Judul Asli: Kota Kembar Melangkah Maju Menyambut Perubahan Besar, Melangkah Menuju Cakrawala Baru

PDB Capai 8,7 Triliun Yuan, Total Impor-Ekspor Lampaui 1,7 Triliun Yuan, Populasi Penduduk Bertambah 435.000 Jiwa

Di pagi hari, kabut tipis menyelimuti Sungai Jialing saat sebuah kapal kargo berkapasitas seribu ton perlahan memasuki pintu kunci di Pusat Pelayaran Lizhou. Setelah sekitar 10 menit, kapal itu melintas dengan lancar dan melanjutkan perjalanan ke hilir.

“Dulu, musim kemarau adalah kekhawatiran terbesar bagi pelayaran—alur sempit dan permukaan air dangkal membuat kapal mudah kandas,” kata seorang kapten berpengalaman dengan 20 tahun berlayar. Sejak Pusat Lizhou beroperasi, kapal kargo bisa melintas sepanjang tahun.

Pada 5 Juli, Pusat Pelayaran Lizhou merayakan 100 hari operasinya. Selama 100 hari itu, total 2.706 kapal telah melintas dengan aman. “Proyek super” yang membentang di Sungai Jialing ini tidak hanya mengubah transportasi air di Sichuan dan Chongqing, menjadi penopang inti pembangunan pusat pelayaran Sungai Yangtze hulu, tetapi juga menghasilkan listrik 193 juta kWh, setara dengan mengurangi konsumsi batu bara standar sekitar 60.000 ton, menyediakan energi bersih yang stabil untuk wilayah Sichuan-Chongqing.

Bukan hanya transportasi air; selama lebih dari lima tahun sejak penerapan pembangunan lingkaran ekonomi Chengdu-Chongqing, kedua wilayah telah mengalami perubahan besar dan melangkah menuju cakrawala baru.

PDB Capai 8,7 Triliun Yuan

Kekuatan Ekonomi Capai Tingkat Baru

Pada 5 Agustus, beban maksimum jaringan listrik Chongqing menembus 30 juta kilowatt, mencapai 30,196 juta kilowatt, mencatat rekor sejarah baru.

Meski ada “nilai ekstrem” seperti itu, pasokan listrik di Chongqing tahun ini tetap mencukupi.

Ini bukan pencapaian mudah. Sebagai salah satu wilayah paling aktif secara ekonomi di Tiongkok, Chengdu dan Chongqing mengalami pertumbuhan beban listrik yang cepat dalam beberapa tahun terakhir, dengan kesenjangan daya yang terlihat.

Pada akhir 2024, proyek arus bolak-balik (AC) ultra-high voltage 1000 kV Sichuan-Chongqing dioperasikan, mempercepat pembalikan situasi menantang ini. Ini adalah proyek AC ultra-high voltage pertama di wilayah barat daya, mampu mentransmisikan hingga 35 miliar kWh listrik bersih per tahun dari Sichuan barat dan daerah lain ke pusat beban Sichuan dan Chongqing, setara dengan konsumsi listrik rumah tangga tahunan hampir 10 juta keluarga.

Di luar koordinasi energi, Sichuan dan Chongqing telah terlibat dalam “upaya dua arah” yang kuat dalam beberapa tahun terakhir.

Optimalisasi tata ruang wilayah yang terus-menerus melepaskan efek “1+1 > 2”.

Melihat kepemimpinan “inti kembar”, Chongqing dan Chengdu telah menerapkan tiga angkatan 112 proyek kerja sama. PDB regional kawasan perkotaan utama Chongqing dan Chengdu meningkat masing-masing dari 1,86 triliun yuan dan 1,74 triliun yuan pada 2019 menjadi 2,52 triliun yuan dan 2,35 triliun yuan pada 2024.

Mengenai interaksi “lingkaran kembar”, wilayah metropolitan Chongqing dan Chengdu telah meningkatkan kualitas dan memperluas kapasitas. Chongqing mempercepat pengembangan ke barat, sementara Chengdu bergerak ke timur. Pengembangan terpadu di Chongqing barat, Kota Baru Chongqing Timur modern, integrasi penuh Guang’an ke wilayah metropolitan Chongqing, dan zona pilot integrasi Chengdu-Deyang-Meishan-Ziyang terus maju dengan stabil.

Adapun kebangkitan “regional”, Sichuan dan Chongqing secara mendalam menerapkan proyek pengembangan jalur dan sumber daya seperti Kereta Cepat Banan dan Pembangkit Listrik Tenaga Air Shuangjiangkou, mendorong “integrasi ke dalam lingkaran” yang aktif untuk daerah seperti Pegunungan Qinba, Pegunungan Wuling, Pegunungan Wumeng, prefektur Tibet, serta Daerah Liangshan Besar dan Kecil.

Pembangunan transportasi yang dipercepat memampatkan jarak waktu dan memperluas ruang pengembangan untuk wilayah ini.

