizione ritrovarci qui ogni 30 dicembre. Non abbiamo potuto incontrarci dal 2020 al 2023 a causa del COVID, ma l’anno scorso ci siamo ritrovati in 24, anche se un gruppo più piccolo”, guardando una foto della festa di fine anno e riflettendo sul tempo trascorso nel locale.

Il proprietario ha sorriso dicendo: “È stato davvero piacevole. Dopo i 60 anni, ho aperto un’attività in proprio, e anche se molti dicevano che avrebbe potuto fallire più volte, siamo arrivati fin qui. Sono ricordi felici”. Riguardo ai progetti futuri, ha riso dicendo: “D’ora in poi, farò il tifo per baseball e calcio”.

Il raduno di addio, previsto dalle 15:00 alle 18:00, ha visto la partecipazione di circa 60 persone. Anche dopo le 19:00, più di una decina di ospiti sono rimasti, riluttanti ad andarsene.

Come ultimo omaggio al tema ferroviario, un cliente ha fatto un annuncio imitando un capotreno: “Questa è l’ultima corsa per lo Shin-Yokohama Depot. Questo treno sta ora procedendo verso il deposito”.

Shin-Yokohama Depot

Lo Shin-Yokohama Ramen Museum, noto anche come “Museo del Ramen” o “Shin-Yokohama Raumen Hakubutsukan”, è un parco a tema gastronomico unico nel suo genere, aperto nel 1994. È dedicato alla storia e alla cultura del ramen e presenta una ricostruzione di un quartiere cittadino del 1958 con filiali di famose ramen-ya (botteghe del ramen) provenienti da tutto il Giappone. Il museo è stato concepito per preservare e celebrare i vari stili regionali di questo piatto iconico giapponese.

Linea JR Negishi

La linea JR Negishi è una linea ferroviaria in Giappone, gestita da JR East, che collega la stazione di Yokohama alla stazione di Ōfuna. Fu originariamente aperta nel 1872 come parte della prima ferrovia del Giappone e successivamente estesa, svolgendo un ruolo significativo nello sviluppo della regione industriale di Keihin. Oggi funge da vitale linea pendolare nella parte meridionale della Grande Area di Tokyo.

Ferrovie Nazionali Giapponesi

Le Ferrovie Nazionali Giapponesi (JNR) erano l’ente statale che gestiva la rete ferroviaria nazionale del Giappone dal 1949 fino alla sua privatizzazione e smembramento nel 1987. Hanno svolto un ruolo cruciale nella ripresa economica e nella modernizzazione del paese nel dopoguerra, lanciando famosamente la prima linea ad alta velocità Shinkansen (treno proiettile) al mondo nel 1964. A causa di un enorme debito, furono sciolte e succedute dal gruppo Japan Railways (JR) di società private.

Ferrovie Nazionali dell’era Showa

Le Ferrovie Nazionali dell’era Showa (日本国有鉄道, o Kokutetsu) si riferiscono al sistema ferroviario nazionale giapponese durante il periodo Showa (1926-1989), un’epoca di immensa crescita e modernizzazione. Fu determinante per l’industrializzazione della nazione e la connessione delle sue città, soprattutto con l’inaugurazione della prima linea Shinkansen nel 1964. Il sistema fu infine privatizzato nel 1987 a causa delle pressioni finanziarie, portando alla formazione del gruppo Japan Railways (JR).

Plastico ferroviario in scala N

Un plastico ferroviario in scala N è un sistema di treni in miniatura costruito in scala 1:148 (nel Regno Unito) o 1:160 (altrove), che consente layout elaborati in spazi compatti. Questa popolare scala per hobbisti fu sviluppata e commercializzata negli anni ’60, con la lettera “N” derivante da “nine” (nove), che rappresenta lo scartamento di 9 mm tra le rotaie. Permette agli appassionati di modellare paesaggi complessi, stazioni e intere città con un alto livello di dettaglio.

Treni JR

I treni JR si riferiscono all’estesa rete ferroviaria gestita dal gruppo Japan Railways, istituito nel 1987 in seguito alla privatizzazione delle Ferrovie Nazionali Giapponesi di proprietà statale. Il sistema è rinomato per la sua eccezionale puntualità, pulizia e il servizio iconico Shinkansen (treno proiettile), che ha rivoluzionato il viaggio ferroviario ad alta velocità al suo debutto nel 1964. Oggi, i treni JR rimangono una parte vitale ed efficiente delle infrastrutture di trasporto del Giappone, collegando le principali città e regioni del paese.