مع بداية العام الجديد، تقدم مختلف القطاعات تقارير أدائها. يمثل عام 2025 اختتام الخطة الخمسية الرابعة عشرة، وهو عام مهم للاقتصاد الصيني ليعبر عتبة جديدة ويصعد إلى مستوى جديد. وفي عصب الاقتصاد الصيني، تُعد صناعة تصنيع السيارات قوة متدفقة بقوة بلا شك.
كيف كان أداء صناعة تصنيع السيارات في عام 2025؟ وفقًا للتوقعات الصناعية، من شبه المؤكد أن تصبح تشونغتشينغ “المدينة الأولى للسيارات” في الصين. ما أساس هذا التوقع؟ هل خرجت صناعة السيارات في تشونغتشينغ من فترة التحول الصعبة؟ ما المزيد من التغييرات التي ستطرأ على مشهد صناعة تصنيع السيارات في الصين في المستقبل؟
التنافس على لقب “المدينة الأولى للسيارات”: أين تكمن الميزة؟
في السنوات الأخيرة، كان أداء تصنيع السيارات في تشونغتشينغ جديرًا بالثناء حقًا، حيث حقق التحول نتائج مرحلية. وفقًا للبيانات المُعلنة، بلغ إنتاج السيارات في تشونغتشينغ 2.54 مليون مركبة في عام 2024، مسجلاً أعلى مستوى في سبع سنوات؛ ومن ضمن ذلك، بلغ إنتاج مركبات الطاقة الجديدة 950 ألف وحدة، أي أكثر من ستة أضعاف الرقم المسجل في عام 2021.
تظهر أحدث البيانات أنه من يناير إلى نوفمبر 2025، بلغ إنتاج السيارات في تشونغتشينغ 2.4981 مليون مركبة، بزيادة قدرها 12.1% على أساس سنوي. في بداية العام الماضي، حددت تشونغتشينغ هدفًا بالسعي لتحقيق إنتاج سيارات يبلغ 2.6 مليون مركبة في عام 2025. حاليًا، يبدو أن تحقيق هذا الهدف ليس صعبًا. مقارنة ببيانات مراكز تصنيع السيارات الرئيسية الأخرى مثل شانغهاي وقوانغتشو وشنتشن، فإن ميزة تشونغتشينغ واضحة جدًا.
أين تكمن القوة التي يمكن أن تدعم تشونغتشينغ للفوز بهذا اللقب؟ تشير التقارير إلى أن تشونغتشينغ بنت الآن مجموعة صناعية سيارات كاملة، تقودها شركتا مقر رئيسيتان، مدعومة بقواعد تصنيع لعدة مصنعي سيارات معروفين كعامود فقري، وتدعمها آلاف الشركات المساندة. يُظهر الأداء السوقي الشامل أن صناعة السيارات في تشونغتشينغ شكلت زخم تطور إيجابي، مع بداية ظهور النجاح في مسارها نحو التطور في مجال الطاقة الجديدة والمنتجات عالية الجودة.
من الجدير بالذكر أن السيارات “صنع في تشونغتشينغ” قدمت أداءً جيدًا في الأسواق الخارجية. في الأشهر الأحد عشر الأولى من عام 2025، استمرت صادرات منتجات السيارات من تشونغتشينغ في النمو، حيث بلغت قيمة الصادرات 45.98 مليار يوان، بزيادة قدرها 16.8% على أساس سنوي؛ ومن ضمن ذلك، بلغت صادرات السيارات الكهربائية 13.41 مليار يوان، بزيادة قدرها 78.9% على أساس سنوي.
خلال فترة الخطة الخمسية الرابعة عشرة، اقترحت تشونغتشينغ تسريع إنشاء مجموعة صناعية لمركبات الطاقة الجديدة المتصلة ذكيًا على مستوى تريليون يوان. في عام 2025، أتاحت سلسلة من السياسات المواتية فرصًا جديدة.
ساهم إنشاء مقر شركة تشانغآن المملوكة للدولة المركزية في تشونغتشينغ في دفع صناعة السيارات المحلية “لتجميع السلاسل إلى زخم”؛ كما أن التعديل الإداري في تشونغتشينغ، حيث تم تعديل منطقة ليانغجيانغ الجديدة – المنطقة الأساسية لبناء مجموعة صناعية عالمية المستوى لمركبات الطاقة الجديدة المتصلة ذكيًا – إلى حي، سيوفر للشركات والمواهب خدمات عامة عالية الجودة وأكثر كفاءة، داعمًا بقوة ترقية الصناعة المتسارعة؛ كما أن إصدار “آراء حول الدعم المالي لتسريع بناء ممر الأرض-البحر الجديد في الغرب” سيعزز توسع سيارات “صنع في تشونغتشينغ” في أسواق جنوب شرق آسيا وحتى الأسواق العالمية، مما يسرع وتيرة بناء تشونغتشينغ لقاعدة تصدير رائدة وطنياً لمركبات الطاقة الجديدة المتصلة ذكيًا.
خلف التقدم السريع: الخروج من سنوات آلام التحول
وراء التقدم السريع الحالي لصناعة تصنيع السيارات في تشونغتشينغ، تكمن رحلة عدة سنوات صعبة.
من 2014 إلى 2016، كانت “سيارات تشونغتشينغ” في دائرة الضوء: حيث احتل إنتاجها المرتبة الأولى على مستوى البلاد لثلاث سنوات متتالية. في عام 2017، احتلت قوانغتشو الصدارة بإنتاج سيارات بلغ 3.108 مليون مركبة، بينما انخفض إنتاج تشونغتشينغ إلى أقل من 3 ملايين، مستقرًا في المركز الثاني. من 2017 إلى 2019، في المشهد الوطني لصناعة السيارات، تم تجاوز “المدينة الأولى” السابقة تدريجيًا، لتتراجع إلى “المدينة السابعة في إنتاج السيارات”. في عام 2019، تقلص إنتاج السيارات في تشونغتشينغ إلى
