26 декабря Департамент строительства Хошимина направил срочное сообщение в Министерство строительства, Управление автомобильных дорог Вьетнама и Народный комитет Хошимина, а также в связанные подразделения, касающееся сроков демонтажа пункта взимания платы T3 проекта BOT на национальном шоссе 51.

Национальное шоссе 51 - Изображение 1.

Департамент строительства Хошимина заявил, что участок, проходящий через Хошимин, был передан Министерством финансов в управление Народному комитету Хошимина с 22 апреля 2025 года. Департамент уже реализует и продолжает внедрять множество мер для обеспечения безопасности дорожного движения на этом важном маршруте национального значения, таких как ремонт дорожного покрытия и разделительных полос…

Согласно сообщению Управления автомобильных дорог Вьетнама, пункт взимания платы T3 на национальном шоссе 51 прекратил сбор средств с 13 января 2023 года и в настоящее время больше не выполняет эксплуатационных функций. Однако на территории старого пункта до сих пор сохранились такие конструкции, как здание пункта, направляющие островки, фундаменты опор, знаки и вспомогательные элементы, что создает помехи движению, ухудшает видимость, сужает проезжую часть и создает потенциальный риск аварий.

Кроме того, в течение некоторого времени акционерное общество «Бьенхоа – Вунгтау Экспрессвей Девелопмент» (BVEC) не проводило техническое обслуживание и ремонт конструкций пункта взимания платы. Поэтому, помимо создания помех движению, некоторые компоненты пункта, такие как опорные столбы, навесы… также находятся под угрозой обрушения в любой момент.

Таким образом, демонтаж дорожного пункта взимания платы T3 на национальном шоссе 51 крайне необходим и срочен для обеспечения безопасности, защиты жизни и имущества людей.

По этому вопросу Департамент строительства Хошимина уже направлял документ с требованием к BVEC срочно демонтировать пункт до 15 декабря. Однако BVEC не выполнило это требование.

19 декабря департамент организовал совещание с соответствующими органами и подразделениями, включая: Зону управления дорогами IV (Управление автомобильных дорог Вьетнама), BVEC, Акционерный коммерческий банк инвестиций и развития Вьетнама – филиал в Донгнае (кредитор проекта)… для дальнейшего прояснения ответственности и мер по демонтажу пункта взимания платы.

Соответственно, BVEC, как владелец пункта взимания платы T3, должно взять на себя ответственность за его демонтаж для обеспечения безопасности дорожного движения в этом районе. Департамент потребовал от BVEC срочно провести демонтаж пункта взимания платы и завершить его в течение декабря 2025 года.

В случае, если BVEC все еще не выполнит это к 31 декабря, Департамент строительства Хошимина поручит (бывшему) Провинциальному центру управления технической инфраструктурой Бариа-Вунгтау взять на себя руководство и скоординировать действия с другими подразделениями по демонтажу пункта взимания платы. Все связанные с этим вопросы (если таковые возникнут) будут исключительной ответственностью BVEC.

Донгнай предлагает демонтировать два пункта взимания платы на национальном шоссе 51 до 15 января 2026 года

Проект BOT по расширению 73-километрового национального шоссе 51, проходящего через две провинции Донгнай и (бывшую) Бариа-Вунгтау (ныне Хошимин), прекратил сбор средств на пунктах T1, T2 и T3 около 3 лет назад. Инвестором проекта является BVEC, а компетентным государственным органом – Управление автомобильных дорог Вьетнама (Министерство строительства).

На протяжении многих лет избиратели в Донгнае и Хошимине постоянно предлагали демонтировать пункты BOT и модернизировать национальное шоссе 51 для обеспечения безопасности дорожного движения. Что касается провинции Донгнай, то 25 декабря Департамент строительства провинции Донгнай направил документ с предложением к Управлению автомобильных дорог Вьетнама, Зоне управления дорогами IV и BVEC скоординировать организацию демонтажа двух пунктов T1 и T2 до 15 января 2026 года.

