Il “Dialogo dei Sindaci del Mondo · Città del Vertice della SCO” si è svolto a Tianjin dal 6 al 9 luglio. Questa città portuale ha accolto numerosi ospiti provenienti dai paesi membri dell’Organizzazione per la Cooperazione di Shanghai (SCO).

Il 7 luglio, molti partecipanti hanno scelto di visitare il Terminal Container Intelligente della Sezione C dell’Area Portuale Nord del Porto di Tianjin, il primo terminal “intelligente a zero emissioni di carbonio” al mondo, come prima tappa del loro viaggio a Tianjin, per comprendere a fondo gli ultimi sviluppi di questo hub portuale intelligente e verde di livello mondiale.

“Oggi, il Porto di Tianjin non è solo la porta della Cina verso il mondo, ma anche la porta del mondo verso la Cina”, ha osservato un partecipante del Kirghizistan mentre sentiva la brezza marina al Porto di Tianjin.

Incrocio chiave dell’Iniziativa Belt and Road e nodo cruciale del Corridoio Economico del Nuovo Ponte Terrestre Eurasitico, questo porto, che mantiene relazioni commerciali con oltre 500 porti in più di 180 paesi e regioni, è una testimonianza del crescente legame della Cina con il mondo.

Quando sindaci delle città del vertice della SCO, diplomatici ed esperti si sono riuniti al Porto di Tianjin, sono rimasti stupiti dalla sua tecnologia avanzata e connettività. “Le innovazioni qui non solo migliorano l’efficienza logistica, ma rafforzano anche il collegamento tra le regioni e il mondo attraverso le rotte marittime”, ha osservato un partecipante.

A maggio, è partito il primo treno merci del 2025 sulla rotta Tianjin-Khorgos-Tashkent per l’Asia Centrale, trasportando 50 container di ricambi auto, macchinari e altri beni. Questa rotta diretta ha ulteriormente snellito la logistica tra Tianjin e gli stati membri della SCO, immettendo nuovo slancio nella cooperazione economica regionale.

“Per anni, il Porto di Tianjin ha sfruttato i suoi vantaggi geografici per promuovere i servizi ferroviari merci Cina-Europa e Cina-Asia Centrale, facilitando il commercio con i paesi della SCO”, ha dichiarato un rappresentante di Tianjin Port Group Logistics. Il porto gestisce rotte merci regolari verso Erlianhot, Alashankou e Khorgos, classificandosi tra i primi porti costieri per volume di merci trasportate.

Collegare il mondo non è solo la missione del porto, ma anche la visione della SCO. Molti stati membri della SCO condividono confini, e persino montagne e fiumi, con la Cina; oggi, condividono anche opportunità di sviluppo.

Ospiti internazionali apprendono informazioni sul terminal “intelligente a zero emissioni di carbonio” al Porto di Tianjin il 7 luglio.

“Rispetto ad altri organismi di governance globale, la SCO è relativamente giovane ma ha già ottenuto molto nel promuovere pace e sviluppo”, ha osservato un esperto. “È una piattaforma di fiducia e mutuo beneficio.”

La Cina tratta tutte le nazioni in modo equo, costruisce relazioni solide e condivide generosamente le sue esperienze. “Portare i paesi eurasiatici allo stesso tavolo per incoraggiare dialogo e cooperazione è di per sé un grande risultato”, ha aggiunto l’esperto.

All’interno della SCO, ogni paese ha voce in capitolo. “Attraverso la collaborazione, le nazioni della SCO possono ottenere molto di più insieme che da sole”, ha concluso un altro partecipante.

Informazioni: Dialogo dei Sindaci del Mondo · Città del Vertice della SCO

Il *Dialogo dei Sindaci del Mondo · Città del Vertice della SCO* è una piattaforma per sindaci e leader urbani delle città degli stati membri dell’Organizzazione per la Cooperazione di Shanghai (SCO) per discutere di sviluppo sostenibile, governance urbana e cooperazione regionale. È emerso dall’attenzione della SCO nel promuovere legami multilaterali tra le città eurasiatiche, incentivando la crescita economica e affrontando sfide condivise come le infrastrutture e le iniziative di città intelligenti. Il dialogo evidenzia il ruolo delle città nella diplomazia globale e si allinea con gli obiettivi più ampi della SCO di migliorare la collaborazione tra le nazioni membri.

Informazioni: Terminal Container Intelligente della Sezione C dell’Area Portuale Nord del Porto di Tianjin

Il Terminal Container Intelligente della Sezione C dell’Area Portuale Nord del Porto di Tianjin è un terminal automatizzato all’avanguardia a Tianjin, in Cina, progettato per aumentare l’efficienza e ridurre le emissioni grazie a tecnologie avanzate come il 5G e l’IA. Inaugurato nel 2021, fa parte dell’espansione del Porto di Tianjin come uno degli hub più trafficati del mondo, riflettendo la spinta della Cina verso infrastrutture portuali intelligenti e verdi. Il terminal sottolinea il ruolo storico di Tianjin come porta commerciale chiave dal XIX secolo, ora modernizzato per le esigenze della navigazione globale del XXI secolo.

