Il 26 dicembre, il Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh ha inviato una comunicazione urgente al Ministero delle Costruzioni, all’Amministrazione Stradale del Vietnam e al Comitato Popolare di Ho Chi Minh City, insieme alle unità correlate, riguardante la tempistica per lo smantellamento della stazione di pedaggio T3 del progetto BOT sulla Strada Nazionale 51.

Strada Nazionale 51 - Immagine 1.

Il Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh ha dichiarato che il tratto che attraversa la città è stato trasferito dal Ministero delle Finanze al Comitato Popolare di Ho Chi Minh City per la gestione a partire dal 22 aprile 2025. Il dipartimento ha attuato e sta attuando molte misure per garantire la sicurezza del traffico su questa importante arteria stradale nazionale, come la riparazione del manto stradale e degli spartitraffico…

Secondo una comunicazione dell’Amministrazione Stradale del Vietnam, la stazione di pedaggio T3 sulla Strada Nazionale 51 ha cessato la riscossione dei pedaggi dal 13 gennaio 2023 e attualmente non ha più una funzione operativa. Tuttavia, nell’area della vecchia stazione di pedaggio, strutture come l’edificio della stazione, le isole di traffico, le fondamenta dei pilastri, la segnaletica e gli elementi ausiliari sono ancora presenti, causando conflitti di traffico, ostacolando la visibilità, restringendo la carreggiata e rappresentando un potenziale rischio di incidenti.

Inoltre, da qualche tempo, la Bien Hoa – Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC) non ha effettuato manutenzione o riparazioni sulle strutture della stazione di pedaggio. Pertanto, oltre a causare ostacoli al traffico, alcuni componenti della stazione come i pilastri di sostegno, i tetti… sono anche a rischio di crollo in qualsiasi momento.

Pertanto, lo smantellamento della stazione di pedaggio stradale T3 sulla Strada Nazionale 51 è estremamente necessario e urgente per garantire la sicurezza, proteggere la vita e i beni delle persone.

In merito a questa questione, il Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh aveva inviato un documento che richiedeva alla BVEC di smantellare urgentemente la stazione entro il 15 dicembre. Tuttavia, la BVEC non ha ottemperato alla richiesta.

Il 19 dicembre, il dipartimento ha organizzato un incontro con le agenzie e le unità competenti, tra cui: la Zona di Gestione Stradale IV (Amministrazione Stradale del Vietnam), la BVEC, la Joint Stock Commercial Bank for Investment and Development of Vietnam – Filiale di Dong Nai (il finanziatore del progetto)… per chiarire ulteriormente le responsabilità e le misure per lo smantellamento della stazione di pedaggio.

Di conseguenza, la BVEC, in quanto proprietaria della stazione di pedaggio T3, deve assumersi la responsabilità del suo smantellamento per garantire la sicurezza del traffico in questa area. Il dipartimento ha richiesto alla BVEC di procedere urgentemente allo smantellamento della stazione di pedaggio e di completarlo entro dicembre 2025.

Nel caso in cui la BVEC non dovesse ancora attuarlo entro il 31 dicembre, il Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh incaricherà il (precedente) Centro di Gestione delle Infrastrutture Tecniche della Provincia di Ba Ria – Vung Tau di prendere l’iniziativa e coordinarsi con altre unità per smantellare la stazione di pedaggio. Tutte le questioni correlate (se presenti) saranno di esclusiva responsabilità della BVEC.

Dong Nai propone lo smantellamento di due stazioni di pedaggio sulla Strada Nazionale 51 entro il 15 gennaio 2026

Il progetto BOT per l’ampliamento della Strada Nazionale 51, lunga 73 km e che attraversa le due province di Dong Nai e (l’ex) Ba Ria – Vung Tau (ora Ho Chi Minh City), ha cessato la riscossione dei pedaggi alle stazioni T1, T2 e T3 circa 3 anni fa. L’investitore del progetto è la BVEC, con l’Amministrazione Stradale del Vietnam (Ministero delle Costruzioni) come autorità statale competente.

Negli anni, gli elettori di Dong Nai e Ho Chi Minh City hanno continuamente proposto lo smantellamento delle stazioni BOT e l’ammodernamento della Strada Nazionale 51 per garantire la sicurezza del traffico. Per quanto riguarda la provincia di Dong Nai, il 25 dicembre, il Dipartimento delle Costruzioni della Provincia di Dong Nai ha inviato un documento proponendo che l’Amministrazione Stradale del Vietnam, la Zona di Gestione Stradale IV e la BVEC si coordinino per organizzare lo smantellamento delle due stazioni T1 e T2 entro il 15 gennaio 2026.

