Jalur Metro 2 (Bến Thành – Tham Lương) telah disesuaikan dengan penambahan panjang sekitar 200 meter untuk terhubung ke Stasiun Bến Thành, guna memastikan kebutuhan koneksi tersinkronisasi dengan Jalur Metro 1.
Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh baru saja mengeluarkan keputusan yang menyetujui rencana rute dan lokasi proyek sepanjang jalur untuk laporan tengah periode penyesuaian studi kelayakan proyek (Bến Thành – Tham Lương).
Berdasarkan keputusan tersebut, proyek Jalur Metro 2 akan memiliki panjang total hampir 11,27 km, dimulai dari Stasiun Bến Thành dan berakhir di Depo Tham Lương. Proyek ini melewati 14 kelurahan di Kota Ho Chi Minh, termasuk Bến Thành, Bàn Cờ, Xuân Hòa, Hòa Hưng, Vườn Lài, Nhiêu Lộc, Tân Hóa, Tân Sơn Nhất, Bảy Hiền, Tân Bình, Tân Sơn, Tây Thạnh, Tân Sơn Nhì, dan Đông Hưng Thuận.
Isi utama terkait penyesuaian rencana rute dan lokasi proyek melibatkan penambahan panjang proyek Jalur Metro 2 sekitar 200 meter untuk memastikan kebutuhan koneksi tersinkronisasi dengan Jalur Metro 1 di Stasiun Bến Thành.
Batas proyek juga telah disesuaikan di beberapa lokasi stasiun, terutama memanfaatkan lahan publik tanpa reklamasi lahan permukiman.
Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menugaskan Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan Kota untuk terus meninjau dan menilai dampak proyek kereta api Bến Thành – Cần Giờ serta proyek metro lainnya di area tersebut terhadap rencana rute dan lokasi proyek Jalur Metro 2.
Secara bersamaan, badan tersebut harus melaporkan kepada Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk dipertimbangkan dan diputuskan mengenai tidak diselenggarakannya kompetisi desain arsitektur untuk proyek-proyek di sepanjang rute.
Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh harus menyelesaikan penentuan titik pusat konvensional stasiun dan depo dalam dokumen proyek Jalur Metro 2 sebagai dasar untuk menentukan pusat area TOD.
Departemen Pertanian dan Lingkungan Kota Ho Chi Minh, bekerja sama dengan Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan Kota, akan meninjau dan menilai kemungkinan reklamasi lahan di dalam area batas yang disesuaikan di Stasiun Bến Thành.
Menurut Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh, Jalur Metro 2 adalah proyek pertama yang menerapkan mekanisme dan kebijakan khusus di bawah Resolusi Majelis Nasional No. 188.
Setelah mengalihkan sumber pendanaan dari ODA ke investasi publik, kota saat ini sedang mengorganisir prosedur untuk menyesuaikan proyek Jalur Metro 2 (Bến Thành – Tham Lương). Total investasi yang disesuaikan diperkirakan sekitar 57.000 miliar VND.
Menurut rencana, Kota Ho Chi Minh akan menyelenggarakan upacara peletakan batu pertama untuk seluruh jalur sebelum 15 Januari 2026, untuk menyambut Kongres Partai Nasional ke-14.
Kota saat ini telah menyetujui rencana teknologi yang akan diterapkan untuk Jalur Metro 2 dan telah meminta Kementerian Konstruksi untuk mempertimbangkan dan menyetujui daftar regulasi dan standar utama yang akan diterapkan untuk proyek tersebut.
Berdasarkan hal itu, Jalur Metro 2 akan meningkatkan tingkat otomatisasinya ke GoA4, yang berarti beroperasi sepenuhnya otomatis tanpa masinis atau awak di dalam kereta. Pemilihan teknologi baru ini mematuhi prinsip penerapan sistem standar Eropa, mengintegrasikan teknologi canggih, dan sepenuhnya memenuhi regulasi dan standar Vietnam yang berlaku.
Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh baru saja mengirimkan dokumen mendesak kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengenai rencana teknologi, regulasi, dan standar teknis utama yang akan diterapkan untuk Jalur Metro 2 (Bến Thành – Tham Lương).
