Aprovechar el impulso, afrontar los desafíos, luchar por la excelencia y los resultados prácticos
Esforzarse por crear una nueva fase en el desarrollo del Nuevo Corredor Terrestre-Marítimo del Oeste en el año de apertura del período del «XVI Plan Quinquenal»
En la mañana del 17 de abril, se celebró una conferencia de trabajo para promover aún más el desarrollo del Nuevo Corredor Terrestre-Marítimo del Oeste. En la conferencia se enfatizó que es necesario implementar a fondo las directrices del Congreso Nacional del Partido y sus sesiones plenarias, profundizar la implementación de las importantes instrucciones de la visita de inspección, centrarse en consolidar las «dos grandes posicionamientos» y aprovechar los «tres roles», y enfocarse en construir un centro integral que vincule el corredor económico euroasiático. Guiado por la construcción de un centro logístico internacional e impulsado por la profundización de las reformas y el empoderamiento digital-inteligente, se deben continuar los esfuerzos para consolidar el marco de «un parque, dos sistemas» y construir una zona económica del centro logístico. Se debe explorar activamente un nuevo sistema de reglas comerciales terrestres para mejorar el nivel de apertura institucional en las regiones del interior, esforzándose por crear una nueva fase en el desarrollo del Nuevo Corredor Terrestre-Marítimo del Oeste en el año de apertura del período del «XVI Plan Quinquenal».
La conferencia escuchó informes sobre el avance coordinado del trabajo de construcción del Corredor, así como las disposiciones clave de trabajo para el período del «XVI Plan Quinquenal» y el año 2026. Intercambiaron discursos representantes del Distrito de Shapingba, el Distrito de Jiulongpo, el Distrito de Jiangjin, la Sucursal de Chongqing del Banco Popular de China, China Railway Container Transport Co., Ltd. y la Compañía Operadora del Nuevo Corredor Terrestre-Marítimo.
Se señaló que, durante el año pasado, recordando las importantes instrucciones, la ciudad ha considerado constantemente el avance profundo y sustancial del Nuevo Corredor Terrestre-Marítimo del Oeste como un apoyo clave para consolidar las «dos grandes posicionamientos» y aprovechar los «tres roles». Las funciones del centro de organización logística y operativa del corredor se han ampliado continuamente. Integrado con la construcción de los «Nueve Centros Clave», se ha trabajado de manera coordinada para construir el corredor, fortalecer los centros, facilitar el comercio y la economía, y promover las industrias, esforzándose por crear logros emblemáticos en la construcción de una zona líder de cooperación internacional de apertura del interior. La visibilidad de Chongqing como centro de conexión del eje económico euroasiático se ha mejorado eficazmente. El sistema de desarrollo integrado de «corredor + comercio/economía + industria» ha mostrado una efectividad cada vez mayor. Se han logrado avances en la exploración de reglas comerciales terrestres. Han surgido continuamente logros emblemáticos en la construcción del sistema de servicios integrales. La cooperación e intercambio internacional se ha profundizado aún más. La sinergia para la consulta, co-construcción y esfuerzos compartidos en todos los ámbitos ha mejorado significativamente, promoviendo la finalización básica de un Nuevo Corredor Terrestre-Marítimo del Oeste económico, eficiente, conveniente, ecológico y seguro.
Se enfatizó que es necesario estudiar e implementar a fondo las importantes instrucciones y requisitos relativos a la construcción del Nuevo Corredor Terrestre-Marítimo del Oeste, implementar plenamente los despliegues de las sesiones plenarias del Partido, y guiarse por servir a la situación general, integrar recursos y crear valor. Aprovechando el impulso, afrontando los desafíos, y luchando por la excelencia y los resultados prácticos, se deben hacer esfuerzos para lograr mejoras significativas en la eficiencia del servicio integral de vinculación del corredor económico euroasiático, el nivel de energía y la competitividad de la economía del centro, las capacidades prácticas del corredor digital, el nivel de apertura institucional en las regiones del interior, y la sinergia para la co-construcción colaborativa transregional y transnivel. Se debe acelerar el ritmo para crear logros emblemáticos donde el centro integral de apertura del interior y el Nuevo Corredor Terrestre-Marítimo del Oeste se refuercen mutuamente.
Se enfatizó:
● Centrarse en mejorar la capacidad del centro para servir y apoyar la conexión con el vasto mercado euroasiático. Destacar el avance integrado del transporte ferroviario, por carretera, acuático y aéreo. Planificar e implementar un lote de grandes proyectos de recolección y distribución. Aumentar la densidad y expandir la capacidad de la red interconectada que une Eurasia. Destacar la conectividad troncal-alimentadora para mejorar la capacidad de transporte general del corredor. Actualizar de forma iterativa el sistema de servicios integrales del corredor. Mejorar de manera integral la capacidad de recolección y distribución en red para la conexión externa y el flujo interno fluido.
● Centrarse en promover la formación inicial y el impulso de la construcción de la zona económica del centro logístico. Adherirse al principio de planificar, mejorar y actuar simultáneamente. Desarrollar vigorosamente industrias preferentes del centro. Depender de los parques industriales del centro portuario y la distribución concentrada de los centros logísticos nacionales para establecer zonas funcionales de economía del centro. Acelerar la construcción de un alto
