Metrolinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) wird um etwa 200 Meter verlängert

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat einen Beschluss zur Genehmigung der Streckenführung und der Projektstandorte für den Zwischenbericht zur Machbarkeitsstudie des Projekts (Ben Thanh – Tham Luong) gefasst.

Demnach wird das Projekt Metrolinie 2 eine Gesamtlänge von knapp 11,27 km haben. Es beginnt an der Station Ben Thanh und endet im Betriebshof Tham Luong. Die Strecke führt durch 14 Stadtteile von Ho-Chi-Minh-Stadt: Ben Thanh, Ban Co, Xuan Hoa, Hoa Hung, Vuon Lai, Nhieu Loc, Tan Hoa, Tan Son Nhat, Bay Hien, Tan Binh, Tan Son, Tay Thanh, Tan Son Nhi und Dong Hung Thuan.

Die wesentliche Änderung der Streckenführung und Projektstandorte besteht in einer Verlängerung der Metrolinie 2 um etwa 200 Meter. Dies dient der Gewährleistung eines synchronisierten Anschlusses an die Metrolinie 1 an der Station Ben Thanh.

Die Projektgrenzen wurden auch an einigen Stationen angepasst, wobei vorrangig öffentliches Land genutzt werden soll, ohne dass Wohnflächen enteignet werden müssen.

Das Volkskomitee beauftragte die städtische Eisenbahnbehörde, weiterhin die Auswirkungen des Bahnprojekts Ben Thanh – Can Gio und anderer Metroprojekte in der Region auf die Planung der Linie 2 zu prüfen und zu bewerten.

Gleichzeitig soll die Behörde dem Vorsitzenden des Volkskomitees berichten, damit dieser über die Entscheidung, keinen Architekturwettbewerb für die Bauwerke entlang der Strecke durchzuführen, in Betracht ziehen und entscheiden kann.

Die Eisenbahnbehörde muss außerdem die konventionellen Mittelpunkte der Stationen und des Betriebshofs im Projektunterlagen der Metrolinie 2 festlegen, um als Grundlage für die Festlegung der Zentren von TOD-Gebieten (transitorientierte Entwicklung) zu dienen.

Das Landwirtschafts- und Umweltamt der Stadt wird gemeinsam mit der Eisenbahnbehörde prüfen und bewerten, inwieweit eine Landrückgewinnung im angepassten Grenzbereich der Station Ben Thanh möglich ist.

Laut der Eisenbahnbehörde ist die Metrolinie 2 das erste Projekt, das die speziellen Mechanismen und Richtlinien gemäß der Resolution Nr. 188 der Nationalversammlung anwendet.

Nach der Umstellung der Finanzierungsquelle von öffentlicher Entwicklungszusammenarbeit (ODA) auf öffentliche Investitionen laufen derzeit die Verfahren zur Anpassung des Projekts Metrolinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong). Die gesamten angepassten Investitionskosten werden auf etwa 57.000 Milliarden VND geschätzt.

Gemäß Planung wird Ho-Chi-Minh-Stadt den feierlichen ersten Spatenstich für die gesamte Strecke vor dem 15. Januar 2026 setzen, um den 14. Nationalen Parteitag zu begrüßen.

Die Stadt hat den für die Metrolinie 2 vorgesehenen Technologieplan bereits genehmigt und das Bauministerium gebeten, die Liste der anzuwendenden primären Vorschriften und Normen für das Projekt zu prüfen und zuzustimmen.

Demnach wird die Automatisierung der Metrolinie 2 auf das höchste Level GoA4 angehoben. Das bedeutet einen vollautomatischen, fahrerlosen Betrieb ohne Personal in den Zügen. Die Wahl der neuen Technologie folgt den Grundsätzen der Anwendung europäischer Normensysteme, der Integration fortschrittlicher Technologie und der vollständigen Erfüllung der aktuellen vietnamesischen Vorschriften und Standards.

Das Baudezernat von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Volkskomitee der Stadt gerade ein dringendes Schreiben bezüglich des Technologieplans, der Vorschriften und der primären technischen Standards für die Metrolinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) übersandt.