I progetti di miglioramento del flusso del traffico, noti per i loro brevi cicli di realizzazione e risultati rapidi, sono spesso chiamati “interventi di microchirurgia” nel settore dei trasporti. Trenta progetti di miglioramento del flusso a livello municipale sono pianificati per il completamento nel 2025, di cui 27 già conclusi ad oggi. Tra questi, progetti integrati di mitigazione della congestione nella sezione di Dujiakan dell’Autostrada Pechino-Hong Kong-Macao. I lavori in corso includono l’allargamento e la ristrutturazione della sezione critica su Chongwenmen Inner Street (davanti all’Ospedale Tongren) e l’ottimizzazione dell’organizzazione del traffico sulla strada di servizio sud di Jianguo Road (dal ponte Guomao al ponte Sihui), tutti programmati per il completamento entro l’anno.

Installazione di ascensori presso i cavalcabili ospedalieri in lotti

Con la fine dell’anno, 27 progetti di miglioramento del flusso a livello municipale sono stati completati, apportando cambiamenti graduali nelle aree ristrutturate di ponti, incroci e cavalcabili.

Sul lato nord del cancello ovest del Cancer Hospital e sul lato ovest del China-Japan Friendship Hospital, sono stati aggiunti ascensori diretti preservando le scale esistenti, rendendo più facile l’attraversamento della strada a pazienti con difficoltà motorie e anziani.

“Dopo l’entrata in funzione degli ascensori, durante le ore di punta mattutine, l’ascensore del cavalcabile del Cancer Hospital serve 486 persone all’ora, mentre quello del China-Japan Friendship Hospital ne serve 407, mostrando alti tassi di utilizzo.” I piani futuri prevedono l’installazione graduale di ascensori presso i cavalcabili vicini agli ospedali in lotti ogni anno, per migliorare continuamente gli ambienti di viaggio senza barriere.

Il miglioramento degli spazi sotto i ponti è stato anche un focus importante dei progetti di miglioramento del traffico di quest’anno. Quest’anno è stata completata l’ottimizzazione dinamica dell’organizzazione del traffico per gli spazi sotto cinque aree di ponti, tra cui Lianxiang Bridge, Xiyuan North Bridge e Wanfeng Bridge. A Xiyuan North Bridge, lo spazio sotto il ponte è stato utilizzato per allargare le piste ciclabili e spostare la linea di arresto dell’ingresso sud “indietro” per impedire ai veicoli in coda di influenzare gli autobus che svoltano a sinistra. A Lianxiang Bridge, sono state aggiunte corsie per la svolta a sinistra e il passaggio dritto sotto il ponte, aumentando il numero di corsie da tre a cinque, aggiungendo anche una corsia dedicata per l’inversione a U da ovest a ovest, migliorando significativamente l’efficienza complessiva dell’incrocio.

Aggiunta di corsie di accelerazione in ingresso al Wanquanhe Bridge

Quest’anno è stata posta particolare attenzione agli ingressi e alle uscite stradali con evidenti conflitti tra domanda e offerta di traffico. I progetti implementati includono la ristrutturazione della viabilità intorno al Pingfang Bridge sulla East Fifth Ring Road, il miglioramento degli ingressi/uscite al Deshengmen Bridge sulla North Second Ring Road (anello esterno), l’aggiunta di un’uscita dalla carreggiata principale su Chongwenmen East Street e la ristrutturazione dell’uscita nord al Wanquanhe Bridge.

Nell’area del Pingfang Bridge sulla East Fifth Ring Road, il pesante traffico in immissione dalla Yaojiayuan Road (Airport Second Expressway) sulla rampa per l’anello interno della East Fifth Ring Road causava un “reflusso” del traffico sulla principale Yaojiayuan Road nelle ore di punta, portando a grave congestione. Durante i lavori, è stata creata una nuova uscita dalla carreggiata principale a est del Pingfang Bridge, permettendo ai veicoli che proseguono dritto sulla Yaojiayuan Road attraverso l’area del ponte di usare questa uscita per accedere alla strada di servizio, alleviando la congestione nel nodo principale.

Il progetto di ristrutturazione del Wanquanhe Bridge, situato all’ingresso della carreggiata principale a nord del ponte sulla Wanquanhe Road in direzione centro, ha comportato la compressione di una corsia veicolare della strada di servizio e la ricostruzione di un muro di sostegno alto circa 4 metri per aggiungere una corsia di accelerazione tra l’ingresso della carreggiata principale e la rampa di uscita per la Fourth Ring Road sulla Wanquanhe Road. Dopo il completamento, la congestione del traffico è migliorata sulla carreggiata principale in direzione centro della Wanquanhe.

