Le Comité populaire de Hanoï a approuvé un projet de construction d’un passage souterrain à six voies à l’intersection Me Tri – Duong Dinh Nghe – Rocade 3, l’un des « points noirs » de congestion routière de longue date dans la zone ouest de la capitale.

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Après plus de cinq mois depuis le début des travaux, le projet de passage souterrain à l’intersection de l’avenue Thang Long et de la Rocade 3.5 est officiellement entré dans la phase d’excavation du tunnel, marquant une étape importante vers l’achèvement des infrastructures de transport dans l’ouest de Hanoï.

Le matin du 4 octobre, le Comité populaire de Hanoï a organisé la cérémonie de lancement des travaux du passage souterrain de l’intersection Co Linh. Il s’agit de l’un des projets clés lancés par Hanoï pour célébrer l’anniversaire de la libération de la capitale le 10 octobre 1954 – 10 octobre 2025.

Le projet d’investissement et de construction d’un passage souterrain à l’intersection Co Linh (district de Long Biên) devrait commencer en octobre prochain et est censé résoudre le goulot d’étranglement routier pour la porte est de la capitale.

Comité populaire de Hanoï

Le Comité populaire de Hanoï, également connu sous le nom d’Hôtel de ville de Hanoï, est le siège du gouvernement municipal. Le bâtiment, un exemple frappant d’architecture coloniale française, a été construit au début du XXe siècle (achevée vers 1906) et servait à l’origine d’Hôtel de Ville pour l’administration coloniale. Aujourd’hui, il reste un monument administratif important et un symbole des strates historiques de Hanoï, bien qu’il ne soit pas ouvert au public pour des visites.

Intersection Me Tri – Duong Dinh Nghe – Rocade 3

L’intersection Me Tri – Duong Dinh Nghe – Rocade 3 est un carrefour majeur moderne du district de Nam Tu Liem à Hanoï, au Vietnam. Son nom fait référence à la figure historique Duong Dinh Nghe, un gouverneur et commandant militaire vietnamien du Xe siècle qui a mené une rébellion contre la domination chinoise. Aujourd’hui, l’intersection est un élément clé des infrastructures de la ville, reliant plusieurs axes importants pour réduire les embouteillages.

Intersection avenue Thang Long – Rocade 3.5

L’intersection de l’avenue Thang Long et de la Rocade 3.5 est un carrefour majeur moderne à Hanoï, au Vietnam. Elle a été développée dans le cadre de l’expansion continue des infrastructures de la ville pour réduire les embouteillages et améliorer la connectivité entre la capitale et ses régions occidentales, y compris la route vers l’aéroport international de Noi Bai. Bien qu’elle ne soit pas un site historique en soi, elle se trouve dans la zone plus large de Thang Long, l’ancien nom de Hanoï, qui est le centre politique du Vietnam depuis plus de mille ans.

Intersection Co Linh

« L’intersection Co Linh » n’est pas un site historique ou culturel largement reconnu dans les références internationales majeures. C’est un important carrefour routier du district de Long Biên à Hanoï, au Vietnam. La zone est historiquement significative car elle fait partie de la route menant au pont voisin de Long Biên — une structure cruciale construite à l’origine pendant l’ère coloniale française et lourdement défendue pendant la guerre du Vietnam.

District de Long Biên

Long Biên est un district urbain moderne de Hanoï, au Vietnam, créé en 2003 à partir de parties d’anciens districts ruraux. Son monument le plus emblématique est le **pont de Long Biên**, construit par les Français de 1899 à 1902, qui a servi de lien de transport vital et a été lourdement bombardé mais a survécu pendant la guerre du Vietnam. Aujourd’hui, le district est une zone de développement clé, alliant urbanisation rapide et ce puissant symbole de l’histoire coloniale et de la résilience en temps de guerre.