Di darat, panjang operasi jalur kereta api di Sichuan dan Chongqing melebihi 9.700 km, dan panjang jalan tol telah melampaui 15.000 km. Di air, kedua wilayah bersama-sama membangun pusat pelayaran Sungai Yangtze hulu, dengan sistem jalur air kelas tinggi nasional Sungai Yangtze, Jialing, dan Wu—”satu batang utama dan dua cabang”—pada dasarnya telah selesai. Di udara, landasan pacu keempat dan terminal T3B Bandara Internasional Jiangbei Chongqing, bersama

Sungai Jialing

Sungai Jialing adalah anak sungai utama Sungai Yangtze, mengalir melalui wilayah Shaanxi, Gansu, Sichuan, dan Chongqing di Tiongkok. Secara historis, sungai ini telah menjadi rute transportasi dan perdagangan vital selama berabad-abad, dengan daerah alirannya menjadi tempat lahirnya budaya Ba kuno.

Pusat Pelayaran Lizhou

Pusat Pelayaran Lizhou adalah pelabuhan daratan dan pusat logistik modern yang terletak di sepanjang Sungai Yangtze di Tiongkok. Pusat ini dikembangkan pada abad ke-21 sebagai bagian penting dari strategi negara untuk meningkatkan integrasi ekonomi dan perdagangan di sepanjang sungai. Hub ini memfasilitasi transfer kargo antara kapal, truk, dan kereta api, berfungsi sebagai simpul kritis dalam rantai pasok regional.

Sungai Yangtze

Sungai Yangtze adalah sungai terpanjang di Asia dan tempat lahir peradaban Tiongkok, dengan sejarah hunian manusia dan irigasi yang berasal dari ribuan tahun. Sungai ini telah berfungsi sebagai jalur transportasi utama dan urat nadi ekonomi selama berabad-abad, membentuk budaya dan perkembangan negara secara mendalam. Di era modern, sungai ini juga merupakan lokasi Bendungan Tiga Ngarai yang sangat besar.

Proyek AC ultra-high voltage 1000 kV Sichuan-Chongqing

Proyek AC ultra-high voltage 1000 kV Sichuan-Chongqing adalah proyek infrastruktur transmisi listrik besar di Tiongkok, ditugaskan untuk mengatasi ketidakseimbangan daya regional. Proyek ini dirancang untuk mentransmisikan surplus tenaga air bersih dari wilayah Sichuan yang kaya sumber daya ke pusat perkotaan dan industri berpermintaan tinggi di Chongqing. Proyek ini, bagian dari ekspansi jaringan ultra-high voltage nasional Tiongkok, mulai beroperasi pada tahun 2020-an untuk meningkatkan stabilitas jaringan dan mendukung pembangunan ekonomi.

Kereta Cepat Banan

Kereta Cepat Banan adalah jalur kereta api utama di Tiongkok, menghubungkan kota-kota besar Xi’an dan Chengdu. Jalur ini dibangun untuk melintasi topografi menantang Pegunungan Qinling dan secara resmi dibuka pada 2017, secara signifikan mengurangi waktu perjalanan antara Tiongkok tengah dan barat daya.

Pembangkit Listrik Tenaga Air Shuangjiangkou

Pembangkit Listrik Tenaga Air Shuangjiangkou adalah proyek bendungan dan hidroelektrik besar yang sedang dibangun di Sungai Dadu di Provinsi Sichuan, Tiongkok. Sejarahnya berakar pada upaya Tiongkok untuk mengembangkan sumber daya energi terbarukan, dengan konstruksi secara resmi dimulai pada 2015. Setelah selesai, bendungan ini diharapkan menjadi salah satu bendungan tertinggi di dunia dan sumber tenaga bersih yang signifikan untuk wilayah tersebut.

Pegunungan Qinba

Pegunungan Qinba adalah rangkaian pegunungan utama di Tiongkok tengah yang membentang di perbatasan antara provinsi Shaanxi dan Sichuan, secara historis berfungsi sebagai batas alami antara Tiongkok utara dan selatan. Rangkaian ini penting secara ekologis sebagai titik panas keanekaragaman hayati dan secara historis terkait dengan negara Qin kuno, yang kemudian menyatukan Tiongkok. Saat ini, pegunungan ini juga dikenal karena situs warisan budaya dan cagar alamnya yang indah.

Pegunungan Wuling

Pegunungan Wuling adalah rangkaian pegunungan indah di Tiongkok tengah-selatan, secara historis signifikan sebagai rumah orang Ba kuno dan wilayah yang menolak kendali kekaisaran langsung. Saat ini, pegunungan ini terkenal karena lanskap karstnya yang dramatik, ngarai dalam, dan keanekaragaman hayati yang kaya. Kawasan ini juga merupakan UNESCO Global Geopark dan wilayah budaya penting bagi suku minoritas Tujia, Miao, dan Dong.