La Linea 2 della Metropolitana (Ben Thanh – Tham Luong) è stata modificata con un prolungamento di circa 200 metri per collegarsi alla Stazione Ben Thanh, garantendo così il requisito di interconnessione sincronizzata con la Linea 1.
Il Comitato Popolare di Ho Chi Minh City ha appena emesso una decisione che approva il piano del tracciato e la localizzazione del progetto lungo il percorso per la relazione intermedia dello studio di fattibilità aggiornato per il progetto (Ben Thanh – Tham Luong).
Di conseguenza, il progetto della Linea 2 della Metropolitana avrà una lunghezza totale di quasi 11,27 km, con partenza dalla Stazione Ben Thanh e arrivo al Deposito Tham Luong. Il progetto attraversa 14 quartieri di Ho Chi Minh City, tra cui Ben Thanh, Ban Co, Xuan Hoa, Hoa Hung, Vuon Lai, Nhieu Loc, Tan Hoa, Tan Son Nhat, Bay Hien, Tan Binh, Tan Son, Tay Thanh, Tan Son Nhi e Dong Hung Thuan.
Le principali modifiche relative al piano del tracciato e alla localizzazione del progetto consistono nell’aumentare la lunghezza del progetto della Linea 2 di circa 200 metri per garantire il requisito di interconnessione sincronizzata con la Linea 1 presso la Stazione Ben Thanh.
I confini del progetto sono stati adeguati anche in corrispondenza di alcune stazioni, utilizzando principalmente terreni pubblici senza espropriare aree residenziali.
Il Comitato Popolare di Ho Chi Minh City ha incaricato il Comitato di Gestione della Metropolitana della Città di continuare a riesaminare e valutare l’impatto del progetto ferroviario Ben Thanh – Can Gio e di altri progetti di metropolitana nell’area sul piano del tracciato e sulla localizzazione della Linea 2.
Contemporaneamente, il Comitato dovrà riferire al Presidente del Comitato Popolare di Ho Chi Minh City per la valutazione e la decisione di non organizzare un concorso di progettazione architettonica per i progetti lungo il tracciato.
Il Comitato di Gestione della Metropolitana di Ho Chi Minh City dovrà completare la determinazione dei punti centrali convenzionali delle stazioni e del deposito nel dossier del progetto della Linea 2, come base per definire i centri delle aree TOD.
Il Dipartimento dell’Agricoltura e dell’Ambiente di Ho Chi Minh City, in coordinamento con il Comitato di Gestione della Metropolitana della Città, esaminerà e valuterà la possibilità di esproprio di terreni nell’area del confine modificato presso la Stazione Ben Thanh.
Secondo il Comitato di Gestione della Metropolitana di Ho Chi Minh City, la Linea 2 è il primo progetto a cui si applicano meccanismi e politiche specifiche previsti dalla Risoluzione n. 188 dell’Assemblea Nazionale.
Dopo il passaggio della fonte di finanziamento dagli Aiuti Pubblici allo Sviluppo (APS) all’investimento pubblico, la città sta attualmente organizzando le procedure per modificare il progetto della Linea 2 (Ben Thanh – Tham Luong). L’investimento totale rettificato è stimato in circa 57.000 miliardi di VND.
Secondo i piani, Ho Chi Minh City organizzerà la cerimonia di inaugurazione dei lavori per l’intera linea prima del 15 gennaio 2026, per accogliere il 14° Congresso Nazionale del Partito.
La città ha attualmente approvato il piano tecnologico da applicare per la Linea 2 e ha richiesto al Ministero delle Costruzioni di considerare e concordare l’elenco dei regolamenti e standard primari da applicare per il progetto.
Di conseguenza, la Linea 2 aggiornerà il suo livello di automazione a GoA4, ovvero funzionamento completamente automatico senza conducente né personale a bordo. La selezione della nuova tecnologia rispetta i principi di applicazione del sistema di standard europei, integra tecnologia avanzata e soddisfa pienamente le attuali normative e standard vietnamiti.
Il Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City ha appena inviato un documento urgente al Comitato Popolare di Ho Chi Minh City riguardante il piano tecnologico, i regolamenti e gli standard tecnici primari da applicare per la Linea 2 della Metropolitana (Ben Thanh – Tham Luong).