Informazioni: Secondo Terminal Container del Porto di Tianjin

Il Secondo Terminal Container del Porto di Tianjin è un importante hub nella Cina settentrionale, che svolge un ruolo vitale nel commercio marittimo e nella logistica del paese. Inaugurato nell’ambito dell’espansione del Porto di Tianjin per gestire volumi di carico in crescita, è dotato di automazione avanzata e operazioni efficienti. Storicamente, il Porto di Tianjin è stata una porta commerciale chiave dal XIX secolo, con il Secondo Terminal Container che ne ha modernizzato le infrastrutture per supportare l’Iniziativa Belt and Road della Cina.

Informazioni: Iniziativa Belt and Road

L’Iniziativa Belt and Road (BRI), lanciata dalla Cina nel 2013, è una strategia globale di sviluppo economico e infrastrutturale volta a migliorare il commercio e la connettività in Asia, Europa, Africa e oltre. Ispirata all’antica Via della Seta, prevede la costruzione di strade, porti, ferrovie e altri progetti per favorire la cooperazione tra i paesi partecipanti. I critici evidenziano preoccupazioni sulla sostenibilità del debito e sull’influenza geopolitica, mentre i sostenitori ne sottolineano il potenziale per stimolare la crescita economica e l’integrazione.

Informazioni: Corridoio Economico del Nuovo Ponte Terrestre Eurasitico

Il Corridoio Economico del Nuovo Ponte Terrestre Eurasitico è una componente chiave dell’Iniziativa Belt and Road (BRI) della Cina, mirata a migliorare la connettività commerciale e infrastrutturale tra Cina ed Europa attraverso l’Asia Centrale. Istituito negli anni 2010, rivitalizza le antiche rotte della Via della Seta integrando reti ferroviarie, stradali e logistiche per potenziare il commercio transcontinentale. Il corridoio promuove la cooperazione economica tra i paesi partecipanti, riducendo i tempi e i costi di trasporto rispetto alle rotte marittime tradizionali.

Informazioni: Terminal Container Internazionale del Pacifico del Porto di Tianjin

Il Terminal Container Internazionale del Pacifico del Porto di Tianjin è un importante hub nella Cina settentrionale, che svolge un ruolo chiave nel commercio globale. Inaugurato all’inizio degli anni 2000, è uno dei terminal container più grandi e avanzati al mondo, sfruttando la posizione strategica di Tianjin vicino a Pechino. Il terminal ha notevolmente stimolato la crescita economica regionale e rafforzato la rete logistica marittima della Cina.

Informazioni: Treno merci Tianjin-Khorgos-Tashkent per l’Asia Centrale

Il treno merci Tianjin-Khorgos-Tashkent è una parte chiave dell’Iniziativa Belt and Road della Cina, che collega Tianjin, in Cina, a Tashkent, in Uzbekistan, attraverso il porto secco di Khorgos sul confine Cina-Kazakistan. Lanciato per potenziare il commercio tra Cina e Asia Centrale, trasporta merci come elettronica, macchinari e tessuti, riducendo significativamente i tempi di transito rispetto alle rotte marittime. Questa rotta evidenzia gli sforzi della Cina per migliorare le infrastrutture regionali e i legami economici attraverso l’Eurasia.

Informazioni: Erlianhot

Erlianhot (nota anche come Erenhot) è una piccola città nella Mongolia Interna, in Cina, vicino al confine con la Mongolia. È famosa per i suoi fossili di dinosauro e il museo “Città dei Dinosauri”, che espone scoperte del vicino deserto del Gobi. Storicamente, è stata una tappa chiave sulla Via del Tè, un’antica rotta commerciale tra Cina e Russia. Oggi, è nota per la sua cultura di confine unica e l’iconica scultura “Porta per la Mongolia”.

Informazioni: Alashankou

Alashankou è una vitale città di frontiera nella Regione Autonoma Uigura dello Xinjiang, in Cina, che funge da porta chiave per il commercio e i trasporti tra Cina e Kazakistan. Storicamente, faceva parte dell’antica Via della Seta e rimane oggi un importante hub logistico, collegando la massa continentale eurasiatica attraverso reti ferroviarie e stradali. La posizione strategica della città l’ha resa per secoli un punto focale per il commercio transfrontaliero e lo scambio culturale.

Informazioni: Khorgos

Khorgos è una città di confine strategicamente importante tra Kazakistan e Cina, nota per il Centro Internazionale di Cooperazione di Frontiera di Khorgos, una grande zona di libero scambio istituita nel 2012 per potenziare i legami economici tra i due paesi. Storicamente, l’area faceva parte della Via della Seta, facilitando il commercio tra Asia ed Europa. Oggi, ospita il Khorgos Gateway, un porto secco e hub logistico chiave lungo l’Iniziativa Belt and Road, che migliora il commercio transfrontaliero e lo sviluppo infrastrutturale.