Los brazos voladizos de 10.000 toneladas se unen en el aire para cerrar el hueco final del puente de arco de acero con mayor luz del mundo.

Hoy se cerró con éxito el arco de celosía de acero del Puente del Río Fenglai Daxi en la autopista Chongqing Wulong-Liangjiang New Area (en adelante, Autopista Wuliang), marcando un hito importante en la construcción del puente con la conversión del sistema en voladizo de 10,000 toneladas.

El Puente del Río Fenglai Daxi en la Autopista Wuliang tiene una longitud total de 1,136.7 metros. El puente principal adopta un diseño de puente arco de celosía de acero con tablero superior de 580 metros, convirtiéndolo en el puente arco de acero de mayor luz del mundo.

Como un proyecto clave y de difícil control a lo largo de toda la ruta, el puente presenta características técnicas como «luz súper grande, elevación de gran tonelaje y cierre de alta precisión», lo que lo convierte en un representante típico de la construcción de puentes arco de celosía de gran luz en zonas montañosas de China.

El Puente del Río Fenglai Daxi está ubicado en el área de cañón empinado y profundamente cortado del Distrito Wulong. La plataforma del puente está a más de 310 metros sobre la superficie del río, equivalente a la altura de un edificio de 100 pisos. Todo el puente utiliza una estructura completamente de acero con un consumo total de 25,000 toneladas de acero. La pieza de celosía individual más grande mide 39.5 metros de largo, 18 metros de alto y pesa 425 toneladas, equivalente a la altura de un edificio de 6 pisos y al peso de aproximadamente 140 elefantes adultos.

Debido a los altos requisitos de precisión para la alineación y tensión del puente arco de súper gran luz, el equipo de construcción superó los métodos convencionales de construcción de puentes arco. Por primera vez, adoptaron una filosofía de construcción de redistribución activa de la tensión en las cuerdas superior e inferior para formar el arco, con control dual de tensión y alineación. Esto superó tres desafíos centrales de construcción: control dual de la tensión y alineación de segmentos para el puente arco de celosía de acero completamente atornillado, ajuste de la postura de las piezas de celosía en espacio limitado y ensamblaje digital de la costilla del arco con corrección de alineación en tiempo real.

Durante el proceso de construcción, también se adoptó un innovador proceso de ajuste de ensamblaje de «restablecimiento de prototipo». Esto implicó la coincidencia espacial de los modelos de datos de nube de puntos del preensamblaje de segmentos y los segmentos del puente in situ, mejorando significativamente la precisión y eficiencia de construcción de las costillas del arco.

Tras el cierre del arco principal, la estructura de la costilla del arco en voladizo de nivel 10,000 toneladas completará la conversión del sistema portante, sentando las bases para la construcción posterior de la superestructura y la apertura total de la autopista.

La Autopista Wuliang comienza en el oeste en la Ciudad de Pingqiao en Wulong y se conecta al este con la Autopista Nanliang, enlazando múltiples áreas incluyendo Wulong, Nanchuan y Fuling. Tiene una longitud total de 36.7 kilómetros. Una vez completada, la Autopista Wuliang reducirá directamente el tiempo de viaje entre Wulong y Liangjiang New Area en aproximadamente 30 minutos, conectará recursos turísticos como la Montaña del Inmortal (Fairy Mountain) y la Montaña Baima, y promoverá el desarrollo a lo largo de la ruta.