La “microchirurgia” riduce la congestione nell’area del Yuquanying Bridge

I progetti di miglioramento del traffico di quest’anno hanno preso di mira specificamente tratti e incroci soggetti a congestione con “interventi di microchirurgia”, utilizzando metodi come l’allargamento stradale e la canalizzazione degli incroci per eliminare colli di bottiglia e piccoli punti di congestione.

Ad esempio, il progetto di ristrutturazione dell’incrocio nell’area del Yuquanying Bridge ha convertito la corsia per l’inversione a U dell’ingresso nord in una corsia combinata per il passaggio dritto e l’inversione a U, migliorando l’efficienza di utilizzo della strada a monte. Nel frattempo, utilizzando il

Autostrada Pechino-Hong Kong-Macao

L’Autostrada Pechino-Hong Kong-Macao è una delle principali arterie di trasporto nord-sud in Cina, che collega la capitale Pechino con le regioni amministrative speciali di Hong Kong e Macao. La sua costruzione iniziò alla fine degli anni ’80 e fu completata per fasi, con l’ultimo tratto aperto nei primi anni 2000. Questa autostrada ha svolto un ruolo vitale nel facilitare l’integrazione economica e lo sviluppo regionale nella Cina orientale.

Chongwenmen Inner Street

Chongwenmen Inner Street è un distretto commerciale storico situato appena all’interno dell’ex porta Chongwenmen nel distretto di Dongcheng a Pechino. Storicamente, era un’area vivace fuori dalle mura della città imperiale, nota per i suoi mercati e i tradizionali vicoli *hutong*. Oggi è stata riqualificata in una strada moderna per lo shopping e la ristorazione, conservando elementi del suo significato storico.

Jianguo Road

Jianguo Road è una delle principali arterie est-ovest di Shanghai, sviluppata originariamente all’inizio del XX secolo nell’ex Concessione Francese. È oggi nota per ospitare il Mercatino delle Pulci di Jianguo Road, una destinazione popolare per antiquariato, oggetti vintage e artigianato locale, che riflette il mix della città tra cultura commerciale storica e moderna.

Cancer Hospital

Gli ospedali oncologici sono strutture mediche specializzate dedicate alla diagnosi, al trattamento e alla ricerca sul cancro. La loro storia è strettamente legata ai progressi dell’oncologia del XX secolo, inclusi lo sviluppo della radioterapia, della chemioterapia e delle tecniche chirurgiche. Oggi fungono da centri completi che integrano l’assistenza ai pazienti con studi clinici in corso per migliorare gli esiti del cancro.

China-Japan Friendship Hospital

Il China-Japan Friendship Hospital è un importante ospedale di terzo livello a Pechino, istituito nel 1984 come simbolo del miglioramento delle relazioni diplomatiche tra le due nazioni. Fu costruito con un significativo supporto e cooperazione del governo giapponese, che fornì finanziamenti e assistenza tecnica. Oggi è una delle principali istituzioni mediche in Cina, rinomata per l’assistenza ai pazienti, la ricerca e la formazione medica.

Lianxiang Bridge

Non ho familiarità con un sito specifico e storicamente significativo chiamato “Lianxiang Bridge”. Questo è un nome comune per ponti in Cina, che spesso si traduce come “Ponte del Loto Profumato”. Tipicamente, un tale ponte sarebbe un cavalcabile pedonale in stile tradizionale, possibilmente situato in un giardino o parco, e la sua storia sarebbe legata all’area locale dove fu costruito per fornire un attraversamento panoramico su uno stagno o un ruscello.

Xiyuan North Bridge

Non riesco a trovare informazioni storiche o culturali specifiche su un sito chiamato “Xiyuan North Bridge”. È possibile che sia il nome di un ponte locale in una città cinese, ma senza una localizzazione specifica, informazioni dettagliate non sono disponibili. Potrebbe essere necessario consultare archivi storici locali o autorità per un riassunto più accurato.

Wanfeng Bridge

Il Wanfeng Bridge è un ponte coperto storico situato nella contea di Taishun, provincia di Zhejiang, Cina. Costruito durante la dinastia Qing, è rinomato per la sua tradizionale struttura ad arco in legno cinese e l’artigianato intricato. Il ponte ha a lungo servito come attraversamento vitale e luogo di ritrovo comunitario per la popolazione locale.