Selama setahun terakhir, ketidakpastian perdagangan global meningkat, namun arus barang (throughput) pelabuhan China justru tumbuh melawan tren.

Dalam 11 bulan pertama tahun ini, pelabuhan China menangani 16,75 miliar ton kargo, meningkat 4,4% dibandingkan tahun sebelumnya. Sejalan dengan itu, perdagangan China menunjukkan ketahanan yang kuat di tengah fluktuasi ekonomi global. Pada periode Januari-November, ekspor barang dagangan China mencapai 24,46 triliun yuan, naik 6,2% secara tahunan.

Secara keseluruhan, pelabuhan-pelabuhan utama juga mencatatkan hasil yang memuaskan. Pusat-pusat hub seperti Pelabuhan Shanghai dan Pelabuhan Ningbo-Zhoushan tetap berada di jajaran pelabuhan teratas dunia, dengan Pelabuhan Ningbo-Zhoushan menjadi pelabuhan pertama di dunia yang melampaui 1,4 miliar ton arus barang tahunan, dan arus peti kemas (container throughput) Pelabuhan Shanghai menduduki peringkat pertama global selama enam belas tahun berturut-turut. Pelabuhan-pelabuhan baru seperti Pelabuhan Yangpu dan Pelabuhan Teluk Beibu menunjukkan momentum pertumbuhan yang luar biasa. Sepanjang tahun, arus peti kemas Pelabuhan Yangpu melonjak 65% secara tahunan, sementara Pelabuhan Teluk Beibu masuk ke dalam jajaran pelabuhan yang menangani lebih dari 10 juta TEU.

Mengapa arus barang pelabuhan China bisa tumbuh melawan tren? Di satu sisi, di tengah melambatnya pertumbuhan perdagangan global dan meningkatnya gangguan geopolitik, daya saing pelabuhan China dalam sistem pengiriman global terus membaik. Di sisi lain, dimulainya operasi sistem tertutup Pelabuhan Perdagangan Bebas Hainan, bersama dengan implementasi intensif kebijakan pelayaran pintar (smart shipping) dan pelayaran hijau (green shipping), sedang membentuk ulang lingkungan pengembangan pelabuhan dari perspektif kelembagaan dan teknologi.

Seorang ahli mencatat bahwa pertumbuhan stabil volume kargo dan peti kemas pelabuhan China dalam kondisi eksternal yang tidak stabil justru mengindikasikan pertumbuhan stabil skala ekonomi dan volume perdagangan internasional China. Secara bersamaan, kemampuan pelabuhan China sedang bertransformasi dan meningkat, melampaui fungsi bongkar muat tradisional menjadi hub rantai pasok, mengambil peran lebih besar dalam logistik, distribusi, dan koordinasi hulu-hilir.

“Selama setahun terakhir, ketahanan pelabuhan China meningkat signifikan. Stabilitas dan perubahan total arus barang sebenarnya mencerminkan penyesuaian tata letak rute pelayaran regional dan perubahan lanskap geopolitik. Tata letak rute pelayaran dari pelabuhan China ke wilayah seperti Asia Tenggara, Afrika, dan Amerika Latin menunjukkan tren pertumbuhan yang jelas, didorong di belakang layar oleh pergeseran geopolitik dan promosi integrasi perdagangan regional,” kata ahli tersebut.

Arus Barang Capai Rekor Baru

Baik untuk pelabuhan hub utama maupun pelabuhan baru, tahun ini adalah tahun terus memecahkan rekor bagi pelabuhan-pelabuhan utama China.

Pada 30 Desember, sebuah upacara diadakan di Pusat Pelayaran Teluk Beibu untuk menandai arus peti kemas Pelabuhan Teluk Beibu yang melampaui 10 juta TEU, menandakan masuknya ke dalam jajaran pelabuhan raksasa yang menangani lebih dari sepuluh juta peti kemas.

Di pesisir timur, Pusat Pelayaran Internasional Shanghai juga menyaksikan momen bersejarah. Arus peti kemas pelabuhan itu melampaui 55,06 juta TEU, mencatatkan rekor sejarah baru dan mengamankan posisi puncak global untuk tahun keenam belas berturut-turut. Pada periode yang sama, arus peti kemas tahunan Pelabuhan Ningbo-Zhoushan untuk pertama kalinya melampaui 40 juta TEU.

Dengan dimulainya secara formal operasi tertutup Pelabuhan Perdagangan Bebas Hainan, potensi Pelabuhan Yangpu sedang dilepaskan. Arus peti kemas pelabuhan mencapai 3,3 juta TEU, meningkat 65% secara tahunan, dengan fungsinya sebagai hub pelayaran internasional terus menguat.

Melirik pelabuhan China bagian utara, Pelabuhan Shandong menangani lebih dari 1,9 miliar ton kargo dan lebih dari 47 juta TEU peti kemas. Di antaranya, arus peti kemas Pelabuhan Qingdao, Pelabuhan Rizhao, dan Pelabuhan Yantai dalam 11 bulan pertama tumbuh masing-masing sebesar 7%, 10,3%, dan 8% secara tahunan.

Seorang eksekutif industri menekankan bahwa di tengah latar belakang perubahan kebijakan tarif China-AS yang sering, perdagangan luar negeri China secara keseluruhan tetap mencapai pertumbuhan stabil. Pada saat yang sama, pangsa China dalam ekspor peti kemas global terus naik, meningkat dari 34% pada 2019 menjadi 38%, sepenuhnya menunjukkan daya saing manufaktur dan teknologi China, serta ketahanan perusahaan China.

