Shin-Yokohama Depot : La fermeture d’un izakaya à thème ferroviaire très apprécié
L’izakaya à thème ferroviaire « Shin-Yokohama Depot » (situé à Yokohama, quartier Yoshida-cho, arrondissement de Naka), tenu par un ancien employé des Japanese National Railways et basé sur le concept des « Japanese National Railways de l’ère Showa », a définitivement fermé ses portes le 26 juillet sous le nom de « Last Run » (Dernière Circulation). Un rassemblement d’adieu a été organisé dans l’établissement le 14 septembre.
Le Shin-Yokohama Depot avait ouvert le 17 février 2011. Il avait été lancé comme une « seconde vie » par le propriétaire, qui avait travaillé pour les Japanese National Railways pendant 14 ans à partir de 1971, à l’occasion de son 60ème anniversaire.
L’intérieur comportait un réseau de trains miniatures à l’échelle N, et depuis les fenêtres, les clients pouvaient voir passer les trains JR. La carte était également inspirée du monde ferroviaire, avec des items comme un « billet d’admission » pour l’amuse-bouche ou un « billet express » pour le tofu glacé. L’amour des chemins de fer était évident partout, faisant de cet endroit un lieu prisé des passionnés de trains.
Au 26 juillet, une réouverture était encore possible, mais en raison de problèmes de santé d’un membre de la famille responsable de la cuisine, la décision a été prise de fermer définitivement. La veille de la libération des lieux, des clients habituels ont organisé un « rassemblement d’adieu » en guise de remerciement.
Un participant a déclaré : « En juillet, nous pensions encore que cela pourrait rouvrir, donc nous n’avons pas fait de véritable adieu. Je voulais exprimer ma gratitude au propriétaire une dernière fois. » Un autre habitué, venu environ 150 fois, s’est souvenu : « C’était une tradition de se rassembler ici chaque 30 décembre. Nous n’avons pas pu nous retrouver de 2020 à 2023 à cause du COVID, mais l’année dernière nous nous sommes rassemblés à 24, bien qu’en groupe réduit », en regardant une photo de la fête de fin d’année et en se remémorant le temps passé dans l’établissement.
Le propriétaire a souri et déclaré : « C’était vraiment formidable. Après avoir atteint 60 ans, j’ai monté mon propre établissement, et même si certains disaient que cela échouerait plusieurs fois, nous sommes arrivés jusqu’ici. Ce sont des souvenirs heureux. » Concernant ses projets futurs, il a ri et dit : « À partir de maintenant, je vais supporter les équipes de baseball et de football. »
Le rassemblement d’adieu, prévu de 15h00 à 18h00, a rassemblé environ 60 personnes. Même après 19h00, plus d’une douzaine de clients sont restés, réticents à partir.
Pour un dernier hommage au thème ferroviaire, un client a fait une annonce imitant un contrôleur : « Ceci est la dernière circulation pour le Shin-Yokohama Depot. Ce train se dirige maintenant vers le dépôt. »
Shin-Yokohama Depot
Le Shin-Yokohama Depot était un izakaya (bar-restaurant japonais) à thème ferroviaire, et non le Musée du Ramen. Il était situé à Yokohama et tenu par un ancien employé des Japanese National Railways. Le lieu avait pour concept les « Japanese National Railways de l’ère Showa » et proposait une décoration et une carte inspirées par l’univers des chemins de fer.
Ligne JR Negishi
La ligne JR Negishi est une ligne ferroviaire au Japon, exploitée par JR East, qui relie la gare de Yokohama à la gare d’Ōfuna. Inaugurée en 1872 comme faisant partie du premier chemin de fer du Japon, elle a ensuite été prolongée et a joué un rôle significatif dans le développement de la région industrielle de Keihin. Aujourd’hui, elle constitue une ligne de banlieue essentielle dans la partie sud de la région du Grand Tokyo.
Japanese National Railways (JNR)
Les Japanese National Railways (JNR) étaient l’entreprise publique qui exploitait le réseau ferroviaire national japonais de 1949 jusqu’à sa privatisation et son démantèlement en 1987. Elles ont joué un rôle crucial dans la reprise économique et la modernisation du pays après-guerre, lançant notamment la première ligne à grande vitesse Shinkansen (train bullet) au monde en 1964. En raison d’une dette massive, elles ont été dissoutes et remplacées par le groupe Japan Railways (JR) composé de compagnies privées.
Japanese National Railways de l’ère Showa
L’expression fait référence au système ferroviaire national japonais (日本国有鉄道, Kokutetsu) pendant la période Showa (1926-1989), une époque de croissance et de modernisation immenses. Il a été instrumental dans l’industrialisation de la nation et la connexion de ses villes, notamment avec l’inauguration de la première ligne Shinkansen en 1964. Le système a finalement été privatisé en 1987 en raison de pressions financières, conduisant à la formation du groupe Japan Railways (JR).
Réseau de trains miniatures à l’échelle N
Un réseau de trains miniatures à l’échelle N est un système de trains miniatures construit à l’échelle 1:148 (au Royaume-Uni) ou 1:160 (ailleurs), permettant la réalisation de circuits élaborés dans des espaces réduits. Cette échelle de modélisme populaire a été développée et commercialisée dans les années 1960, la lettre « N » provenant de « neuf », représentant l’écartement de 9 mm entre les rails. Elle permet aux passionnés de modéliser des paysages complexes, des gares et des villes entières avec un haut niveau de détail.
Trains JR
Les trains JR désignent le vaste réseau ferroviaire exploité par le groupe Japan Railways, créé en 1987 suite à la privatisation des Japanese National Railways publiques. Le système est renommé pour sa ponctualité exceptionnelle, sa propreté et son service iconique de Shinkansen (train bullet), qui a révolutionné le voyage ferroviaire à grande vitesse lors de ses débuts en 1964. Aujourd’hui, les trains JR restent une partie vitale et efficace des infrastructures de transport du Japon, reliant les principales villes et régions du pays.