Три пункта взимания платы на национальном шоссе 51 и пункт на мосту Донгнай уже много лет временно не взимают плату, но еще не демонтированы. Эти пункты взимания платы по-прежнему загромождают национальные шоссе, становясь препятствиями для водителей.

Национальное шоссе 51

Национальное шоссе 51 — это крупная транспортная артерия север-юг во Вьетнаме, соединяющая Хошимин с провинцией Бариа-Вунгтау. Исторически оно было ключевым маршрутом для торговли и логистики, особенно для связи промышленных и сельскохозяйственных регионов юго-востока страны с крупнейшим городом и портами. Его современное развитие сыграло значительную роль в экономическом росте региона.

Пункт взимания платы T3

Пункт взимания платы T3 — это один из пунктов сбора платы на национальном шоссе 51 во Вьетнаме, созданный в рамках проекта BOT по расширению и модернизации этой важной дороги. Он функционировал для возврата инвестиций, но после прекращения сбора средств стал предметом общественного обсуждения из-за проблем с заторами и безопасностью движения.

Хошимин

Хошимин, ранее известный как Сайгон, — крупнейший город Вьетнама и важный экономический центр. Он служил столицей французской колонии Кохинхина, а затем независимой Республики Южный Вьетнам до конца Вьетнамской войны в 1975 году, когда был переименован в честь революционного лидера Хо Ши Мина. Сегодня это оживленный мегаполис, известный своими французскими колониальными достопримечательностями, vibrant уличной жизнью и динамичным сочетанием исторических и современных влияний.

Акционерное общество «Бьенхоа – Вунгтау Экспрессвей Девелопмент» (BVEC)

Акционерное общество «Бьенхоа – Вунгтау Экспрессвей Девелопмент» (BVEC) — ключевое вьетнамское предприятие, созданное для финансирования, строительства и эксплуатации скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау. Этот крупный инфраструктурный проект, инициированный для снижения заторов и повышения экономической связности между промышленными центрами и жизненно важным портом Вунгтау, представляет собой значительное государственно-частное партнерство в развитии транспортного сектора Вьетнама.

Управление автомобильных дорог Вьетнама

Управление автомобильных дорог Вьетнама (VRA) — это правительственное агентство при Министерстве транспорта, созданное для управления, обслуживания и развития национальной сети автомобильных дорог. Его история связана с развитием инфраструктуры страны, развиваясь на протяжении десятилетий для надзора за критически важными проектами, которые соединяют регионы и поддерживают экономический рост по всему Вьетнаму.

Донгнай

Донгнай — провинция на юго-востоке Вьетнама, исторически входившая в состав древних королевств Фунань и Ченла, а позднее — ключевой район во время южной экспансии (Нам Тиен) Вьетнама. Она наиболее известна **культурой Донгнай**, важным доисторическим археологическим комплексом, насчитывающим более 3000 лет, который обнаружил ранние поселения и артефакты металлического века. Сегодня провинция является крупным промышленным и экономическим центром, где находятся значительные природные и культурные объекты, такие как **река Донгнай** и археологическая зона **национального парка Каттьен**.

Бариа-Вунгтау

Бариа-Вунгтау — прибрежная провинция на юге Вьетнама, известная своими красивыми пляжами, такими как Вунгтау и Лонгхай, а также значительной морской нефтяной промышленностью. Исторически этот район был частью Королевства Фунань, а затем Кхмерской империи, прежде чем вьетнамское поселение расширилось на юг в XVII веке. Во время французской колониальной эпохи и Вьетнамской войны его стратегическое расположение сделало его важным портом и военным объектом.

Мост Донгнай

Мост Донгнай — это крупный автомобильный мост через реку Донгнай на юге Вьетнама, соединяющий Хошимин с соседней провинцией Донгнай. Первоначальный мост, построенный в 1960-х годах, был критически важным стратегическим и экономическим звеном во время Вьетнамской войны и был печально известен тем, что был разрушен и восстановлен. Современное сооружение, завершенное в 2008 году, является жизненно важной частью национального шоссе 1A, способствуя crucial транспорту и торговле для всего юго-восточного региона.