Il distretto di Xishan nella città di Wuxi, provincia di Jiangsu, è noto come “la patria dei veicoli elettrici leggeri della Cina”. Un veicolo elettrico leggero su tre nel paese è prodotto proprio qui. Oggi, i veicoli elettrici “Made in Wuxi” stanno guadagnando popolarità sul mercato globale: in media, 2,4 veicoli al minuto vengono esportati da questa regione in tutto il mondo.
Ma come stanno conquistando il mondo questi “piccoli scooter elettrici”? Diamo un’occhiata ai risultati di un’indagine a Wuxi.
Come fanno i “piccoli scooter elettrici” a conquistare il mercato mondiale?
Nel Parco Industriale dei Veicoli Elettrici di Xishan, una delegazione ungherese è stata vista spesso fare il pollice in su e scattare foto per i social media. Nella delegazione di oltre 30 persone c’erano sia clienti esistenti che nuovi, da loro raccomandati.
Nell’area test drive di un’azienda, un uomo d’affari britannico di nome Lloyd testava con entusiasmo un nuovo modello di scooter elettrico. Lui e sua moglie si stanno preparando ad aprire un’azienda di vendita di scooter elettrici a Londra e sono venuti a Wuxi appositamente per fare acquisti.
Non lontano, in un’altra azienda, un uomo d’affari pakistano di nome Norman stava ispezionando i prodotti con grande attenzione. Essendo familiare con la Cina, comprende l’importanza di confrontare le opzioni e ha visitato quasi ogni azienda produttrice di veicoli elettrici nel parco. In questa specifica azienda, che, sebbene non sia la più grande, è nota per l’innovazione, lui e il suo team hanno trascorso ben tre ore.
Prodotti di qualità hanno attirato ondate successive di acquirenti esteri, portando all’espansione in nuovi mercati. Nonostante il complesso contesto del commercio mondiale, il valore delle esportazioni di veicoli elettrici dal distretto di Xishan, Wuxi, nei primi otto mesi di quest’anno è aumentato del 36,5% su base annua.
Come arrivano i “piccoli scooter elettrici” da Wuxi al mondo?
Cosa rende questi, apparentemente semplici, “piccoli scooter elettrici” così attraenti per gli esigenti acquirenti globali? Qual è l’arma segreta delle aziende di veicoli elettrici di Wuxi? Continuiamo l’indagine.
Quante tecnologie si possono inserire in un veicolo elettrico leggero? Entrando in una delle aziende produttrici di veicoli elettrici nel distretto di Xishan, salta subito all’occhio un vistoso muro pieno di brevetti. Con investimenti annuali in R&S che superano i 200 milioni di yuan, l’azienda possiede oltre 2400 brevetti nazionali nel campo dei veicoli elettrici leggeri.
Nel centro di ricerca si è osservato il motore-ruota ad alte prestazioni con avvolgimento piatto, recentemente sviluppato dall’azienda. L’introduzione di questo prodotto risolve direttamente un problema chiave per i clienti esteri: il bruciamento dei motori durante l’uso. Ciò ha aumentato significativamente la competitività del prodotto sui mercati internazionali, portando a una crescita del 50% delle vendite nel Sud-est asiatico quest’anno.
All’interno del parco industriale, un’altra azienda, in possesso di oltre 2000 brevetti, sta già spingendo i confini tecnologici, lavorando per raggiungere l’autobilanciamento e la guida autonoma per veicoli elettrici a due ruote senza cavalletto.
Negli ultimi tre anni, la spesa in R&S del settore dei veicoli elettrici di Xishan è cresciuta in media del 19% all’anno. Tra le grandi imprese, la crescita media annua è stata del 22,3%, portando alla creazione di barriere tecnologiche in aree chiave come motori e batterie. Solo nel primo semestre di quest’anno, il cluster di veicoli elettrici di Wuxi ha aggiunto 548 nuovi brevetti registrati.
Nel centro di ricerca dell’azienda si è visto l’ultima generazione di batterie al piombo-acido al grafene, che rendono le batterie più durevoli, aumentandone la durata del 50%. Sono inoltre in fase di sviluppo batterie al sodio, più sicure e a ricarica più rapida. Nel prossimo futuro, permetteranno ai veicoli elettrici leggeri di
