Area di costruzione del sottopasso a sei corsie nell’ovest di Hanoi.
Il Comitato Popolare di Hanoi ha approvato un progetto per la costruzione di una galleria a sei corsie all’incrocio tra Me Tri – Duong Dinh Nghe e la Tangenziale 3, uno dei tradizionali “punti caldi” della congestione del traffico nella zona ovest della capitale.
Dopo oltre 5 mesi dall’avvio dei lavori, il progetto della galleria all’incrocio tra Viale Thang Long e la Tangenziale 3.5 è ufficialmente entrato nella fase di scavo del tunnel, segnando un passo importante verso il completamento delle infrastrutture di trasporto nella zona ovest di Hanoi.
La mattina del 4 ottobre, il Comitato Popolare di Hanoi ha tenuto la cerimonia di inaugurazione dei lavori per il progetto della galleria sotterranea dell’incrocio di Co Linh. Si tratta di uno dei progetti chiave lanciati da Hanoi per celebrare l’anniversario della liberazione della capitale, il 10 ottobre 1954 – 10 ottobre 2025.
Il progetto per la realizzazione di una galleria sotterranea all’incrocio di Co Linh (distretto di Long Bien) è programmato per iniziare il prossimo ottobre e si prevede risolverà il collo di bottiglia del traffico per l’area della porta est della capitale.
Comitato Popolare di Hanoi
Il Comitato Popolare di Hanoi, noto anche come Municipio di Hanoi, è la sede del governo cittadino. L’edificio, un notevole esempio di architettura coloniale francese, fu costruito all’inizio del XX secolo (completato intorno al 1906) e originariamente fungeva da Hotel de Ville (Municipio) per l’amministrazione coloniale. Oggi rimane un importante punto di riferimento amministrativo e un simbolo degli strati storici di Hanoi, sebbene non sia aperto al pubblico per visite turistiche.
Incrocio Me Tri – Duong Dinh Nghe – Tangenziale 3
L’incrocio Me Tri – Duong Dinh Nghe – Tangenziale 3 è un importante snodo di trasporto moderno nel distretto di Nam Tu Liem a Hanoi, in Vietnam. Il suo nome fa riferimento alla figura storica di Duong Dinh Nghe, un governatore e comandante militare vietnamita del X secolo che guidò una ribellione contro il dominio cinese. Oggi, l’incrocio è una parte fondamentale delle infrastrutture cittadine, che collega diverse importanti arterie per alleviare la congestione del traffico.
Incrocio Viale Thang Long – Tangenziale 3.5
L’incrocio tra Viale Thang Long e la Tangenziale 3.5 è un importante snodo di trasporto moderno a Hanoi, in Vietnam. È stato sviluppato nell’ambito dell’espansione delle infrastrutture cittadine per alleviare la congestione del traffico e migliorare la connettività tra la capitale e le sue regioni occidentali, compreso il percorso verso l’Aeroporto Internazionale di Noi Bai. Sebbene non sia di per sé un sito storico, si trova nell’area più ampia di Thang Long, l’antico nome di Hanoi, che è stato il centro politico del Vietnam per oltre mille anni.
Incrocio di Co Linh
“L’incrocio di Co Linh” non è un sito storico o culturale ampiamente riconosciuto nelle principali fonti internazionali. È un importante incrocio stradale nel distretto di Long Biên a Hanoi, in Vietnam. L’area è storicamente significativa in quanto parte del percorso verso il vicino Ponte Long Biên, una struttura cruciale originariamente costruita durante l’epoca coloniale francese e successivamente pesantemente difesa durante la Guerra del Vietnam.
Distretto di Long Bien
Long Bien è un moderno distretto urbano di Hanoi, in Vietnam, istituito nel 2003 da parti di ex distretti rurali. Il suo punto di riferimento più iconico è il storico **Ponte Long Bien**, costruito dai francesi dal 1899 al 1902, che fungeva da collegamento di trasporto vitale e fu pesantemente bombardato ma sopravvisse durante la Guerra del Vietnam. Oggi, il distretto è un’area chiave per lo sviluppo, che unisce una rapida urbanizzazione con questo potente simbolo di storia coloniale e resilienza bellica.
