على مدار العام الماضي، ازدادت حالة عدم اليقين في التجارة العالمية، ومع ذلك نما حجم مناولة البضائع في الموانئ الصينية عكس التيار.
في الأشهر الأحد عشر الأولى من العام، تعاملت موانئ الصين مع 16.75 مليار طن من البضائع، بزيادة قدرها 4.4% على أساس سنوي. وبالمقابل، حافظت التجارة الصينية على مرونة قوية وسط التقلبات الاقتصادية العالمية. في الأشهر الأحد عشر الأولى، بلغت صادرات تجارة البضائع الصينية 24.46 تريليون يوان، بزيادة 6.2% على أساس سنوي.
بالنظر إلى العام بأكمله، قدمت الموانئ الرئيسية أيضًا نتائج مرضية. حافظت المحاور الرئيسية مثل ميناء شنغهاي وميناء نينغبو-تشوشان على مكانتهما بين أفضل الموانئ في العالم، حيث أصبح ميناء نينغبو-تشوشان أول ميناء في العالم يتجاوز 1.4 مليار طن من مناولة البضائع السنوية، بينما احتل مناولة الحاويات في ميناء شنغهاي المركز الأول عالميًا للسنة السادسة عشرة على التوالي. أظهرت الموانئ الناشئة مثل ميناء يانغبو وميناء خليج بيبو زخم نمو استثنائي. خلال العام، قفزت مناولة الحاويات في ميناء يانغبو بنسبة 65% على أساس سنوي، بينما دخل ميناء خليج بيبو في مصاف الموانئ التي تتعامل مع أكثر من 10 ملايين وحدة مكافئة للحاويات (TEU).
لماذا تمكنت مناولة الموانئ الصينية من النمو عكس التيار؟ من ناحية، في ظل تباطؤ نمو التجارة العالمية وتزايد الاضطرابات الجيوسياسية، استمرت قدرة الموانئ الصينية التنافسية داخل النظام البحري العالمي في التحسن. من ناحية أخرى، فإن بدء العمليات في ظل النظام المغلق لميناء هاينان للتجارة الحرة، إلى جانب التنفيذ المكثف لسياسات الشحن الذكي والأخضر، يعيد تشكيل بيئة تطوير الموانئ من منظورين مؤسسي وتقني.
أشار خبير إلى أن النمو المستقر في أحجام البضائع والحاويات في الموانئ الصينية في ظل ظروف خارجية غير مستقرة يشير في الواقع إلى النمو المستقر لحجم الاقتصاد الصيني وحجم التجارة الدولية. في الوقت نفسه، تتحول قدرات الموانئ الصينية وتتطور، لتمتد إلى ما هو أبعد من التحميل والتفريغ التقليديين لتصبح محاور للسلاسل التوريدية، وتتولى أدوارًا أكبر في الخدمات اللوجستية والتوزيع والتنسيق بين المصادر والمصارف.
قال الخبير: “على مدار العام الماضي، تحسنت مرونة الموانئ الصينية بشكل ملحوظ. إن استقرار وتغيرات إجمالي مناولة البضائع يعكسان في الواقع التعديلات على تخطيطات خطوط الشحن الإقليمية والتغيرات في المشهد الجيوسياسي. أظهر تخطيط خطوط الشحن من الموانئ الصينية إلى مناطق مثل جنوب شرق آسيا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية اتجاه نمو واضح، مدفوعًا خلف الكواليس بالتحولات الجيوسياسية وتعزيز التكامل التجاري الإقليمي”.
مناولة البضائع تصل إلى مستويات قياسية جديدة
سواء بالنسبة للموانئ المحورية الكبرى أو الموانئ الناشئة، كان عامًا من تحطيم الأرقام القياسية باستمرار للموانئ الرئيسية في الصين.
في 30 ديسمبر، أقيم حفل في مركز شحن خليج بيبو للاحتفال بتجاوز مناولة الحاويات في ميناء خليج بيبو حاجز 10 ملايين وحدة مكافئة (TEU)، مما يعني دخوله مصاف الموانئ العملاقة التي تتعامل مع أكثر من عشرة ملايين حاوية.
على الساحل الشرقي، شهد مركز شنغهاي الدولي للشحن أيضًا لحظة تاريخية. تجاوزت مناولة الحاويات في الميناء 55.06 مليون وحدة مكافئة (TEU)، محققة رقمًا قياسيًا تاريخيًا آخر ومؤمنة الصدارة العالمية للسنة السادسة عشرة على التوالي. خلال نفس الفترة، تجاوزت مناولة الحاويات السنوية في ميناء نينغبو-تشوشان لأول مرة حاجز 40 مليون وحدة مكافئة (TEU).
مع البدء الرسمي للعمليات المغلفة لميناء هاينان للتجارة الحرة، يتم إطلاق إمكانات ميناء يانغبو. وصلت مناولة الحاويات في الميناء إلى 3.3 مليون وحدة مكافئة (TEU)، بزيادة قدرها 65% على أساس سنوي، مع تعزيز مستمر لوظيفته كمحور شحن دولي.
بالنظر إلى موانئ شمال الصين، تعاملت موانئ شاندونغ مع أكثر من 1.9 مليار طن من البضائع وأكثر من 47 مليون وحدة مكافئة (TEU) من الحاويات. من بينها، نمت مناولة الحاويات في موانئ تشينغداو وريزهاو ويانتاي في الأشهر الأحد عشر الأولى بنسبة 7% و10.3% و8% على أساس سنوي، على التوالي.
أشار مسؤول تنفيذي في القطاع إلى أنه في ظل خلفية التغيرات المتكررة في سياسات التعريفات الجمركية بين الصين والولايات المتحدة، حققت التجارة الخارجية الصينية بشكل عام نموًا مطردًا. في الوقت نفسه، استمرت حصة الصين من صادرات الحاويات العالمية في الارتفاع، من 34% في عام 2019 إلى 38%، مما يظهر بشكل كامل قدرة التصنيع والتكنولوجيا الصينية على المنافسة، وكذلك مرونة الشركات الصينية.
ذكر المسؤول التنفيذي أنه مع تحول نموذج “الخروج إلى العالم” من التركيز الشديد لـ “صنع في الصين، بيع عالمي” إلى نموذج أكثر تشتتًا لـ “شركات صينية تصنع وتبيع عالميًا”، فإن هجرة أوسع للسلاسل التوريدية تتسارع. تستمر العولمة وتتعمق في شكل آخر، حيث تواصل الشركات الصينية لعب دور محوري.
