Pada tahun 2025, total kargo yang diangkut melalui tiga moda utama Koridor Darat-Laut Baru Barat dari Chongqing mencapai 327.700 TEU (unit setara dua puluh kaki), meningkat 30% dibandingkan tahun sebelumnya. Nilai total barang mencapai 583,12 miliar yuan, naik 25% dari tahun sebelumnya.

Tiga moda transportasi utama Koridor Darat-Laut Baru Barat dari Chongqing adalah kereta intermodal rel-laut, kendaraan angkutan jalan lintas batas, dan kereta intermodal rel internasional.

Koridor Darat-Laut Baru Barat menggunakan Chongqing sebagai pusat logistik dan organisasi operasional, dengan berbagai provinsi dan wilayah di Tiongkok Barat sebagai simpul utama. Koridor ini memanfaatkan metode transportasi seperti perkeretaapian, angkutan laut, dan jalan raya, membentang ke selatan melalui pelabuhan pesisir dan perbatasan di Guangxi, Yunnan, dan daerah lainnya untuk mencapai tujuan di seluruh dunia.

Dalam beberapa tahun terakhir, dengan membaiknya jaringan logistik dan peningkatan efisiensi transportasi, Koridor Darat-Laut Baru Barat berevolusi dari sekadar “ekonomi koridor” menjadi model pengembangan terintegrasi “logistik + perdagangan + industri.” Transformasi ini mendorong pengelompokan industri di sepanjang rute dan meningkatkan tingkat ekonomi terbuka.

Sejak dirilisnya “Rencana Induk untuk Koridor Darat-Laut Baru Barat,” terjadi lompatan signifikan dalam efisiensi dukungan operasional koridor, konektivitas yang terus membaik, pertumbuhan berkelanjutan dalam momentum baru ekonomi hub, dan peningkatan berkelanjutan fungsi layanan terpadu. Kemajuan ini membantu lebih banyak produk dari wilayah pedalaman barat menyeberangi gunung dan laut untuk mencapai pasar global.

Hingga saat ini, jaringan transportasi Koridor Darat-Laut Baru Barat telah meluas ke 584 pelabuhan di 127 negara dan wilayah di seluruh dunia. Jenis barang yang diangkut kini mencakup lebih dari 1.300 produk puluhan kategori utama, termasuk produk elektronik, kendaraan lengkap dan suku cadang, mesin, dan makanan.

Koridor Darat-Laut Baru Barat

Koridor Darat-Laut Baru Barat adalah jaringan perdagangan dan logistik internasional utama yang diluncurkan pada 2017, menghubungkan Tiongkok Barat ke pasar global. Utamanya menggunakan rute rel dan laut dari Chongqing ke pelabuhan di Asia Tenggara dan sekitarnya, bertujuan untuk mendorong pembangunan di wilayah barat pedalaman Tiongkok dengan menyediakan alternatif yang lebih cepat dan efisien dibanding pengiriman laut tradisional melalui pesisir.

Chongqing

Chongqing adalah kota besar di barat daya Tiongkok, yang secara historis berfungsi sebagai ibu kota selama Perang Tiongkok-Jepang Kedua (1937-1945). Kini, ia merupakan metropolis munisipal yang luas dan hub ekonomi kunci, terkenal dengan latar pegunungannya yang dramatis, masakan pedas, dan sebagai gerbang menuju Tiga Ngarai di Sungai Yangtze.

Guangxi

Guangxi adalah daerah otonom di selatan Tiongkok, secara resmi dikenal sebagai Daerah Otonom Zhuang Guangxi, terkenal dengan lanskap karstnya yang dramatis dan Sungai Li. Secara historis, ia adalah wilayah perbatasan dan bagian dari budaya Lingnan, dengan populasi etnis Zhuang yang signifikan. Daerah ini juga terkenal dengan Kanal Lingqu kuno, dibangun lebih dari 2.000 tahun yang lalu selama Dinasti Qin untuk menghubungkan sistem Sungai Yangtze dan Sungai Mutiara.

Yunnan

Yunnan adalah provinsi di barat daya Tiongkok yang dikenal karena lanskap alamnya yang menakjubkan, termasuk hutan batu Shilin yang dramatis dan sawah berteras Yuanyang. Secara historis, ia merupakan bagian penting dari Jalur Sutra Selatan kuno dan rumah bagi keragaman budaya etnis minoritas yang luar biasa, seperti suku Bai, Dai, dan Naxi. Ibu kotanya, Kunming, sering disebut “Kota Musim Semi Abadi” karena iklimnya yang sejuk.