Les investisseurs des projets d’autoroutes Quy Nhon – Chi Thanh et Chi Thanh – Van Phong (traversant la province de Phu Yen, désormais partie du Dak Lak oriental) s’efforcent d’achever les dernières étapes, s’engageant à ouvrir les routes d’ici la fin de ce mois d’avril.

Le 16 avril, un représentant du Conseil de gestion du projet 85 (investisseur du projet Quy Nhon – Chi Thanh) a déclaré que ce tronçon est fondamentalement achevé. L’unité invitera les agences fonctionnelles à inspecter et organisera un conseil d’acceptation ; si approuvé, il sera mis en service.

« Actuellement, l’entrepreneur travaille encore sur les routes de service, les routes de restauration, et achève certains éléments endommagés par les tempêtes de 2025. L’aire de repos au Km41+500 a terminé les éléments essentiels comme les toilettes et les zones de repos… », a déclaré le représentant.

Pendant ce temps, selon la direction du Conseil de gestion du projet 7 (investisseur du projet Chi Thanh – Van Phong), le projet entre dans sa phase d’achèvement final, la valeur de production cumulée à ce jour atteignant 8 493 / 8 767 milliards de VND, soit 96,87 % de la valeur contractuelle.

L’investisseur a déclaré qu’il rendra compte de l’achèvement du projet, puis invitera le Conseil d’inspection d’État pour vérification, comme base pour rapporter aux autorités compétentes les procédures de remise et l’ouverture de la route d’ici fin avril 2026.

Investisseurs de projets autoroutiers traversant le Dak Lak oriental s’engagent à ouvrir les routes d’ici la fin de ce mois - Image 2.

Concernant l’avancement des travaux, de nombreux éléments clés sont achevés à 100 %. Notamment, l’excavation de la plate-forme, le remblayage de sable, le remblayage de terre et les travaux en granulats de pierre concassée sont tous terminés. Les 32/32 ponts le long de la route ont été construits ; le tunnel de Tuy An a également été entièrement achevé sur une longueur de 1 020 m. De plus, 249 ponceaux de drainage et 47 passages inférieurs pour les communautés locales ont été réalisés.

Pour les éléments de chaussée, le volume de revêtement en béton bitumineux est également accéléré. Les éléments de sécurité routière tels que les glissières de sécurité, les séparateurs centraux et les clôtures de protection ont atteint environ 85 % à plus de 91 %, entrant dans la phase d’achèvement final avant l’acceptation.

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L’unité de construction de l’autoroute Chi Thanh – Van Phong achève les derniers kilomètres

Parallèlement à la construction principale, le système de transport intelligent et le système de surveillance de l’exploitation du trafic sont également déployés. Selon le plan, l’ITS (Système de Transport Intelligent) terminera l’installation et les essais d’ici mi-mai 2026.

Le directeur exécutif du projet a déclaré : « Il reste encore environ 1 à 2 km de revêtement bitumineux, certaines sections traversant des zones géologiques complexes nécessitant du temps pour le chargement de surcharge afin d’assurer la stabilité de la plate-forme.

L’entrepreneur se concentre sur l’achèvement de la construction de la route principale, donc les travaux de la route de service commenceront après. Pour mettre le projet en service, tous les éléments de sécurité et les procédures de remise doivent être entièrement achevés. »

Malgré l’impact de la hausse des prix des carburants et des matériaux comme l’acier, le sable et la pierre de construction, l’investisseur et l’entrepreneur du projet autoroutier Quy Nhon – Pleiku (Gia Lai) s’efforcent de maintenir l’avancement sur le chantier.

Autoroute Quy Nhon – Chi Thanh

L’autoroute Quy Nhon – Chi Thanh est un projet de transport clé dans la province de Binh Dinh, au Vietnam, achevé en 2019. Elle a été construite pour réduire le temps de trajet, renforcer la connectivité économique pour les ports et les zones industrielles de la région, et atténuer le trafic sur la Nationale 1D surchargée. Cette infrastructure moderne représente un investissement significatif dans le développement socio-économique du centre du Vietnam.

Autoroute Chi Thanh – Van Phong

L’autoroute Chi Thanh – Van Phong est un projet d’infrastructure clé au Vietnam, reliant la ville de Chi Thanh dans la province de Phu Yen au complexe portuaire en eaux profondes de Van Phong dans la province de Khanh Hoa. Son objectif principal est d’améliorer la connectivité régionale, de stimuler le développement économique et de faciliter le transport de marchandises vers et depuis la zone portuaire stratégique de Van Phong. Bien que moderne, son histoire est liée au récent plan directeur national du Vietnam pour la croissance économique dans la région côtière du centre-sud.

Province de Phu Yen

Phu Yen est une province côtière du centre du Vietnam, historiquement partie du Royaume du Champa avant d’être incorporée au Vietnam au 17e siècle. Elle est réputée pour ses paysages pittoresques, notamment l’emblématique Ganh Da Dia (La Falaise des Dalles de Pierre), une merveille naturelle de colonnes de roche basaltique, et ses longues plages vierges. La région revêt également une importance en tant que lieu de débarquement du premier missionnaire catholique au Vietnam, le Père Alexandre de Rhodes, en 1624.

Dak Lak

Dak Lak est une province des Hauts Plateaux du Centre du Vietnam, surtout connue pour ses riches cultures ethniques minoritaires, en particulier les peuples Ede et M’nong. Son histoire est profondément liée à la culture du café, introduite par les Français au 20e siècle, faisant d’elle le cœur de l’industrie caféière du Vietnam. Un site culturel clé est **Buon Ma Thuot**, la capitale provinciale, qui abrite le Musée de Dak Lak et la zone voisine de **Ban Don**, célèbre pour sa tradition de chasse et de dressage d’éléphants.

Tunnel de Tuy An

Le tunnel de Tuy An est un passage souterrain historique situé dans la province de Phú Yên, au Vietnam, construit par le Viet Cong pendant la guerre du Vietnam (guerre américaine). Il a servi de base cruciale pour les opérations militaires, les routes d’approvisionnement et d’abri pour les forces locales et les villageois contre les troupes adverses. Aujourd’hui, il se dresse comme un vestige de guerre préservé et un site commémoratif, offrant un aperçu de la résilience de la région en temps de guerre.

Autoroute Quy Nhon – Pleiku

L’autoroute Quy Nhon – Pleiku est un projet d’infrastructure majeur dans la région centrale du Vietnam, conçu pour améliorer la connectivité entre la ville côtière de Quy Nhon et la ville des Hauts Plateaux du Centre, Pleiku. Sa construction, qui a commencé dans les années 2010, vise à réduire le temps de trajet, stimuler le développement économique et faciliter le commerce entre le port et les provinces des hauts plateaux.

Gia Lai

Gia Lai est une province montagneuse des Hauts Plateaux du Centre du Vietnam, historiquement habitée par des groupes autochtones comme les Jarai et les Bahnar. Sa culture est profondément liée aux maisons sur pilotis traditionnelles, aux maisons communautaires longues (*nha rong*), et aux vibrants festivals de gongs. La région revêt également une importance historique de la guerre du Vietnam, notamment des sites liés à la piste Hô Chi Minh.

Conseil de gestion du projet 85

Le « Conseil de gestion du projet 85 » ne fait pas référence à un lieu public, site culturel ou monument historique largement reconnu. Il s’agit très probablement d’un organe administratif ou d’entreprise interne, tel qu’un comité au sein d’une agence gouvernementale, d’une entreprise ou d’un projet spécifique. Par conséquent, il n’a pas d’histoire générale ou de signification culturelle à résumer pour le public.