أُعلن يوم الخامس عشر عن توقعات تشير إلى أن امتداداً يبلغ طوله حوالي 4 كيلومترات من محطة الطرفية باتجاه المدينة سيصل إلى نقطة الربحية التراكمية خلال 40 عاماً من افتتاحه. ويُقدّر إجمالي تكلفة المشروع بحوالي 160 مليار ين، مع خطط للافتتاح حوالي عام 2040، وتجري التنسيقات مع الحكومة الوطنية والحي.
تتضمن الخطة التمديد شمال غرباً من محطة هيكاريغاوكا وإنشاء ثلاث محطات جديدة: محطة توشيدا، ومحطة (غير محددة الاسم)، ومحطة أويزومي غاكوين-تشو (جميعها أسماء مؤقتة).
تعتبر المناطق المحيطة بهذه المحطات الثلاث “مناطق ناقصة الخدمة السككية”، حيث تقع على بعد أكثر من كيلومتر واحد من أقرب محطة. في عام 2016، اعتُبر التمديد “ذا معنى” في توصية. وتم تشكيل فريق مشروع في عام 2023 لمواصلة دراسة قضايا مثل الربحية، وتوليد الطلب على الركاب، وتأمين التمويل.
تتوقع التقديرات أن يزيد الامتداد الطلب اليومي على الركاب في خط أودو بأكمله بحوالي 60 ألف شخص. وبما أن نسبة الفائدة إلى التكلفة، التي تشير إلى الفعالية مقارنة بتكلفة التطوير، تتجاوز “1”، فإنها تستوفي معايير الموافقة الوطنية. فيما يتعلق بتكلفة المشروع، يجري النظر في استخدام “منحة تكاليف بناء المترو”، حيث تقدم الحكومة الوطنية والحكومات المحلية دعماً مالياً.
محطة هيكاريغاوكا
محطة هيكاريغاوكا هي محطة سكك حديدية تقع في حي نيريما، طوكيو، اليابان، وتخدم بشكل أساسي خط أودو التابع لشركة طوكيو متروبوليتان للنقل. افتتحت عام 1991 كجزء من تطوير منطقة هيكاريغاوكا السكنية الكبيرة. بُنيت المحطة والحي المحيط بها على أراضي مصنع شركة ناكاجيما للطائرات السابق، والذي كان موقعاً مهماً للطيران الياباني خلال الحرب العالمية الثانية.
محطة توشيدا
لا أستطيع العثور على أي معلومات عن مكان أو موقع ثقافي باسم “محطة توشيدا”. من المحتمل أن يكون الاسم مكتوباً بشكل خاطئ أو يشير إلى موقع محلي جداً أو أقل شهرة. إذا كنت تقصد ضريح **توشو-غو** التاريخي في نيكو، اليابان، فهو ضريح شنتوي فخم من القرن السابع عشر مخصص لتوكوغاوا إياسو، مؤسس شوغونية توكوغاوا.
محطة أويزومي غاكوين-تشو
محطة أويزومي غاكوين-تشو هي محطة سكك حديدية على خط توبو كويزومي في أوتا، محافظة غونما، اليابان. تخدم بشكل أساسي المؤسسات التعليمية القريبة، بما في ذلك كلية أويزومي غاكوين، والتي أثرت في اسمها. افتتحت المحطة عام 1931 لدعم تطوير الحرم الجامعي والمجتمع المحيط.
خط أودو
خط أودو هو خط مترو أنفاق في طوكيو تشغله مكتب النقل في حكومة طوكيو متروبوليتان. وهو أحد أعمق خطوط المترو في العالم، وتم بناؤه لتخفيف الازدحام المروري، حيث افتتح أول قسم منه عام 1991. يشكل الخط حلقة كبيرة حول وسط طوكيو، ويربط مناطق رئيسية مثل شينجوكو وروبونجي.
