È noto che i lavori per la ferrovia Xiangjing sono iniziati a settembre 2022. La posa completa dei binari è stata completata con successo nell’aprile 2025 e i collaudi integrati sono iniziati a giugno 2025. Durante questa fase, il dipartimento ferroviario ha testato 12 voci principali, tra cui binari, ponti, alimentazione di trazione, comunicazioni, segnalamento e sistemi di servizio clienti. Sono stati effettuati in totale 1.759 treni ispezione, coprendo una distanza di rilevamento di 43.300 chilometri. Ciò ha permesso di ispezionare e verificare in modo completo le funzioni delle varie infrastrutture fisse e dei mezzi mobili, con prestazioni tecniche che soddisfano gli standard nazionali e di settore e le condizioni per l’apertura e l’esercizio.
Durante i test operativi, è stato seguito il principio di “sicurezza, efficienza e ordine”, con l’obiettivo generale di “raggiungere subito il valore di velocità di progetto” per garantire che i preparativi pre-apertura siano completi, gettando una solida base per l’entrata in servizio della ferrovia Xiangjing. Ciò significa anche che, una volta operativa, la velocità massima di esercizio della linea Xiangjing raggiungerà i 350 chilometri orari.
Il treno di prova parte dalla stazione di Xiangyang Est.
La ferrovia Xiangjing si collega a nord alla linea ad alta velocità Zhengzhou-Chongqing e a sud alla Shanghai-Chongqing-Chengdu. È una parte importante della rete ferroviaria ad alta velocità cinese “Otto Verticali e Otto Orizzontali”, nello specifico il Corridoio Hohhot-Nanning. Dopo il completamento e l’apertura della Xiangjing, il viaggio in alta velocità da Xiangyang a Jingmen richiederà solo circa 30 minuti. Formerà il primo anello ferroviario ad alta velocità dell’Hubei, svolgendo un ruolo significativo nel sostenere lo sviluppo di alta qualità della Cintura Economica del Fiume Yangtze e nell’accelerare lo sviluppo dell’Hubei come importante perno strategico per l’ascesa della Cina centrale.
Stazione di Xiangyang Est
La stazione di Xiangyang Est è una delle principali stazioni ferroviarie ad alta velocità di Xiangyang, nella provincia di Hubei, in Cina, inaugurata nel 2019. Funge da snodo chiave sulla linea dedicata ai passeggeri Huhanrong, migliorando significativamente i trasporti regionali e collegando la città alla rete nazionale ad alta velocità.
Ferrovia ad alta velocità Xiangjing
La ferrovia ad alta velocità Xiangjing è un’importante linea nella provincia cinese di Hubei, che collega le città di Xiangyang e Jingmen. È stata costruita per migliorare i trasporti e l’integrazione economica regionale. La linea, progettata per una velocità di 350 km/h, forma una parte cruciale della rete ferroviaria ad alta velocità nazionale “Otto Verticali e Otto Orizzontali”.
Stazione di Jingmen Ovest
La stazione di Jingmen Ovest è una moderna stazione ferroviaria ad alta velocità nella provincia di Hubei, in Cina, inaugurata nel 2012. Serve principalmente la ferrovia intercity Hanyi (Hankou-Yichang), migliorando significativamente i trasporti regionali. La stazione è stata costruita per soddisfare la crescente domanda di viaggi in alta velocità e sostenere lo sviluppo economico dell’area di Jingmen.
Stazione di Yicheng
La stazione di Yicheng è una stazione ferroviaria situata a Yicheng, provincia di Hubei, Cina, che serve la ferrovia Jiaozuo-Liuzhou. Originariamente stabilita durante la costruzione della linea, iniziata negli anni ’50 e completata negli anni ’70, per facilitare il trasporto e lo sviluppo economico della regione. Oggi fornisce principalmente servizi passeggeri e merci all’area locale.
Ferrovia ad alta velocità Zhengzhou-Chongqing
La ferrovia ad alta velocità Zhengzhou-Chongqing è una delle principali arterie di trasporto nella Cina centrale, inaugurata ufficialmente nel 2022 dopo sei anni di costruzione. Riduce significativamente il tempo di viaggio tra le due città ed è rinomata per la sua ingegneria, poiché oltre il 90% del suo percorso è costituito da ponti e gallerie costruiti attraverso il terreno montuoso delle catene del Qinling e del Daba.
Ferrovia ad alta velocità Shanghai-Chongqing-Chengdu
La ferrovia ad alta velocità Shanghai-Chongqing-Chengdu è una delle principali arterie di trasporto in Cina, che collega il polo economico orientale di Shanghai con le importanti città interne di Chongqing e Chengdu. La sua costruzione, completata in fasi con l’apertura dell’ultimo tratto alla fine degli anni 2010, è stata un’impresa ingegneristica monumentale che ha comportato la costruzione di numerose gallerie e ponti in terreno montuoso. Questa ferrovia ha notevolmente ridotto i tempi di viaggio e favorito l’integrazione economica lungo la Cintura Economica del Fiume Yangtze.
Otto Verticali e Otto Orizzontali
“Otto Verticali e Otto Orizzontali” è il termine che definisce il piano quadro nazionale cinese per la rete ferroviaria ad alta velocità. Si riferisce a otto corridoi nord-sud (verticali) e otto corridoi est-ovest (orizzontali) che formano l’ossatura della rete, progettata per collegare tutte le principali regioni del paese.
Corridoio Hohhot-Nanning
Il Corridoio Hohhot-Nanning è uno degli otto corridoi verticali (“Otto Verticali”) della rete ferroviaria ad alta velocità cinese “Otto Verticali e Otto Orizzontali”. È un’importante arteria di trasporto nazionale che collega Hohhot nella Mongolia Interna a Nanning nel Guangxi, attraversando diverse province e promuovendo l’integrazione e lo sviluppo economico regionale tra nord e sud della Cina.
