Según se informa, la construcción del Ferrocarril de Alta Velocidad Xiangjing comenzó en septiembre de 2022. La colocación de vías en toda la línea se completó con éxito en abril de 2025, y las pruebas de integración comenzaron en junio de 2025. Durante esta fase, el departamento ferroviario evaluó 12 ítems principales, incluyendo vías, puentes, suministro de energía de tracción, comunicaciones, señalización y sistemas de atención al cliente. Se operaron un total de 1.759 trenes de inspección, cubriendo una distancia de detección de 43.300 kilómetros. Esto permitió inspeccionar y verificar de manera integral las funciones de varias instalaciones fijas y equipos móviles, cuyo rendimiento técnico cumple con los estándares técnicos nacionales y del sector, satisfaciendo las condiciones para la apertura y operación.
Durante las pruebas operativas, se siguió el principio de «seguridad, eficiencia y orden», con el objetivo general de «alcanzar el valor de velocidad de diseño de una vez» para garantizar que los preparativos previos a la apertura estén listos, sentando una base sólida para la puesta en operación del Ferrocarril de Alta Velocidad Xiangjing. Esto también significa que, una vez operativo, la velocidad máxima de operación alcanzará los 350 kilómetros por hora.
El tren de pruebas parte de la Estación Este de Xiangyang.
El Ferrocarril de Alta Velocidad Xiangjing se conecta con el Ferrocarril de Alta Velocidad Zhengzhou-Chongqing al norte y con el Ferrocarril de Alta Velocidad Shanghai-Chongqing-Chengdu al sur. Es una parte importante de la red de alta velocidad «Ocho Verticales y Ocho Horizontales» de China, específicamente del Corredor Hohhot-Nanning. Una vez completado y abierto, el trayecto en alta velocidad desde Xiangyang a Jingmen tomará solo unos 30 minutos. Formará el primer circuito de alta velocidad de Hubei, desempeñando un papel significativo en el apoyo al desarrollo de alta calidad del Cinturón Económico del Río Yangtze y acelerando el desarrollo de Hubei como un pivote estratégico importante para el auge de China central.
Estación Este de Xiangyang
La Estación Este de Xiangyang es una importante estación de ferrocarril de alta velocidad en Xiangyang, provincia de Hubei, China, inaugurada en 2019. Sirve como un centro clave en la Línea Dedicada a Pasajeros Huhanrong, mejorando significativamente el transporte regional y conectando la ciudad con la red nacional de alta velocidad.
Ferrocarril de Alta Velocidad Xiangjing
El Ferrocarril de Alta Velocidad Xiangjing es un importante enlace ferroviario en la provincia de Hubei, China, que conecta las ciudades de Xiangyang y Jingmen. Fue construido para mejorar el transporte regional y la integración económica. La línea forma una parte crucial del corredor Hohhot-Nanning dentro de la red nacional ‘Ocho Verticales y Ocho Horizontales’, reduciendo significativamente el tiempo de viaje entre las dos ciudades.
Estación Oeste de Jingmen
La Estación Oeste de Jingmen es una moderna estación de ferrocarril de alta velocidad en la provincia de Hubei, China, inaugurada en 2012. Sirve principalmente al ferrocarril interurbano Hanyi (Hankou-Yichang), mejorando significativamente el transporte regional. La estación fue construida para satisfacer la creciente demanda de viajes en alta velocidad y apoyar el desarrollo económico del área de Jingmen.
Estación de Yicheng
La Estación de Yicheng es una estación de ferrocarril ubicada en Yicheng, provincia de Hubei, China, que sirve a la línea Xiangjing de Alta Velocidad. Es una estación de nueva construcción, establecida específicamente para este ferrocarril con el fin de facilitar el transporte y el desarrollo económico en la región como parte del proyecto de alta velocidad.
Ferrocarril de Alta Velocidad Zhengzhou-Chongqing
El Ferrocarril de Alta Velocidad Zhengzhou-Chongqing es una arteria de transporte principal en el centro de China, inaugurada oficialmente en 2022 tras seis años de construcción. Reduce significativamente el tiempo de viaje entre las dos ciudades y es reconocida por su ingeniería, ya que más del 90% de su ruta consiste en puentes y túneles construidos a través del terreno montañoso de las cordilleras Qinling y Daba.
Ferrocarril de Alta Velocidad Shanghai-Chongqing-Chengdu
El Ferrocarril de Alta Velocidad Shanghai-Chongqing-Chengdu es una arteria de transporte principal en China que conecta el centro económico oriental de Shanghai con las importantes ciudades del interior, Chongqing y Chengdu. Su construcción, completada en fases con la sección final inaugurada a finales de la década de 2010, fue una hazaña de ingeniería monumental que involucró la construcción de numerosos túneles y puentes a través de terrenos montañosos. Este ferrocarril ha acortado significativamente los tiempos de viaje e impulsado la integración económica en el Cinturón Económico del Río Yangtze.
Ocho Verticales y Ocho Horizontales
«Ocho Verticales y Ocho Horizontales» (八纵八横) se refiere a la planificación maestra de la red de ferrocarriles de alta velocidad de China. Es un esquema estratégico nacional que consiste en ocho corredores principales norte-sur (verticales) y ocho corredores este-oeste (horizontales) diseñados para conectar de manera eficiente las principales regiones y ciudades del país, formando una red integral de transporte de alta velocidad.
Corredor Hohhot-Nanning
El Corredor Hohhot-Nanning es uno de los corredores «verticales» dentro del plan nacional de ferrocarriles de alta velocidad «Ocho Verticales y Ocho Horizontales» de China. Es una ruta de alta velocidad que conecta Hohhot en la Región Autónoma de Mongolia Interior con Nanning en la Región Autónoma Zhuang de Guangxi, atravesando varias provincias. Su objetivo es mejorar la conectividad y la integración económica entre el norte y el sur de China.
