Arbeitskonferenz zur Förderung des Neuen Westlichen Land-See-Korridors: Neue Phase in der Entwicklung einleiten
Den Schwung nutzen, Herausforderungen annehmen, nach Exzellenz und praktischen Ergebnissen streben – für eine neue Ära des Neuen Westlichen Land-See-Korridors im Eröffnungsjahr des „16. Fünfjahresplans“.
Am Morgen des 17. April fand eine Arbeitskonferenz zur weiteren Förderung des Neuen Westlichen Land-See-Korridors statt. Auf der Konferenz wurde betont, dass es notwendig sei, die Leitlinien des Nationalkongresses der Partei und seiner Plenarsitzungen gründlich umzusetzen, die wichtigen Anweisungen aus dem Inspektionsbesuch zu vertiefen, sich auf die Verfestigung der „zwei großen Positionierungen“ und die Nutzung der „drei Rollen“ zu konzentrieren und den Aufbau eines umfassenden Knotenpunkts zur Verbindung des Eurasischen Wirtschaftskorridors ins Zentrum zu stellen. Geleitet vom Aufbau eines internationalen Logistikknotenpunkts und angetrieben durch die Vertiefung von Reformen sowie die digitale und intelligente Befähigung, sollen die Anstrengungen fortgesetzt werden, um das Rahmenwerk „ein Park, zwei Systeme“ zu festigen und eine Logistik-Knoten-Wirtschaftszone aufzubauen. Es gelte, aktiv ein neues System von Landhandelsregeln zu erkunden, um das Niveau der institutionellen Öffnung in Binnenregionen zu erhöhen und sich zu bemühen, im Eröffnungsjahr des „16. Fünfjahresplans“ eine neue Phase in der Entwicklung des Neuen Westlichen Land-See-Korridors zu schaffen.
Die Konferenz hörte Berichte über die koordinierte Weiterentwicklung der Korridorbauarbeiten sowie über wichtige Arbeitsvereinbarungen für den „16. Fünfjahresplan“ und das Jahr 2026. Vertreter des Bezirks Shapingba, des Bezirks Jiulongpo, des Bezirks Jiangjin, der Chongqing-Niederlassung der Volksbank von China, der China Railway Container Transport Co., Ltd. und des Betreiberunternehmens für den Neuen Land-See-Korridor hielten Reden und tauschten sich aus.
Es wurde darauf hingewiesen, dass die Stadt im vergangenen Jahr unter Berücksichtigung der eindringlichen Anweisungen den tiefgreifenden und substanziellen Ausbau des Neuen Westlichen Land-See-Korridors konsequent als zentrale Stütze zur Verfestigung der „zwei großen Positionierungen“ und Nutzung der „drei Rollen“ betrachtet habe. Die Funktionen des Logistik- und Betriebsorganisationszentrums des Korridors seien kontinuierlich verstärkt worden. Integriert mit dem Aufbau der „Neun Schlüsselknotenpunkte“ sei die Arbeit koordiniert vorangetrieben worden, um den Korridor auszubauen, Knotenpunkte zu stärken, Handel und Wirtschaft zu erleichtern und Industrien zu fördern. Ziel sei es, wegweisende Errungenschaften bei der Schaffung einer internationalen Kooperationsführungszone für die Binnenöffnung zu erzielen. Die Sichtbarkeit von Chongqing als Knotenpunkt zur Verbindung der eurasischen Wirtschaftsadern sei wirksam erhöht worden. Das integrierte Entwicklungssystem „Korridor + Handel/Wirtschaft + Industrie“ habe eine stetig steigende Wirksamkeit gezeigt. Bei der Erforschung von Landhandelsregeln seien Durchbrüche erzielt worden. Wegweisende Errungenschaften beim Aufbau des umfassenden Dienstleistungssystems seien kontinuierlich entstanden. Der internationale Austausch und die Zusammenarbeit seien weiter vertieft worden. Die Synergie für eine allseitige Beratung, gemeinsamen Aufbau und geteilte Anstrengungen habe sich deutlich verbessert und fördere den grundlegenden Abschluss eines wirtschaftlichen, effizienten, bequemen, grünen und sicheren Neuen Westlichen Land-See-Korridors.
Es wurde betont, dass es notwendig sei, die wichtigen Anweisungen und Anforderungen zum Bau des Neuen Westlichen Land-See-Korridors gründlich zu studieren und umzusetzen, die Maßgaben der Plenarsitzungen der Partei vollständig zu erfüllen und sich von der Zielsetzung leiten zu lassen, die Gesamtsituation zu bedienen, Ressourcen zu integrieren und Werte zu schaffen. Mit dem Ziel, den Schwung zu nutzen, Herausforderungen anzunehmen und nach Exzellenz und praktischen Ergebnissen zu streben, solle man sich bemühen, signifikante Verbesserungen zu erzielen: bei der umfassenden Dienstleistungseffizienz zur Verbindung des Eurasischen Wirtschaftskorridors, beim Niveau und der Wettbewerbsfähigkeit der Knotenwirtschaft, bei den praktischen Fähigkeiten des digitalen Korridors, beim Niveau der institutionellen Öffnung in Binnenregionen und bei der Synergie für eine regionen- und ebenenübergreifende, kollaborative gemeinsame Errichtung. Das Tempo müsse beschleunigt werden, um wegweisende Errungenschaften zu schaffen, bei denen sich der umfassende Binnenöffnungsknotenpunkt und der Neue Westliche Land-See-Korridor gegenseitig verstärken.
Es wurde hervorgehoben:
● Fokus auf die Steigerung der Knotenkapazität zur Bedienung und Unterstützung der Verbindung des riesigen eurasischen Marktes
Hervorzuheben sei die integrierte Förderung von Schiene, Straße, Wasser und Luft. Geplant und umgesetzt werden solle eine Reihe von großen Sammel- und Verteilprojekten. Die Dichte und Kapazität des vernetzten Netzes, das Eurasien verbindet, müsse erhöht werden. Wichtig sei die Konnektivität zwischen Haupt- und Nebenstrecken, um die Gesamttransportkapazität des Korridors zu steigern. Das umfassende Dienstleistungssystem des Korridors sei iterativ zu modernisieren. Die vernetzte Sammel- und Verteilfähigkeit für externe Anbindung und internen reibungslosen Fluss müsse umfassend verbessert werden.
● Fokus auf die Förderung des anfänglichen Aufbaus und der Dynamik der Logistik-Knoten-Wirtschaftszone
Es gelte, das Prinzip der gleichzeitigen Planung, Verbesserung und Umsetzung zu befolgen. Entwickeln müsse man energisch knotenpunktpräferierte Industrien. Gestützt auf Hafenindustrieparks und die konzentrierte Anordnung nationaler Logistikknotenpunkte, sollen Knotenwirtschaftsfunktionszonen eingerichtet werden. Der Bau einer hochwertigen, effizienten und intelligenten Logistikinfrastruktur müsse beschleunigt werden.
