El Comité Popular de Hanói ha aprobado un proyecto para construir un paso subterráneo de seis carriles en la intersección de Me Tri – Duong Dinh Nghe – Circunvalación 3, uno de los «puntos negros» de congestión de tráfico de larga data en la zona oeste de la capital.

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Tras más de cinco meses desde su inicio, el proyecto del paso subterráneo en la intersección de la Avenida Thang Long – Circunvalación 3.5 ha entrado oficialmente en la fase de excavación del túnel, marcando un paso importante para completar la infraestructura de transporte en la zona oeste de Hanói.

En la mañana del 4 de octubre, el Comité Popular de Hanói celebró la ceremonia de inicio de las obras del proyecto del paso subterráneo en la intersección de Co Linh. Este es uno de los proyectos clave lanzados por Hanói para celebrar el aniversario de la liberación de la capital el 10 de octubre de 1954 – 10 de octubre de 2025.

El proyecto para invertir y construir un paso subterráneo en la intersección de Co Linh (distrito de Long Bien) está programado para comenzar el próximo octubre y se espera que resuelva el cuello de botella del tráfico en la puerta de entrada este de la capital.

Comité Popular de Hanói

El Comité Popular de Hanói, también conocido como Ayuntamiento de Hanói, es la sede del gobierno municipal. El edificio, un notable ejemplo de arquitectura colonial francesa, fue construido a principios del siglo XX (completado alrededor de 1906) y originalmente sirvió como el Hotel de Ville (Ayuntamiento) de la administración colonial. Hoy en día, sigue siendo un destacado hito administrativo y un símbolo de las capas históricas de Hanói, aunque no está abierto al público para visitas turísticas.

Intersección Me Tri – Duong Dinh Nghe – Circunvalación 3

La intersección Me Tri – Duong Dinh Nghe – Circunvalación 3 es un importante nudo de transporte moderno en el distrito de Nam Tu Liem, Hanói, Vietnam. Su nombre hace referencia a la figura histórica Duong Dinh Nghe, un gobernador y comandante militar vietnamita del siglo X que lideró una rebelión contra el dominio chino. Hoy, la intersección es una parte clave de la infraestructura de la ciudad, conectando varias arterias importantes para aliviar la congestión del tráfico.

Intersección Avenida Thang Long – Circunvalación 3.5

La intersección de la Avenida Thang Long – Circunvalación 3.5 es un importante nudo de transporte moderno en Hanói, Vietnam. Se desarrolló como parte de la expansión continua de infraestructura de la ciudad para aliviar la congestión del tráfico y mejorar la conectividad entre la capital y sus regiones occidentales, incluyendo la ruta al Aeropuerto Internacional de Noi Bai. Aunque no es un sitio histórico en sí mismo, se encuentra dentro del área más amplia de Thang Long, el nombre antiguo de Hanói, que ha sido el centro político de Vietnam durante más de mil años.

Intersección Co Linh

La «intersección Co Linh» no es un sitio histórico o cultural ampliamente reconocido en las referencias internacionales principales. Es una importante intersección de tráfico en el distrito de Long Biên, Hanói, Vietnam. El área es históricamente significativa por formar parte de la ruta hacia el cercano Puente Long Biên, una estructura crítica construida originalmente durante la era colonial francesa y posteriormente muy defendida durante la Guerra de Vietnam.

Distrito de Long Bien

Long Bien es un distrito urbano moderno de Hanói, Vietnam, establecido en 2003 a partir de partes de antiguos distritos rurales. Su hito más icónico es el histórico **Puente Long Bien**, construido por los franceses entre 1899 y 1902, que sirvió como un enlace de transporte vital y fue fuertemente bombardeado, aunque sobrevivió, durante la Guerra de Vietnam. Hoy, el distrito es un área clave de desarrollo, combinando una rápida urbanización con este poderoso símbolo de la historia colonial y la resiliencia en tiempos de guerra.