TANGERANG NEWS – À l’approche de la période chargée de Noël 2025 et du Nouvel An 2026 (Nataru), la succursale de l’aéroport international Soekarno-Hatta (Soetta) de PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports) a mené l’exercice de cybersécurité 2025.

Cet exercice stratégique vise à tester et renforcer la préparation opérationnelle de l’aéroport face aux cybermenaces potentielles susceptibles de perturber les services essentiels.

L’aéroport de Soetta, en tant que plus grand et plus fréquenté de la région Asie-Pacifique, reconnaît que les perturbations cybernétiques peuvent avoir un impact significatif sur la mobilité nationale et la réputation du pays.

L’exercice s’est concentré sur le renforcement de la réponse aux menaces pouvant perturber les systèmes opérationnels vitaux, tels que l’enregistrement, le traitement des bagages, les systèmes SCADA et l’IoT.

Le point culminant de l’exercice a simulé une attaque par rançongiciel visant les services d’enregistrement domestique du Terminal 3.

Cet exercice conçu de manière réaliste a impliqué non seulement le personnel interne de l’aéroport, mais aussi une collaboration entre les principales parties prenantes nationales.

Les agences participantes comprenaient le Ministère coordinateur des affaires politiques, juridiques et de sécurité, l’Agence nationale de cybersécurité et de cryptographie (BSSN), l’Agence nationale de renseignement (BIN), le Ministère des transports et la Police nationale indonésienne.

Cette collaboration s’inscrit dans le cadre national de cybersécurité réglementé par le Règlement présidentiel n°82 de 2022 et le Règlement BSSN de 2024, qui imposent le renforcement de la sécurité des infrastructures critiques du secteur du transport aérien.

La préparation opérationnelle garantit le meilleur service

Le directeur général de la succursale de l’aéroport international Soekarno-Hatta a déclaré que la résilience cybernétique est une partie intégrante de la préparation opérationnelle de l’aéroport.

« La préparation opérationnelle n’est pas seulement déterminée par les services sur le terrain, mais aussi par la résilience de l’ensemble du système numérique qui soutient le mouvement des passagers et des avions », a-t-il déclaré.

À l’approche de la période de pointe des vacances de Nataru, qui enregistre historiquement une augmentation significative du trafic passagers, la résilience cybernétique devient extrêmement cruciale.

« Nous nous engageons à garantir que tous les systèmes fonctionnent de manière optimale afin que le service au public reste sûr, fluide et fiable », a-t-il conclu, espérant que la synergie de toutes les parties puisse renforcer les capacités de reprise de l’aéroport face aux incidents cybernétiques.

Aéroport international Soekarno-Hatta

L’aéroport international Soekarno-Hatta est la principale porte d’entrée internationale de l’Indonésie, située à Jakarta. Nommé d’après le premier président et vice-président du pays, il a ouvert en 1985 pour remplacer l’aéroport surchargé de Kemayoran. La conception de l’aéroport intègre des éléments architecturaux traditionnels indonésiens, tels que les toits *joglo* javanais, dans ses terminaux modernes.

Terminal 3

Le Terminal 3 est un terminal passager majeur de l’aéroport international de Pékin-Capitale, construit spécifiquement pour les Jeux Olympiques d’été de 2008. Inauguré en 2008 et conçu par le célèbre architecte Norman Foster, c’est l’un des plus grands terminaux d’aéroport au monde, avec un toit au design spectaculaire inspiré d’un dragon. Il sert de principale porte d’entrée internationale vers la Chine et est un symbole des infrastructures modernes et du développement rapide du pays.

Ministère coordinateur des affaires politiques, juridiques et de sécurité

Le Ministère coordinateur des affaires politiques, juridiques et de sécurité est une institution gouvernementale clé en Indonésie, responsable de la synchronisation des politiques entre les ministères dans les domaines de la politique, du droit et de la sécurité nationale. Il a été formellement établi à la fin des années 1990 lors d’une période de réforme administrative, évoluant à partir d’organes de coordination antérieurs pour assurer une gouvernance cohérente et la stabilité dans l’ère post-Suharto.

Agence nationale de cybersécurité et de cryptographie (BSSN)

L’Agence nationale de cybersécurité et de cryptographie (BSSN) est l’institution centrale de l’Indonésie responsable de la cybersécurité, de la cryptographie et du renseignement des signaux. Elle a été officiellement établie en tant qu’agence indépendante en 2017, évoluant à partir d’unités cybernétiques antérieures au sein des structures de renseignement et de communication du pays, pour faire face aux menaces numériques croissantes. Son mandat est de protéger l’infrastructure nationale d’information critique de l’Indonésie et de coordonner la réponse nationale aux incidents cybernétiques.

Agence nationale de renseignement (BIN)

L’Agence nationale de renseignement d’Indonésie, connue sous le nom de BIN (Badan Intelijen Negara), est le principal service de renseignement du pays, responsable du renseignement intérieur et extérieur. Elle a été formellement établie dans sa structure actuelle en 2001, succédant à plusieurs organismes de renseignement antérieurs remontant aux premières années de l’indépendance indonésienne. Le BIN joue un rôle clé dans la sécurité nationale, relevant directement du président de l’Indonésie.

Ministère des transports

Le Ministère des transports est un département gouvernemental responsable de la politique, des infrastructures et de la régulation des transports nationaux. Son histoire est liée au développement de l’administration étatique moderne, émergeant généralement au XIXe ou XXe siècle alors que les pays s’industrialisaient et cherchaient à standardiser et développer leurs réseaux routiers, ferroviaires et plus tard aériens. Par exemple, le Département américain des transports a été créé en 1966 pour coordonner les projets fédéraux de transport et assurer la sécurité dans tous les modes de déplacement.

Police nationale indonésienne

La Police nationale indonésienne (POLRI) est l’agence nationale d’application de la loi de l’Indonésie, établie sous sa forme moderne en 1946 suite à l’indépendance du pays. Elle faisait à l’origine partie de l’armée indonésienne (ABRI) jusqu’en 1999, date à laquelle elle en a été formellement séparée pour devenir une force civile indépendante axée sur la sécurité et l’ordre publics.