Eksekutif itu menyatakan bahwa seiring model “go global” beralih dari “Made in China, Sold Globally” yang sangat terkonsentrasi ke “Chinese Enterprises Manufacturing and Selling Globally” yang lebih tersebar, eksodus rantai pasok yang lebih luas sedang dipercepat. Globalisasi berlanjut dan mendalam dalam bentuk lain, dengan perusahaan China terus memainkan peran kunci.

Pelabuhan Shanghai

Pelabuhan Shanghai adalah pelabuhan peti kemas tersibuk di dunia, terletak di muara Sungai Yangtze. Sejarah modernnya dimulai dengan dibukanya sebagai pelabuhan perjanjian (treaty port) pada 1842, yang mendorong perkembangannya menjadi hub perdagangan internasional utama. Saat ini, ia menjadi mesin utama pertumbuhan ekonomi China, dengan terminal air dalam Yangshan yang dibangun pada tahun 2000-an untuk menangani kapal-kapal modern berukuran masif.

Pelabuhan Ningbo-Zhoushan

Pelabuhan Ningbo-Zhoushan adalah pelabuhan kargo tersibuk di dunia berdasarkan tonase, terletak di Provinsi Zhejiang di pesisir timur China. Dibentuk pada 2006 dengan menggabungkan pelabuhan bersejarah Ningbo dan Zhoushan, di mana pelabuhan Ningbo telah ada sejak lebih dari 1.200 tahun yang lalu pada masa Dinasti Tang sebagai hub kunci di Jalur Sutra Maritim kuno. Saat ini, ia merupakan pusat logistik dan perdagangan global yang vital, sangat penting bagi pembangunan ekonomi China.

Pelabuhan Yangpu

Pelabuhan Yangpu adalah pelabuhan laut air dalam yang terletak di Pulau Hainan, China. Secara historis, ia merupakan pos perdagangan kunci selama Jalur Sutra Maritim dan telah diperluas secara signifikan di era modern, kini berfungsi sebagai hub pelayaran internasional utama dan bagian penting dari pengembangan pelabuhan perdagangan bebas Hainan.

Pelabuhan Teluk Beibu

Pelabuhan Teluk Beibu adalah kompleks pelabuhan laut utama yang terletak di Guangxi, China, berfungsi sebagai gerbang maritim penting untuk China Barat Daya dan hub kunci untuk koridor perdagangan China-ASEAN. Perkembangan modernnya dipercepat pada awal abad ke-21 sebagai bagian dari strategi nasional untuk meningkatkan konektivitas regional, meskipun Teluk Tonkin di sekitarnya memiliki sejarah panjang sebagai rute perdagangan maritim. Saat ini, ia integral bagi Koridor Perdagangan Internasional Darat-Laut Baru, menghubungkan wilayah pedalaman China ke jalur pelayaran global.

Pelabuhan Perdagangan Bebas Hainan

Pelabuhan Perdagangan Bebas Hainan adalah zona pengembangan ekonomi utama yang didirikan pada 2020 di Pulau Hainan, China, dengan tujuan menciptakan hub perdagangan bebas yang berpengaruh global pada pertengahan abad ke-21. Sejarahnya berakar pada kebijakan reformasi dan keterbukaan China yang lebih luas, dibangun atas status Hainan yang sudah ada sebagai Zona Ekonomi Khusus sejak 1988 untuk menerapkan liberalisasi perdagangan dan investasi yang lebih ekstensif. Pelabuhan ini menampilkan kebijakan unik seperti tarif yang dikurangi, kepabeanan yang disederhanakan, dan akses pasar terbuka untuk menarik bisnis internasional dan meningkatkan integrasi regional.

Pelabuhan Shandong

Pelabuhan Shandong adalah grup pelabuhan utama di China timur, dibentuk melalui penggabungan Pelabuhan Qingdao, Pelabuhan Yantai, Pelabuhan Rizhao, dan lainnya pada 2019. Secara historis, pelabuhan seperti Qingdao telah menjadi hub perdagangan vital sejak akhir abad ke-19, dengan koneksi mendalam ke rute Jalur Sutra Maritim. Saat ini, ia adalah salah satu kompleks pelabuhan tersibuk di dunia, sangat penting bagi perdagangan global dan Inisiatif Sabuk dan Jalan China.

Pelabuhan Qingdao

Pelabuhan Qingdao adalah pelabuhan laut utama di Laut Kuning di Provinsi Shandong, China, dengan perkembangan modernnya dimulai di bawah administrasi kolonial Jerman pada akhir abad ke-19. Secara historis, ia berfungsi sebagai pangkalan angkatan laut yang penting dan sejak itu tumbuh menjadi salah satu pelabuhan tersibuk di dunia, memainkan peran kunci dalam perdagangan dan logistik internasional. Saat ini, ia terkenal dengan fasilitas canggih dan terminal air dalamnya, menangani volume besar peti kemas dan kargo curah.

Pelabuhan Rizhao

Pelabuhan Rizhao adalah pelabuhan laut utama yang terletak di Kota Rizhao, Provinsi Shandong, China. Secara resmi dibuka pada 1986 dan sejak itu tumbuh menjadi salah satu pelabuhan tersibuk di dunia untuk kargo curah, khususnya bijih besi dan batu bara, memainkan peran penting dalam perkembangan industri dan perdagangan China.