Perché i leader mondiali del trasporto marittimo si sono riuniti sul fiume Huangpu per cinque anni consecutivi?
“Inizialmente eravamo preoccupati che ci fossero troppi forum simili a livello nazionale e internazionale, e che il North Bund International Shipping Forum potesse sostenersi. Inaspettatamente, i partecipanti hanno mostrato grande entusiasmo e hanno persino prenotato proattivamente i posti per il forum successivo”, ha dichiarato un dirigente di una borsa di trasporti.
Dal 19 al 21, si è tenuto il quinto North Bund International Shipping Forum presso la World Meeting Room sul fiume Huangpu. Esperti del settore marittimo e della supply chain da oltre 50 paesi e regioni si sono riuniti sul posto, inclusi molti volti noti. Tra i rapidi cambiamenti negli scenari del trasporto marittimo globale, perché questo forum mantiene un tasso di partecipazione così alto, attirando i leader mondiali del settore per cinque anni consecutivi?
Tornato al forum, il direttore esecutivo di una grande autorità portuale indossava ancora una spilla simbolo di amicizia internazionale: “L’ho indossata anche l’anno scorso, non per moda, ma per dimostrare l’importanza della cooperazione bilaterale”. A suo avviso, rispetto a videochiamate ed email, la comunicazione faccia a faccia stimola meglio l’ispirazione. “I colleghi del settore di vari paesi condividono un notevole consenso su questioni come la navigazione verde. Questo serve sia come piattaforma di apprendimento che come ponte per l’amicizia”.
Oltre a offrire opportunità di riunione per vecchi amici, il forum accelera anche la realizzazione di intese cooperative. Questa è stata la terza partecipazione per un vicepresidente di un’autorità portuale, che ha assistito alla firma di una dichiarazione tra due grandi porti per costruire congiuntamente un corridoio verde per il trasporto Ro-Ro.
Nel 2022, un porto è diventato il più grande porto di esportazione, il più grande porto automobilistico e il più grande polo chimico integrato d’Europa, con un volume di trasporto container tra questo e la Cina che ha superato 1,7 milioni di TEU. Nello stesso anno, il traffico container di un altro porto ha superato i 47,3 milioni di TEU, mantenendo la sua posizione di più grande al mondo. In quanto snodi marittimi globali chiave, questo ha posto le basi per la successiva cooperazione più profonda tra i due porti.
Al North Bund International Shipping Forum del 2023, il vicepresidente ha scambiato opinioni con i rappresentanti cinesi del settore marittimo, notando che il loro porto funge da importante hub di bunkeraggio, già pronto per il bunkeraggio LNG e la futura adozione di carburanti alternativi per raggiungere gli obiettivi climatici.
Ora che le intese cooperative hanno finalmente attecchito, il vicepresidente ha espresso soddisfazione: “Questa collaborazione coinvolge non solo due porti, ma partecipanti dell’intera catena di approvvigionamento, inclusi armatori e terminal”.
Il forum di quest’anno si è aperto prima delle edizioni precedenti. Molti professionisti internazionali del trasporto marittimo hanno trovato i voli a lungo raggio esauriti al momento della prenotazione e temevano di arrivare in tempo. “Tutti erano preoccupati di come arrivare qui tempestivamente. Sono molto contento di esserci riuscito”, ha detto un partecipante abituale da cinque anni consecutivi, che è anche presidente di un’associazione portuale internazionale e CEO di un importante porto europeo. Non voleva perdere questo grande evento: “Qui posso comunicare con vari governi, compagnie di navigazione e organizzazioni internazionali. Con il sostegno del governo, la cooperazione diventa molto più facile da attuare”.
Un partecipante alla pianificazione del forum ha notato che “qualità premium” e “internazionalizzazione” sono i fattori chiave che differenziano questo forum. Fin dalla sua sessione inaugurale, il forum ha stabilito una struttura “governo + organizzazioni internazionali + entità di mercato”, essendo l’unico forum marittimo del paese ad aver invitato costantemente i capi delle agenzie specializzate dell’ONU. Inoltre, ogni sessione rilascia oltre dieci risultati che affrontano i temi caldi del settore.
Mentre la piattaforma migliora e le organizzazioni internazionali aderiscono, la cooperazione facilitata dal forum continua a approfondirsi e sistematizzarsi, coprendo aree più ampie. Vedendo risultati continui materializzarsi, i leader del settore che comprendono l’importanza dell’allineamento internazionale sono tornati.
A differenza dell’anno scorso, quando ha partecipato con un solo collega, questa volta ha portato una squadra di 18 persone: “L’esperienza dell’anno scorso è stata buona, quella di quest’anno è ancora migliore. Ci sono più risultati rispetto agli anni precedenti e ho assistito alla grande scala della cooperazione internazionale”.
Oggi, il North Bund International Shipping Forum continua a espandere la cooperazione marittima sino-estera, estendendo la sua portata ai paesi partner della Belt and Road.
“Se cercate cooperazione, noi siamo pronti”. Durante questo forum, un ministro di un paese asiatico ha ripetutamente sottolineato questo messaggio.
