TANGERANG NEWS – In vista del picco del periodo natalizio 2025 e di fine anno 2026 (Nataru), la filiale dell’Aeroporto Internazionale Soekarno-Hatta (Soetta) di PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports) ha condotto l’esercitazione Cyber Security Exercise 2025.

Questa esercitazione strategica mira a testare e rafforzare la preparazione operativa dell’aeroporto nell’affrontare potenziali minacce informatiche che potrebbero interrompere servizi vitali.

L’Aeroporto Soetta, in quanto scalo più grande e trafficato dell’Asia Pacifico, riconosce che le interruzioni informatiche possono avere un impatto significativo sulla mobilità nazionale e sulla reputazione del Paese.

L’esercitazione si è concentrata sul rafforzamento della risposta a minacce che potrebbero colpire sistemi operativi cruciali, come il check-in, la gestione bagagli, i sistemi SCADA e l’IoT.

Il culmine dell’esercitazione ha simulato un attacco ransomware ai servizi di check-in domestico del Terminal 3.

Questa simulazione, progettata in modo realistico, ha coinvolto non solo il personale interno dell’aeroporto, ma anche una collaborazione tra i principali stakeholder nazionali.

Tra le agenzie partecipanti: il Ministero Coordinatore per gli Affari Politici, Legali e la Sicurezza, l’Agenzia Nazionale per la Cibernetica e la Crittografia (BSSN), l’Agenzia per l’Intelligence dello Stato (BIN), il Ministero dei Trasporti e la Polizia Nazionale Indonesiana.

Questa collaborazione è in linea con il quadro nazionale per la sicurezza informatica regolamentato dal Regolamento Presidenziale n. 82 del 2022 e dal Regolamento BSSN del 2024, che impongono il rafforzamento della sicurezza per le infrastrutture critiche nel settore del trasporto aereo.

Preparazione operativa per garantire il miglior servizio

Il Direttore Generale della filiale dell’Aeroporto Internazionale Soekarno-Hatta ha dichiarato che la resilienza informatica è parte integrante della preparazione operativa dell’aeroporto.

“La preparazione operativa non è determinata solo dai servizi a terra, ma anche dalla resilienza dell’intero sistema digitale che supporta il movimento dei passeggeri e degli aerei”, ha affermato.

In vista del picco del periodo festivo di Nataru, che storicamente registra un aumento significativo del traffico passeggeri, la resilienza informatica diventa estremamente cruciale.

“Siamo impegnati a garantire che tutti i sistemi operino in modo ottimale, affinché il servizio al pubblico rimanga sicuro, fluido e affidabile”, ha concluso, auspicando che la sinergia di tutte le parti possa rafforzare la capacità di ripresa dell’aeroporto da incidenti informatici.

Aeroporto Internazionale Soekarno-Hatta

L’Aeroporto Internazionale Soekarno-Hatta è il principale gateway internazionale dell’Indonesia, situato a Giacarta. Intitolato al primo presidente e vicepresidente del Paese, è stato inaugurato nel 1985 per sostituire il sovraccarico Aeroporto di Kemayoran. Il design dell’aeroporto incorpora elementi architettonici tradizionali indonesiani, come i tetti *joglo* giavanesi, all’interno dei suoi terminal moderni.

Terminal 3

Il Terminal 3 è un importante terminal passeggeri dell’Aeroporto Internazionale Soekarno-Hatta di Giacarta. Progettato per gestire il traffico aereo nazionale e internazionale, è noto per la sua architettura moderna e per essere uno dei terminal più grandi del sud-est asiatico. Svolge un ruolo cruciale come hub di connettività per l’Indonesia.

Ministero Coordinatore per gli Affari Politici, Legali e la Sicurezza

Il Ministero Coordinatore per gli Affari Politici, Legali e la Sicurezza è un’istituzione governativa chiave in Indonesia, responsabile del coordinamento delle politiche tra i ministeri nelle aree di politica, diritto e sicurezza nazionale. È stato formalmente istituito alla fine degli anni ’90 durante un periodo di riforma amministrativa, evolvendosi da precedenti organi di coordinamento per garantire una governance coesa e stabilità nell’era post-Suharto.

Agenzia Nazionale per la Cibernetica e la Crittografia (BSSN)

L’Agenzia Nazionale per la Cibernetica e la Crittografia (BSSN) è l’istituzione centrale dell’Indonesia responsabile della cybersecurity, della crittografia e dell’intelligence dei segnali. È stata ufficialmente istituita come agenzia autonoma nel 2017, evolvendosi da precedenti unità informatiche all’interno delle strutture di intelligence e comunicazioni del Paese, per affrontare le crescenti minacce digitali. Il suo mandato è proteggere le infrastrutture informative critiche nazionali e coordinare la risposta nazionale agli incidenti informatici.

Agenzia per l’Intelligence dello Stato (BIN)

L’Agenzia per l’Intelligence dello Stato dell’Indonesia, nota come BIN (Badan Intelijen Negara), è il principale servizio di intelligence del Paese, responsabile sia dell’intelligence interna che estera. È stata formalmente istituita nella sua struttura attuale nel 2001, succedendo a diversi precedenti organismi di intelligence risalenti ai primi anni dell’indipendenza indonesiana. La BIN svolge un ruolo chiave nella sicurezza nazionale, riferendo direttamente al Presidente dell’Indonesia.

Ministero dei Trasporti

Il Ministero dei Trasporti è un dipartimento governativo responsabile della politica, delle infrastrutture e della regolamentazione dei trasporti a livello nazionale. La sua storia è legata allo sviluppo dell’amministrazione statale moderna, tipicamente emersa nel XIX o XX secolo quando i Paesi si industrializzavano e cercavano di standardizzare ed espandere le proprie reti stradali, ferroviarie e, in seguito, aeree. In Indonesia, sovrintende a tutti i modi di trasporto, inclusa l’aviazione civile.

Polizia Nazionale Indonesiana

La Polizia Nazionale Indonesiana (POLRI) è l’agenzia nazionale di applicazione della legge dell’Indonesia, istituita nella sua forma moderna nel 1946 dopo l’indipendenza del Paese. Originariamente parte delle forze armate indonesiane (ABRI) fino al 1999, quando è stata formalmente separata per diventare una forza civile indipendente focalizzata sulla sicurezza e l’ordine pubblico.