Hanoi legt 100-Jahres-Plan vor

Bevölkerungsprognose: Bis zu 19 Millionen Einwohner bis 2065

Laut dem vorgelegten Bericht wird die Einwohnerzahl Hanois bis 2035 voraussichtlich auf 14 bis 15 Millionen Menschen anwachsen. Bis 2045 wird ein Anstieg auf etwa 15 bis 16 Millionen prognostiziert.

Für das Jahr 2065 wird für die gesamte Stadt eine Bevölkerung von etwa 17 bis 19 Millionen Menschen erwartet. In der langfristigen Perspektive nach 2065 bis 2085 und darüber hinaus soll die Einwohnerzahl im Wesentlichen stabil gehalten und auf maximal 20 Millionen begrenzt werden.

Die Stadt hat zudem eine Roadmap für die wirtschaftliche Entwicklung in mehreren Phasen festgelegt:

Phase 2026-2035: Digitale Transformation und Wachstumssprung. Hanoi strebt eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate des GRDP von über 11% an. Bis 2035 soll das GRDP-Volumen etwa 200 Milliarden US-Dollar betragen, das Pro-Kopf-GRDP bei rund 18.800 US-Dollar liegen. Der Anteil der Digitalwirtschaft am GRDP soll 50% erreichen, der Kulturindustrie etwa 10%. Die Gesamtfaktorproduktivität (TFP) soll 60% betragen. Die Bevölkerung wird auf 14-15 Millionen geschätzt; der Human Development Index (HDI) soll 0,90 erreichen, der Glücksindex 9,2/10.

Phase 2036-2045: Umfassende Modernisierung bei weiterhin über 11% Wachstum pro Jahr. Bis 2045 soll das GRDP auf etwa 640 Milliarden US-Dollar steigen, das Mindesteinkommen pro Kopf bei 42.000 US-Dollar liegen. Die Kulturindustrie soll etwa 12% zum GRDP beitragen. Die Bevölkerung wird auf 15-16 Millionen geschätzt; die städtische Baufläche soll 45-50% erreichen; der Glücksindex 9,5/10.

Phase 2046-2065: Hanoi als globale Stadt mit Fokus auf Lebensqualität. Das durchschnittliche GRDP-Wachstum soll über 5% pro Jahr liegen. Bis 2065 soll das GRDP-Volumen etwa 1.920 Milliarden US-Dollar betragen, das Mindesteinkommen pro Kopf bei 95.000 US-Dollar liegen. Die Kulturindustrie wird zu einem Schlüsselsektor mit einem Beitrag von 15-20% zum GRDP. Die Bevölkerung erreicht 17-19 Millionen Menschen.

In Bezug auf regionale Verknüpfungen soll Hanoi laut Bericht seine Rolle als Kernstadt, strahlendes Zentrum und Antriebskraft für die Entwicklung der gesamten Hauptstadtregion, des Roten-Fluss-Deltas und der nördlichen Schlüsselwirtschaftszone beibehalten.

Die räumliche Struktur sieht vor, dass urbane Gebiete in Nachbarprovinzen wie Bac Ninh, Hung Yen, Thai Nguyen, Phu Tho und Ninh Binh als Satellitenstädte fungieren, die eine ausgleichende und unterstützende Rolle spielen.

Das gesamte „Kern-Satellit“-System soll durch ein modernes Infrastrukturnetz synchron verbunden werden, darunter Ringstraßen (4; 4,5; 5), radial verlaufende Schnellstraßen und insbesondere ein regionales Bahnsystem.

Bei der Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs setzt Hanoi auf die U-Bahn als Hauptachse, die eine führende Rolle einnehmen und neue Entwicklungsräume prägen soll. Der Plan sieht zusätzliche regionale Linien vor, die das U-Bahn-Netz auf eine Gesamtlänge von etwa 1.200 km erweitern: 3 regionale/überregionale Bahnlinien, 2 Schnell-U-Bahn-Linien, 11 U-Bahn-Linien und 6 Stadtbahn-/Automated-Transit-Linien. Die Stadt will zudem konsequent das „Transit-Oriented Development“ (TOD)-Modell anwenden.

Hanoi konzentriert sich auf die Sanierung und den Wiederaufbau im Zusammenhang mit dem Erhalt und der Förderung kulturhistorischer Werte in der Altstadt (36 Gassen), dem Französischen Viertel, sanierungsbedürftigen Wohngebieten und alten Wohnblöcken.

Gleichzeitig hat die Neugestaltung des Westsees und seines Umfelds sowie von Denkmälern und Kulturerbestätten Priorität. Die Sanierung und Umstrukturierung entlang der Ringstraßen 1, 2 und 3 soll ausgeweitet und auf städtische und ländliche Gebiete ausgedehnt werden.

Die Stadt identifiziert den Roten Fluss auch als Entwicklungssymbol, der seine Rolle als zentrale grüne Achse und als ökologische, kulturelle und wirtschaftliche Landschaftsachse der Hauptstadt beibehalten soll.

Der Bericht schlägt eine räumliche Struktur mit 9 Entwicklungspolen, 9 großen Zentren und 9 Entwicklungsachsen vor, die den Rahmen für das städtische Wirtschaftsökosystem bilden.