Di awal tahun baru, berbagai industri memaparkan laporan kinerja mereka. Tahun 2025 menandai berakhirnya Rencana Lima Tahun ke-14 dan merupakan tahun penting bagi ekonomi Tiongkok untuk melangkahi ambang batas baru dan naik ke tingkat yang lebih tinggi. Dalam denyut nadi ekonomi Tiongkok, industri manufaktur mobil adalah kekuatan yang menggelora.
Bagaimana kinerja industri manufaktur mobil di tahun 2025? Menurut perkiraan industri, hampir dapat dipastikan Chongqing akan menjadi “Kota Nomor Satu untuk Mobil” di Tiongkok. Apa dasar prediksi ini? Apakah industri otomotif Chongqing telah keluar dari masa transisi sulitnya? Perubahan lebih lanjut apa yang akan terjadi dalam lanskap industri manufaktur mobil Tiongkok di masa depan?
Memperebutkan “Kota Nomor Satu untuk Mobil”: Di Mana Letak Keunggulannya?
Dalam beberapa tahun terakhir, kinerja manufaktur mobil Chongqing memang patut diacungi jempol, dengan transformasi mencapai hasil bertahap. Menurut data yang diungkapkan, produksi mobil Chongqing mencapai 2,54 juta kendaraan pada 2024, mencetak rekor tertinggi dalam tujuh tahun; di dalamnya, produksi kendaraan energi baru sebanyak 950.000 unit, lebih dari enam kali angka tahun 2021.
Data terbaru menunjukkan bahwa dari Januari hingga November 2025, produksi mobil Chongqing adalah 2.498.100 kendaraan, meningkat 12,1% dibandingkan tahun sebelumnya. Di awal tahun lalu, Chongqing menetapkan target untuk mencapai produksi mobil 2,6 juta kendaraan pada 2025. Saat ini, tampaknya target ini tidak sulit untuk dicapai. Dibandingkan dengan data dari pusat manufaktur mobil besar lainnya seperti Shanghai, Guangzhou, dan Shenzhen, keunggulan Chongqing sangat jelas.
Dari mana kekuatan yang bisa mendukung Chongqing memenangkan mahkota ini? Laporan menunjukkan bahwa Chongqing kini telah membangun kluster industri mobil yang lengkap, dipimpin oleh dua perusahaan induk utama, didukung oleh basis manufaktur beberapa produsen kendaraan terkenal sebagai tulang punggung, dan ditopang oleh ribuan perusahaan pendukung. Kinerja pasar yang komprehensif menunjukkan bahwa industri otomotif Chongqing telah membentuk momentum perkembangan positif, dengan kesuksesan awal terlihat pada jalurnya menuju pengembangan energi baru dan high-end.
Perlu dicatat bahwa kendaraan “Buatan Chongqing” berkinerja baik di pasar luar negeri. Dalam 11 bulan pertama 2025, ekspor produk otomotif Chongqing terus tumbuh, dengan nilai ekspor mencapai 45,98 miliar yuan, meningkat 16,8% dibandingkan tahun sebelumnya; di dalamnya, ekspor kendaraan listrik adalah 13,41 miliar yuan, meningkat 78,9%.
Selama periode Rencana Lima Tahun ke-14, Chongqing mengusulkan percepatan penciptaan kluster industri kendaraan energi baru terhubung cerdas bernilai triliunan yuan. Pada 2025, serangkaian kebijakan yang menguntungkan membawa peluang baru.
Pendirian kantor pusat perusahaan milik negara pusat, Chang’an, di Chongqing telah mendorong industri otomotif lokal untuk “menyatukan rantai menjadi momentum”; penyesuaian pembagian wilayah administratif Chongqing, di mana Kawasan Baru Liangjiang—area inti untuk membangun kluster industri kendaraan energi baru terhubung cerdas kelas dunia—disesuaikan menjadi distrik, akan menyediakan layanan publik yang lebih berkualitas dan efisien bagi perusahaan dan talenta, mendukung kuat percepatan peningkatan industri; penerbitan “Opini tentang Dukungan Keuangan untuk Mempercepat Pembangunan Koridor Darat-Laut Baru Barat” akan mendorong kendaraan “Buatan Chongqing” untuk “memperluas wilayah” di Asia Tenggara bahkan pasar global, mempercepat langkah Chongqing dalam membangun dirinya menjadi basis ekspor kendaraan energi baru terhubung cerdas terkemuka secara nasional.
Di Balik Kemajuan Pesat: Keluar dari Rasa Sakit Transisi Bertahun-tahun
Di balik kemajuan pesat industri manufaktur mobil Chongqing saat ini, terdapat perjalanan beberapa tahun yang sulit.
Dari 2014 hingga 2016, “Mobil Chongqing” pernah mencuri perhatian: produksinya menduduki peringkat pertama di negara itu selama tiga tahun berturut-turut. Pada 2017, Guangzhou merebut posisi teratas dengan produksi mobil 3,108 juta kendaraan, sementara Chongqing jatuh di bawah 3 juta, berada di posisi kedua. Dari 2017 hingga 2019, dalam lanskap industri otomotif nasional, mantan “Kota Nomor Satu” itu secara bertahap disalip, jatuh ke “kota ketujuh dalam produksi mobil.” Pada 2019, produksi mobil Chongqing menyusut menjadi
