Der Bezirk Xishan in der Stadt Wuxi, Provinz Jiangsu, gilt als die „Heimat der Elektrofahrzeuge in China“. Jedes dritte Elektrofahrzeug des Landes wird hier produziert. Heute erobern Elektrofahrzeuge „Made in Wuxi“ den Weltmarkt – durchschnittlich werden 2,4 Fahrzeuge pro Minute aus dieser Region in die ganze Welt exportiert.
Doch wie gelangen diese „kleinen E-Bikes“ in alle Welt? Ein Blick auf die Erkenntnisse einer Untersuchung in Wuxi.
Wie erobern „kleine E-Bikes“ den Weltmarkt?
Im Industriepark für Elektrofahrzeuge in Xishan war häufig eine Delegation aus Ungarn zu sehen, die begeistert Daumen hoch hielt und Fotos für soziale Medien machte. Die Delegation bestand aus über 30 Personen, darunter sowohl bestehende Kunden als auch neue, die von diesen vermittelt wurden.
Im Testbereich eines Unternehmens probierte ein britischer Geschäftsmann namens Lloyd enthusiastisch ein neues Modell eines Elektromotorrads aus. Er und seine Frau bereiten die Eröffnung eines Elektromotorrad-Verkaufsunternehmens in London vor und waren eigens für Einkäufe nach Wuxi gekommen.
Nicht weit entfernt, in einem anderen Unternehmen, prüfte ein pakistanischer Geschäftsmann namens Norman die Produkte sehr genau. Da er mit China vertraut ist, weiß er, wie wichtig Vergleiche sind, und hatte fast jedes Elektrofahrzeugunternehmen im Park besucht. Bei diesem speziellen Unternehmen, das zwar nicht das größte, aber für seine Innovation bekannt ist, verbrachte er und sein Team volle drei Stunden.
Hochwertige Produkte haben eine Welle nach der anderen ausländischer Käufer angelockt und so die Erschließung neuer Märkte vorangetrieben. Trotz einer schwierigen globalen Handelslage stieg der Exportwert von Elektrofahrzeugen aus dem Bezirk Xishan in Wuxi in den ersten acht Monaten dieses Jahres um 36,5 % im Vergleich zum Vorjahr.
Wie gelangen „kleine E-Bikes“ von Wuxi in die Welt?
Was macht diese scheinbar simplen „kleinen E-Bikes“ so attraktiv für anspruchsvolle Käufer weltweit? Was sind die Geheimwaffen der Wuxier Elektrofahrzeugunternehmen? Die Untersuchung liefert weitere Einblicke.
Wie viel Technik steckt in einem Elektrofahrzeug? Betritt man ein Elektrofahrzeugunternehmen im Bezirk Xishan, fällt sofort eine große Wand mit Patenten ins Auge. Mit jährlichen F&E-Investitionen von über 200 Millionen Yuan hält das Unternehmen mehr als 2.400 nationale Patente im Bereich Elektrofahrzeuge.
Im F&E-Zentrum des Unternehmens wurde ein neu entwickelter Hochleistungs-Flachdraht-Nabenmotor beobachtet. Die Einführung dieses Produkts löst ein Hauptproblem ausländischer Kunden direkt: durchbrennende Motoren während der Nutzung. Dies hat die Wettbewerbsfähigkeit des Produkts auf internationalen Märkten erheblich gesteigert und zu einem 50 %igen Umsatzwachstum in Südostasien in diesem Jahr geführt.
Innerhalb des Industrieparks arbeitet ein weiteres Unternehmen mit über 2.000 Patenten bereits an der nächsten technologischen Grenze: der Entwicklung selbstbalancierender, autonom fahrender Zweiräder ohne Stützräder.
In den letzten drei Jahren sind die F&E-Ausgaben der Elektrofahrzeugindustrie in Xishan durchschnittlich um 19 % pro Jahr gewachsen. Bei den größeren Unternehmen lag die durchschnittliche jährliche Steigerung bei 22,3 %, was zur Etablierung technologischer Barrieren in Kernbereichen wie Motoren und Batterien führte. Allein im ersten Halbjahr dieses Jahres meldete der Wuxier Elektrofahrzeug-Industriecluster 548 neu erteilte Patente an.
Im F&E-Zentrum des Unternehmens waren die neueste Generation von Graphen-Blei-Säure-Batterien zu sehen, die langlebiger sind und deren Lebensdauer um 50 % erhöht wird. Es werden auch sicherere und schneller ladende Natriumbatterien entwickelt. In naher Zukunft werden diese es Elektrofahrzeugen ermöglichen…
