Рекорд скорости одиночного поезда: 453 км/ч
Относительная скорость при встречном разъезде: 896 км/ч
Это последний рекорд, достигнутый
прототипом электропоезда CR450 во время испытаний.
Электропоезд CR450 завершил
множество типовых испытаний на разных скоростных режимах
и в различных рабочих сценариях.
В настоящее время проходит эксплуатационную оценку на высокоскоростной железной дороге Шанхай-Чунцин-Чэнду
Перед коммерческой эксплуатацией электропоезд CR450 должен пройти строгий и системный процесс испытательной проверки, включая статические испытания, низкоскоростные и высокоскоростные динамические испытания, а также эксплуатационную оценку.
С момента запуска прототипа в конце прошлого года электропоезд CR450 прошел несколько раундов испытаний, успешно достигнув скорости 450 км/ч, при этом все показатели соответствуют стандартам. Текущая эксплуатационная оценка, обычно называемая «накоплением пробега», требует, чтобы электропоезд CR450 прошел 600 000 километров для оценки стабильности и надежности всего состава и его систем.
Во время испытаний один набор данных электропоезда CR450 был особенно впечатляющим.
Электропоезд CR450 разгоняется с 0 до 350 км/ч всего за 4 минуты 40 секунд, что на 100 секунд быстрее, чем электропоезд CR400!
В чём секрет?
Ключевые факторы можно суммировать как: более мощная тяга и сниженное сопротивление.
Более мощная тяга — Используемая в CR450 система постоянного магнитного тягового привода имеет КПД на 4% выше, чем у CR400.
Сниженное сопротивление — Главное отличие CR450 от существующих электропоездов — полное закрытие области тележки, с более низкими юбками и меньшим количеством открытых колёс. Высота поезда уменьшена на 200 миллиметров, носовая часть удлинена до 15 метров, а соединения между вагонами оптимизированы. Эти улучшения приводят к снижению общего сопротивления на 22% по сравнению с CR400.
Примечательно, что ожидается, что электропоезд CR450 продолжит демонстрировать знаменитый феномен «стоящей монеты».
Тележка электропоезда CR450 достигла критической скорости 616 км/ч в лабораторных испытаниях. «Это полностью демонстрирует, что электропоезд CR450 работает очень безопасно на скоростях от 400 до 450 км/ч».
Текущая эксплуатационная оценка CR450 проводится на примерно 300 километрах высокоскоростной магистрали между станцией Ичан-Север и станциями в Цзинмэне и Ханьчуане. В следующем году более комплексные испытания, приближенные к реальной эксплуатации, будут проведены на средней линии Чэнду-Чунцин.
