Diketahui bahwa Kereta Cepat Xiangjing memulai konstruksi pada September 2022. Pemasangan rel penuh jalur berhasil diselesaikan pada April 2025, dan uji coba serta penyesuaian gabungan dimulai pada Juni 2025. Selama fase uji coba dan penyesuaian gabungan, departemen perkeretaapian menguji 12 item utama, termasuk rel, jembatan, catu daya traksi, komunikasi, sinyal, dan sistem layanan pelanggan. Sebanyak 1.759 kereta inspeksi dioperasikan, mencakup jarak deteksi 43.300 kilometer. Hal ini secara komprehensif memeriksa dan memverifikasi fungsi berbagai fasilitas tetap dan peralatan bergerak, dengan kinerja teknis memenuhi standar teknis nasional dan industri serta memenuhi syarat untuk pembukaan dan operasi.

Selama pengujian operasional, prinsip “keamanan, efisiensi, dan ketertiban” diikuti, dengan tujuan keseluruhan “mencapai nilai kecepatan desain sekaligus” untuk memastikan persiapan pra-pembukaan berjalan baik, meletakkan dasar yang kuat untuk pembukaan dan operasi Kereta Cepat Xiangjing. Ini juga berarti bahwa setelah Kereta Cepat Xiangjing beroperasi, kecepatan operasi maksimum akan mencapai 350 kilometer per jam.

Kereta uji berangkat dari Stasiun Xiangyang Timur.

Kereta Cepat Xiangjing terhubung ke Kereta Cepat Zhengzhou-Chongqing di utara dan Kereta Cepat Shanghai-Chongqing-Chengdu di selatan. Ini merupakan bagian penting dari jaringan kereta cepat “Delapan Vertikal dan Delapan Horizontal” China, khususnya Koridor Hohhot-Nanning. Setelah Kereta Cepat Xiangjing selesai dan dibuka, perjalanan kereta cepat dari Xiangyang ke Jingmen hanya akan memakan waktu sekitar 30 menit. Ini akan membentuk jalur lingkar kereta cepat pertama Hubei, memainkan peran signifikan dalam mendukung pengembangan berkualitas tinggi Sabuk Ekonomi Sungai Yangtze dan mempercepat pengembangan Hubei sebagai poros strategis penting untuk kebangkitan China tengah.

Stasiun Xiangyang Timur

Stasiun Xiangyang Timur adalah stasiun kereta cepat utama di Xiangyang, Provinsi Hubei, China, yang dibuka pada 2019. Stasiun ini berfungsi sebagai hub penting di Jalur Khusus Penumpang Huhanrong, secara signifikan meningkatkan transportasi regional dan menghubungkan kota ke jaringan kereta cepat nasional.

Kereta Cepat Xiangjing

Kereta Cepat Xiangjing adalah penghubung kereta api utama di Provinsi Hubei, China, yang menghubungkan kota Xiangyang dan Jingmen. Dibangun untuk meningkatkan transportasi dan integrasi ekonomi regional, secara resmi memulai uji coba operasional pada Agustus 2025. Jalur ini membentuk bagian penting dari jaringan kereta cepat regional, secara signifikan mengurangi waktu tempuh antara dua kota tersebut.

Stasiun Jingmen Barat

Stasiun Jingmen Barat adalah stasiun kereta cepat modern di Provinsi Hubei, China, yang dibuka pada 2012. Utamanya melayani kereta api antarkota Hanyi (Hankou–Yichang), secara signifikan meningkatkan transportasi regional. Stasiun ini dibangun untuk mengakomodasi permintaan perjalanan kereta cepat yang tumbuh dan mendukung pembangunan ekonomi area Jingmen.

Stasiun Yicheng

Stasiun Yicheng adalah stasiun kereta api yang terletak di Yicheng, Provinsi Hubei, China, melayani jalur kereta api Jiaozuo–Liuzhou. Awalnya didirikan selama konstruksi jalur kereta api, yang dimulai pada 1950-an dan selesai pada 1970-an, untuk memfasilitasi transportasi dan pembangunan ekonomi di wilayah tersebut. Saat ini, utamanya menyediakan layanan penumpang dan barang untuk area lokal.

Kereta Cepat Zhengzhou-Chongqing

Kereta Cepat Zhengzhou-Chongqing adalah arteri transportasi utama di China tengah, secara resmi dibuka pada 2022 setelah enam tahun konstruksi. Ini secara signifikan mengurangi waktu tempuh antara kedua kota dan terkenal karena tekniknya, karena lebih dari 90% rutenya terdiri dari jembatan dan terowongan yang dibangun melalui medan pegunungan Pegunungan Qinling dan Daba.

Kereta Cepat Shanghai-Chongqing-Chengdu

Kereta Cepat Shanghai-Chongqing-Chengdu adalah arteri transportasi utama di China, menghubungkan pusat ekonomi timur Shanghai dengan kota-kota pedalaman kunci Chongqing dan Chengdu. Konstruksinya, diselesaikan secara bertahap dengan bagian akhir dibuka pada akhir 2010-an, merupakan prestasi teknik monumental yang melibatkan pembangunan banyak terowongan dan jembatan melalui medan pegunungan. Kereta api ini telah secara signifikan mempersingkat waktu perjalanan dan meningkatkan integrasi ekonomi di seluruh Sabuk Ekonomi Sungai Yangtze.

Delapan Vertikal dan Delapan Horizontal

“Delapan Vertikal dan Delapan Horizontal” (八纵八横, Bā Zòng Bā Héng) adalah kerangka perencanaan induk untuk jaringan kereta cepat nasional China. Ini mengacu pada delapan koridor utara-selatan (vertikal) dan delapan koridor timur-barat (horisontal) yang membentuk tulang punggung sistem transportasi kecepatan tinggi negara, dirancang untuk menghubungkan wilayah utama dan mendukung pembangunan ekonomi.

Koridor Hohhot-Nanning

Koridor Hohhot-Nanning adalah salah satu dari “Delapan Vertikal” dalam jaringan kereta cepat nasional China “Delapan Vertikal dan Delapan Horizontal”. Ini adalah koridor transportasi strategis utama yang membentang dari Hohhot di Mongolia Dalam di utara hingga Nanning di Guangxi di selatan, dirancang untuk menghubungkan wilayah utara dan selatan China, meningkatkan integrasi ekonomi regional, dan mendukung pengembangan yang seimbang.