Le tre stazioni di pedaggio sulla Strada Nazionale 51 e la stazione al Ponte di Dong Nai hanno temporaneamente sospeso la riscossione dei pedaggi da molti anni ma non sono ancora state smantellate. Queste stazioni di pedaggio continuano a ostacolare le strade nazionali, diventando un intralcio per gli automobilisti.

Strada Nazionale 51

La Strada Nazionale 51 è una delle principali arterie di trasporto nord-sud in Vietnam, che collega la città di Ho Chi Minh (Saigon) alla provincia di Ba Ria-Vung Tau. Storicamente, è stata una rotta cruciale per il commercio e la logistica, in particolare per collegare i centri industriali e portuali del sud-est del Vietnam. Il suo sviluppo moderno ha svolto un ruolo significativo nella crescita economica della regione.

Stazione di pedaggio T3

La stazione di pedaggio T3 è una delle principali stazioni di riscossione sul progetto BOT della Strada Nazionale 51 in Vietnam, situata nel territorio di Ho Chi Minh City. È stata istituita come parte del progetto di ampliamento e ammodernamento dell’arteria. È stata un punto focale per la gestione delle infrastrutture e per le discussioni pubbliche riguardanti la congestione del traffico e l’efficienza della riscossione dei pedaggi.

Città di Ho Chi Minh

Ho Chi Minh City, precedentemente conosciuta come Saigon, è la città più grande del Vietnam e un importante hub economico. Servì come capitale della colonia francese della Cocincina e successivamente della Repubblica del Vietnam del Sud fino alla fine della Guerra del Vietnam nel 1975, quando fu rinominata in onore del leader rivoluzionario Ho Chi Minh. Oggi è una metropoli vivace, nota per i suoi monumenti coloniali francesi, la vita di strada vibrante e il dinamico mix di influenze storiche e moderne.

Bien Hoa – Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC)

La Bien Hoa – Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC) è una società vietnamita chiave istituita per finanziare, costruire e gestire il progetto di ampliamento a pedaggio (BOT) della Strada Nazionale 51. Questo importante progetto di infrastruttura, avviato per alleviare il traffico e potenziare la connettività economica tra i centri industriali e il vitale porto di Vung Tau, rappresenta un significativo partenariato pubblico-privato nello sviluppo del settore dei trasporti in Vietnam.

Amministrazione Stradale del Vietnam

L’Amministrazione Stradale del Vietnam (VRA) è un’agenzia governativa sotto il Ministero dei Trasporti, istituita per gestire, mantenere e sviluppare la rete stradale nazionale. La sua storia è legata allo sviluppo delle infrastrutture del paese, evolvendosi nel corso dei decenni per supervisionare progetti critici che collegano le regioni e supportano la crescita economica in tutto il Vietnam.

Dong Nai

Dong Nai è una provincia nel Vietnam sud-orientale, storicamente parte degli antichi regni di Funan e Chenla e successivamente un’area cruciale durante l’espansione verso sud (Nam Tiến) del Vietnam. È famosa soprattutto per la **Cultura di Dong Nai**, un importante complesso archeologico preistorico risalente a oltre 3.000 anni fa, che ha rivelato insediamenti primitivi e manufatti dell’Età del Metallo. Oggi, la provincia è un importante hub industriale ed economico, sede di siti naturali e culturali significativi come il **Fiume Dong Nai** e l’area archeologica del **Parco Nazionale di Cat Tien**.

Ba Ria – Vung Tau

Ba Ria – Vung Tau è una provincia costiera nel sud del Vietnam, rinomata per le sue belle spiagge come Vung Tau e Long Hai, nonché per la sua significativa industria petrolifera offshore. Storicamente, l’area faceva parte del Regno di Funan e successivamente dell’Impero Khmer prima che l’insediamento vietnamita si espandesse verso sud nel XVII secolo. Durante l’era coloniale francese e la Guerra del Vietnam, la sua posizione strategica la rese un importante porto e sito militare.

Ponte di Dong Nai

Il Ponte di Dong Nai è un importante ponte stradale che attraversa l’omonimo fiume nel sud del Vietnam, collegando la Provincia di Dong Nai con quella di Binh Duong. Il ponte originale, costruito negli anni ’60, era un collegamento strategico ed economico critico durante la Guerra del Vietnam. La struttura moderna, completata in più fasi, è una parte vitale della rete di trasporto regionale, facilitando il trasporto e il commercio cruciali per l’intera regione sud-orientale.