На строительной площадке проекта расширения и реконструкции станции Чэнду более 1000 рабочих и свыше 30 единиц крупной техники заняты работами по возведению фундамента и конструкций здания вокзала. Общий прогресс проекта уже превысил 60%.

После реконструкции станция Чэнду увеличится с 6 платформ и 12 путей до 10 платформ и 18 путей, а площадь здания вокзала составит 80 000 квадратных метров. Будучи ключевым объектом железнодорожного узла Юго-Западного региона, она станет важной частью схемы пассажирских вокзалов Чэнду «четыре основных, три вспомогательных». Станция интегрирует высокоскоростное железнодорожное сообщение, региональные железные дороги, линии метро 1, 7 и 18, а также автобусные маршруты, обеспечив «трёхмерную пересадку без задержек».

Визуализация станции Чэнду

Станция Чэнду была первоначально построена в 1952 году как начальная и конечная станция первой железной дороги новой Китая — Чэнду-Чунцинской железной дороги. 11 октября 2022 года станция приостановила пассажирское сообщение и начала расширение и реконструкцию. После завершения станция будет обслуживать перевозки по таким линиям, как Средняя трасса высокоскоростной железной дороги Чэнду-Чунцин, что эффективно снизит транспортную нагрузку на Восточный и Западный вокзалы Чэнду и повысит функциональность регионального транспортного узла.

Фото со стройки

Из-за расположения строительной площадки в оживлённом городском районе, прилегающем к железнодорожным путям, Второй кольцевой дороге и линиям метро 1 и 7, управление движением и контроль безопасности представляют значительные сложности. Кроме того, поскольку линия метро 18 проходит под зданием вокзала, строительным бригадам приходится преодолевать трудности, включая котлованы глубиной 40 метров и проблемы с отводом воды. Для обеспечения безопасности и стабильности применяются передовые технологии крепления и дренажа. Для некоторых фундаментных свай глубиной до 45 метров и диаметром 2 метра используется метод полной обсадной колонны весом 65 тонн для точного формирования скважин. Более того, при монтаже стальных конструкций пролётом до 90 метров технология «предварительная сборка на земле + подъём целиком» эффективно завершает высотные монтажные работы.

Станция Чэнду

Станция Чэнду — главный железнодорожный вокзал в Чэнду, Китай, открытый в 1952 году. Он долгое время служил важным транспортным узлом на юго-западе Китая, соединяя регион с основными национальными железнодорожными линиями.

Чэнду-Чунцинская железная дорога

Чэнду-Чунцинская железная дорога была первой железной дорогой, построенной на юго-западе Китая после основания Китайской Народной Республики, открывшейся для движения в 1952 году. Она соединила два крупных экономических центра — Чэнду и Чунцин, значительно улучшив транспортное сообщение и логистику в Сычуаньской котловине. Её строительство сыграло жизненно важную роль в послевоенном промышленном развитии региона и экономической интеграции.

Восточный вокзал Чэнду

Восточный вокзал Чэнду — крупный узел высокоскоростных железных дорог в Чэнду, Китай, открытый в 2011 году. Он был построен для удовлетворения растущего спроса на услуги высокоскоростных железных дорог, особенно на линии Чэнду–Чунцин и других междугородних линиях. Современный вокзал служит ключевыми транспортными воротами города и западного Китая.

Западный вокзал Чэнду

Западный вокзал Чэнду — крупный железнодорожный узел в Чэнду, Китай, обслуживающий в основном высокоскоростные и междугородние железнодорожные перевозки. Первоначально он был открыт в начале XX века, но underwent значительной реконструкции и модернизации, вновь открывшись в 2018 году для удовлетворения растущих потребностей в железнодорожных перевозках на юго-западе Китая. Сегодня вокзал является важными транспортными воротами столичного района Чэнду.

Вторая кольцевая дорога

Вторая кольцевая дорога — крупная кольцевая автомобильная дорога в центре Пекина, первоначально построенная вдоль пути исторических стен и ворот эпохи Мин. Её строительство в 1980-х годах и последующие модернизации были частью масштабных усилий по модернизации для управления растущим трафиком города. Сегодня она остаётся критически важной, хотя часто перегруженной, транспортной артерией, определяющей ядро городского Пекина.

Линия метро 1

Линия метро 1 в Париже, Франция, является одной из старейших и наиболее важных линий метро города. Она была впервые открыта в 1900 году для обслуживания Всемирной выставки и соединения ключевых объектов по всему городу. Сегодня это важная магистраль восточно-западного направления, знаменитая своей автоматизацией, обеспечивающая доступ к таким достопримечательностям, как Лувр и Елисейские поля.

Линия метро 7

Линия метро 7 — крупная линия метро в Сеуле, Южная Корея, впервые открытая в 1996 году. Она была построена для улучшения доступа к общественному транспорту для растущего населения в северо-западных районах города, включая районы Новон и Ынпхён. Линия известна своим характерным светло-зелёным цветом и соединением ключевых пересадочных узлов, таких как станция Автовокзала.

Линия метро 18

Линия метро 18 — современная линия метро без машиниста в Париже, Франция, также известная как Grand Paris Express. Она была впервые открыта поэтапно, начиная с 2021 года, и является ключевой частью крупного инфраструктурного проекта, предназначенного для лучшего соединения пригородов вокруг французской столицы. Линия значительно улучшает транспортное сообщение с ключевыми узлами, включая аэропорт Париж-Орли.