En ce début de nouvelle année, les différents secteurs présentent leurs bilans. L’année 2025 marque la conclusion du 14e Plan quinquennal et représente une année importante pour l’économie chinoise qui franchit un nouveau cap et s’élève à un nouveau niveau. Au sein des secteurs vitaux de l’économie chinoise, l’industrie automobile est sans conteste une force en pleine effervescence.

Quelles ont été les performances du secteur automobile en 2025 ? Selon les prévisions du secteur, il est presque certain que Chongqing deviendra la « Première Ville Automobile » de Chine. Sur quoi repose cette prédiction ? L’industrie automobile de Chongqing est-elle sortie de sa difficile période de transition ? Quels autres changements interviendront dans le paysage de l’industrie automobile chinoise à l’avenir ?

La course au titre de « Première Ville Automobile » : où réside l’avantage ?

Ces dernières années, les performances de l’industrie automobile de Chongqing ont en effet été remarquables, la transformation affichant des résultats probants. Selon les données divulguées, la production automobile de Chongqing a atteint 2,54 millions de véhicules en 2024, un plus haut depuis sept ans ; dont 950 000 véhicules à énergies nouvelles, plus de six fois le chiffre de 2021.

Les dernières données montrent que de janvier à novembre 2025, la production automobile de Chongqing s’est établie à 2 498 100 véhicules, en hausse de 12,1 % en glissement annuel. Début de l’année dernière, Chongqing s’était fixé comme objectif de viser une production de 2,6 millions de véhicules en 2025. Actuellement, il semble que cet objectif ne soit pas difficile à atteindre. Comparé aux données d’autres grands pôles automobiles comme Shanghai, Guangzhou et Shenzhen, l’avantage de Chongqing est très net.

Où réside la force qui pourrait permettre à Chongqing de remporter cette couronne ? Des rapports indiquent que Chongqing a désormais construit un cluster industriel automobile complet, mené par deux grandes entreprises sièges, soutenu par les bases de production de plusieurs constructeurs automobiles renommés comme colonne vertébrale, et sous-tendu par des milliers d’entreprises sous-traitantes. La performance globale du marché montre que l’industrie automobile de Chongqing a formé une dynamique de développement positive, avec des succès initiaux sur sa voie vers le développement des énergies nouvelles et du haut de gamme.

Il est à noter que les véhicules « Fabriqués à Chongqing » ont bien performé sur les marchés étrangers. Au cours des 11 premiers mois de 2025, les exportations de produits automobiles de Chongqing ont continué de croître, avec une valeur d’exportation atteignant 45,98 milliards de yuans, en hausse de 16,8 % en glissement annuel ; dont 13,41 milliards de yuans pour les véhicules électriques, en hausse de 78,9 %.

Durant la période du 14e Plan quinquennal, Chongqing a proposé d’accélérer la création d’un cluster industriel de véhicules à énergies nouvelles et connectés d’un niveau de mille milliards de yuans. En 2025, une série de politiques favorables a apporté de nouvelles opportunités.

L’établissement du siège de l’entreprise d’État centrale Chang’an à Chongqing a entraîné l’industrie automobile locale à « rassembler les chaînes pour créer une dynamique » ; l’ajustement de la division administrative de Chongqing, où la Nouvelle Zone de Liangjiang — zone centrale pour la construction d’un cluster industriel de véhicules à énergies nouvelles et connectés de classe mondiale — a été ajustée en district, fournira aux entreprises et aux talents des services publics de qualité supérieure et plus efficaces, soutenant fortement l’accélération de la mise à niveau industrielle ; la publication des « Avis sur le soutien financier pour accélérer la construction du Nouveau Corridor Terre-Mer de l’Ouest » favorisera l’expansion des véhicules « Fabriqués à Chongqing » sur les marchés d’Asie du Sud-Est et même mondiaux, accélérant le rythme de Chongqing dans sa construction en tant que base d’exportation leader nationale pour les véhicules à énergies nouvelles et connectés.

Derrière l’avancée rapide : sortie des années de douloureuse transition

Derrière l’avancée rapide actuelle de l’industrie automobile de Chongqing se cache un parcours de plusieurs années difficiles.

De 2014 à 2016, « l’Automobile de Chongqing » a eu son moment de gloire : la production s’est classée première au niveau national pendant trois années consécutives. En 2017, Guangzhou a pris la première place avec une production automobile de 3,108 millions de véhicules, tandis que Chongqing est tombée en dessous de 3 millions, se contentant de la deuxième place. De 2017 à 2019, dans le paysage national de l’industrie automobile, l’ancienne « Première Ville » s’est progressivement fait dépasser, tombant à la « septième ville en production automobile ». En 2019, la production automobile de Chongqing s’est contractée à