Le district de Xishan, dans la ville de Wuxi, province du Jiangsu, est connu comme le « berceau chinois du véhicule électrique ». Un véhicule électrique sur trois dans le pays y est produit. Aujourd’hui, les véhicules électriques « Fabriqué à Wuxi » gagnent en popularité sur le marché mondial, avec une moyenne de 2,4 véhicules exportés chaque minute de cette région vers le monde entier.
Alors, comment ces « petites motos électriques » parviennent-elles à conquérir le monde ? Examinons les conclusions d’une enquête menée à Wuxi.
Comment les « petites motos électriques » conquièrent-elles le marché mondial ?
Dans le Parc industriel des véhicules électriques de Xishan, une délégation hongroise était fréquemment vue, donnant des pouces levés et prenant des photos pour les réseaux sociaux. La délégation de plus de 30 personnes comprenait à la fois des clients existants et de nouveaux clients recommandés par eux.
Dans la zone d’essai d’une entreprise, un homme d’affaires britannique nommé Lloyd essayait avec enthousiasme un nouveau modèle de motocycle électrique. Lui et sa femme s’apprêtent à ouvrir une société de vente de motocycles électriques à Londres et sont venus spécifiquement à Wuxi pour effectuer des achats.
Non loin de là, dans une autre entreprise, un homme d’affaires pakistanais nommé Norman inspectait les produits avec une grande attention. Familier de la Chine, il comprend l’importance de comparer les options et avait visité presque toutes les entreprises du parc. Dans cette entreprise particulière, qui, sans être la plus grande, est réputée pour son innovation, lui et son équipe ont passé trois heures entières.
Des produits de qualité ont attiré vague après vague d’acheteurs étrangers, conduisant à une expansion vers de nouveaux marchés. Malgré un environnement commercial mondial difficile, la valeur des exportations de véhicules électriques du district de Xishan, Wuxi, a augmenté de 36,5 % en glissement annuel au cours des huit premiers mois de cette année.
Comment les « petites motos électriques » passent-elles de Wuxi au monde entier ?
Qu’est-ce qui rend ces « petites motos électriques » en apparence simples si attrayantes pour les acheteurs mondiaux avertis ? Quelles sont les armes secrètes des entreprises de véhicules électriques de Wuxi ? Poursuivons l’enquête.
Combien de technologie peut-on intégrer dans un seul véhicule électrique ? Dès l’entrée dans une entreprise du district de Xishan, un mur entier rempli de brevets attire immédiatement l’œil. Avec un investissement annuel en R&D dépassant 200 millions de yuans, l’entreprise détient plus de 2 400 brevets nationaux dans le domaine du véhicule électrique.
Dans le centre de R&D, le nouveau moteur de roue à bobinage plat haute performance développé par l’entreprise a été observé. Le lancement de ce produit résout directement un problème clé pour les clients étrangers : la surchauffe des moteurs pendant l’utilisation. Cela a considérablement renforcé la compétitivité du produit sur les marchés internationaux, entraînant une augmentation de 50 % des ventes en Asie du Sud-Est cette année.
Au sein du parc industriel, une autre entreprise, forte de plus de 2 000 brevets, repousse déjà les limites technologiques en travaillant sur l’équilibre automatique et le fonctionnement autonome pour les véhicules électriques à deux roues sans béquilles.
Au cours des trois dernières années, les dépenses de R&D dans l’industrie du véhicule électrique de Xishan ont augmenté en moyenne de 19 % par an. Parmi les entreprises de taille significative, la croissance annuelle moyenne a été de 22,3 %, conduisant à l’établissement de barrières technologiques dans des domaines clés comme les moteurs et les batteries. Rien qu’au premier semestre de cette année, le cluster industriel du véhicule électrique de Wuxi a ajouté 548 nouveaux brevets autorisés.
Dans le centre de R&D de l’entreprise, la dernière génération de batteries plomb-acide au graphène a été vue, ce qui rend les batteries plus durables, augmentant leur durée de vie de 50 %. Les batteries au sodium, plus sûres et à charge plus rapide, sont également en cours de développement. Dans un avenir proche, celles-ci permettront aux véhicules électriques
